Na linda cor Marrom Araucária e vinil de teto preto, esse Opala possui vários upgrades na sua parte mecânica. Veículo possui chave reserva e está em excelente estado geral. Motor 6 cilindros que rende 282cv no motor. Possui pneus novos Cooper Cobra 215/65 R15 na dianteira e 235/60 R15 na traseira.
UPGRADES
- Diferencial Dana 44 (NOVO)
- Válvula inox Manley 1,94/1,60
- Biela de Silverado
- Pistões forjados IASA 0.40
- Comando Iskenderian 298°
- Tuchos mecânicos Crower
- Bomba óleo retrabalhada Schadek
- Kit molas/pratos/travas Iskenderiam
- Balanceiros inox roletados Crower
- Prisioneiros balan. ARP 7/16
- Vareta válvulas Comp Cams
- Engrenagem distr. Bronze Crower
- Embreagem heavy duty 1000lbs
- Ignicão MSD
- Distribuidor MSD
- Motor de partida V8
- Bateria AC/Delco (ainda na garantia)
- Coletor escape Silempro em inox
- Escapamento completo em inox
- Silenciador inox Silempro
- Linha de combustível nova
- Freio a disco nas 4 rodas
- Câmbio Clark CL 2205B
- Amortecedores Bilstein
- Isolamento acústico interno
- Bancos e forros Rallye Design
- Rodas novas fabricadas sob medida
- Pneus Cooper Cobra novos
PORSCHE 911 SC SAFARI TRIBUTE – 1980
Esse é um Porsche 911 SC preparado no estilo Safari, inspirado nos carros que a marca utilizou em provas como o East African Safari Rally, um dos ralis mais exigentes do mundo, onde resistência e confiabilidade valiam mais do que velocidade final. Uma das fases mais ousadas da história da Porsche nas competições. O carro mantém o motor 3.0 original de seis cilindros, com aproximadamente 204 cv, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Visualmente, a preparação segue o padrão dos 911 SC/RS de rali. Suspensão elevada com amortecedores desenvolvidos especialmente para este carro, pneus de uso misto em rodas brancas estilo rallye e para-choques com reforços dianteiros. Os faróis auxiliares sobre o capô, dispostos em quatro unidades, são uma assinatura visual dos carros que encaravam etapas noturnas e trilhas cheias de imprevistos. O escapamento foi substituído por um modelo esportivo, com ronco mais agressivo, reforçando a proposta do projeto. A pintura segue o icônico layout da Martini Racing, remetendo aos modelos de competição da Porsche no fim dos anos 70 e início dos 80. Bancos com revestimento xadrez, combinando com detalhes nos painéis e no painel frontal. Nomes como Björn Waldegård e Henri Toivonen marcaram época ao volante desses modelos em competições oficiais. Mais do que uma customização, é um tributo bem executado à história da Porsche nos ralis, feito sobre uma base legítima e mecânica original.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 911 SC SAFARI TRIBUTE – 1980
Esse é um Porsche 911 SC preparado no estilo Safari, inspirado nos carros que a marca utilizou em provas como o East African Safari Rally, um dos ralis mais exigentes do mundo, onde resistência e confiabilidade valiam mais do que velocidade final. Uma das fases mais ousadas da história da Porsche nas competições. O carro mantém o motor 3.0 original de seis cilindros, com aproximadamente 204 cv, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Visualmente, a preparação segue o padrão dos 911 SC/RS de rali. Suspensão elevada com amortecedores desenvolvidos especialmente para este carro, pneus de uso misto em rodas brancas estilo rallye e para-choques com reforços dianteiros. Os faróis auxiliares sobre o capô, dispostos em quatro unidades, são uma assinatura visual dos carros que encaravam etapas noturnas e trilhas cheias de imprevistos. O escapamento foi substituído por um modelo esportivo, com ronco mais agressivo, reforçando a proposta do projeto. A pintura segue o icônico layout da Martini Racing, remetendo aos modelos de competição da Porsche no fim dos anos 70 e início dos 80. Bancos com revestimento xadrez, combinando com detalhes nos painéis e no painel frontal. Nomes como Björn Waldegård e Henri Toivonen marcaram época ao volante desses modelos em competições oficiais. Mais do que uma customização, é um tributo bem executado à história da Porsche nos ralis, feito sobre uma base legítima e mecânica original.
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