O famoso Fuscão, apelido carinhoso de sua época. Seu gostoso motor 1.500cc possui torque suficiente para uso urbano com boas arrancadas e potência suficiente para pegar estrada. Na linda e rara cor vermelho rubi, nosso Fuscão possui tapeçaria original de fábrica. Sua pintura está em excelente estado geral e mecânica totalmente revisada sem detalhes. Faróis e lanternas originais VW. Possui chave reserva e placa preta. Último ano do famoso Fuscão!

O Lobini H1 é um automóvel esportivo brasileiro, que foi fabricado pela Lobini. O veículo nasceu do sonho dos empresários José Orlando Lobo e Fábio Birolini (a combinação do sobrenome dos dois deu origem à marca Lobini) que investiram US$ 2 milhões em recursos para tornar este carro realidade. Este projeto, nascido em meados de 1999 ainda como protótipo, entrou em produção oficialmente em abril de 2005 e foi baseado em esportivos ingleses como os da Lotus. O seu maior triunfo é o baixo peso, de apenas 1.025 kg que faz com que o seu motor 1.8 (derivado do Golf GTI) de 180 cavalos e 23 kgfm de torque o leve a 100 km/h em menos de 6 segundos e atinja 218 km/h de velocidade máxima. Tração traseira, rodas aro 17'' e freios a disco ventilados de 288 mm na frente e sólidos de 240 mm atrás sem ABS. Nosso Lobini está com apenas 7 mil km e possui câmbio mecânico de 5 velocidades. Diversão de um verdadeiro esportivo.

Branco alpino com interior preto, essa 328i está em excelente estado de preservação e com 139 mil km. Desejada configuração com Kit Motorsport e câmbio manual. Motor 2.8 - 6 cilindros e câmbio manual de 5 5 velocidades ZF de fábrica. Retrovisores bolha M3, aerofólio Motorsport e rodas DS1 (M3) aro 17" com pneus Yokohama. Amortecedores Bilstein, teto solar, ar condicionado, bancos em couro, rádio original com disqueteira e volante com costuras M. Acompanha manual do proprietário e chave reserva.

Na linda cor 'Azurro Fantasia' possui bancos em couro originais de fábrica, ar condicionado e computador de bordo. Motor Twin Spark 4 cilindros em linha de 2.0 litros com 155 HP. Câmbio mecânico de 5 velocidades. Automóvel em alto nível de preservação com design atemporal. Teto solar, volante de madeira e seus bancos são da marca Momo. Lançado no final de 1997, veio para o Brasil importado pela Fiat en 1999. Possui manual do proprietário e chave reserva. Com apenas 68 mil km.

O substituto do 164 surgiu mundialmente em 1998 e começou a ser comercializado no Brasil no ano seguinte. Top de linha da marca, era um sedã grande e imponente. Mecanicamente, o 166 possui motor V6 3.0 24 válvulas Twin Spark com 226 cv e um câmbio automático de 4 velocidades. Seu design é do italiano Walter de Silva em colaboração com o centro de design da Alfa Romeo. Nossa Alfa possui 160 mil km e está em muito bom estado geral.

Projeto do estúdio Bertone, foi o grande primeiro design de Giorgetto Giugiaro. Possuía equilíbrio entre vidro e metal, a influência do formato do vidro dianteiro e traseiro e a grade plana com faróis incorporados, foram características de estilo inovadoras para época. Seu motor 4 cilindros twin can, totalmente em liga leve, possui 2 litros e duas válvulas por cilindro. Dupla carburação e câmbio mecânico de 5 velocidades completam o pacote. Esse motor possui 140 HP. Nossa Alfa GTV está em ótimo estado geral. Seu ponto forte é a ergonomia onde o piloto e carro falam entre si.

Vermelho "Rosso Alfa" com interior nero. Lindíssimo Roadster italiano com motor V6 de 192 CV  e câmbio manual. Design Pininfarina premiado no lançamento com seu estilo futurista e ao mesmo tempo clássico, possui em seu estilo faróis duplos redondos e lanterna traseira em filete na traseira cortada. Excelente exemplar, muito bem preservado com todos os opcionais de época. Possui capota elétrica, rádio com disqueteira Alpine, rodas GTA aro 17" com pneus Dunlop novos. Escapamento todo em inox. Essa Alfa Spider está com apenas 54 mil km. Possui manual do proprietário e chave reserva. Automóvel revisado na sua parte mecânica.

Projeto do renomado Studio Pininfarina, este roadster italiano possui linhas clássicas e limpas. Uma escultura sobre rodas que nos envolve e nos cativa para além de sua época. Motor 2.0 de 126 CV com injeção Bosch Motronic e câmbio manual de 5 velocidades. Ar condicionado, rádio toca-CD JVC de época e rodas de liga. Possui manual do proprietário. Poucas unidades no Brasil.

Motor V6 de 2.8 litros e 174 HP. Tração dianteira e câmbio automático de 4 velocidades. A versão conversível lançada em 1992 foi produzido até 2002. Elegante e com personalidade em seu estilo fluido e limpo, conquistou admiradores em todo o mundo. Nosso Audi está em bom estado geral.

Com apenas 10 mil km, sem retoques de pintura e todas as revisões feitas na concessionária, sendo a última realizada em julho de 2023. Nosso Audi A1 está impecável em todos os detalhes! Possui motor 1.4 turbo de 122 CV e câmbio de 7 velocidades.

Segundo dono, comprou o carro com 980 km e hoje está com apenas 18 mil km. Veículo impecável em todos os detalhes com todas as revisões feitas na concessionária. Motor 2.0 turbo com 190 CV e câmbio automático de 7 marchas. Possui teto solar, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de estabilidade e de tração, bancos em couro e com ajuste de altura, paddle shift (troca de marchas no volante), chave presencial, sistema start/stop, rodas de liga, ajuste do volante em profundidade... Veículo totalmente revisado e sem detalhes!

Uma Perua Audi com motor turbo preparado pela Porsche. O trabalho em conjunto entre Audi e Porsche deu origem a mítica RS2, a Perua mais rápida dos anos 90. Apresentada no Salão de Frankfurt de 1993 com uma proposta inédita inspirada no Audi Quattro de 1980. Trazia um motor turbo de 5 cilindros com 315 HP e tração integral. Sua alta performance em qualquer condição meteorológica era seu ponto forte. Cativou clientes famosos no mundo todo e superou o carisma de seus rivais. Nossa Audi RS2 está em excelente estado de preservação e totalmente revisada na sua parte mecânica. Rara peça de coleção nesse estado de conservação, marcando apenas 49 mil km.

Automóvel em bom estado geral. Possui rodas, freios, interior e suspensão do RS2. Seu motor possui alguns upgrades mecânicos: Comando OEM 7A (redline 7500rpm), radiador de óleo, pistões e anéis lapel, biela forjada... Possui pneus novos Michelin PS4. Câmbio manual de 6 marchas. Um clássico sedan com motor mais forte e muita diversão.

Blindagem CART. Em bom estado de preservação, esse Audi S3 possui 97 mil km. Motor 2.0 de de 256 CV e câmbio automatizado de 6 marchas. Tração integral sob demanda. Bancos em couro com alcântara e teto solar.

Simplesmente zero! Impecável em todos os aspectos e sem um único detalhe, nosso Bentley é para pessoas exigentes ao extremo. Com apenas 2.800 km, está todo envelopado em PPF (Película de Proteção de Pintura). Motor W12 Bi-Turbo 6.0 de 552 HP. Blindagem BSS. Prata com interior vermelho, super aconchegante e com acabamento impecável. Classe, elegância, robustez, potência… tudo com muito glamour e exclusividade.

Nosso Bentley é um dos 9 T Long Wheelbase produzidos no mundo. Muito raro, este saiu com várias especificações de fábrica pedido exclusivamente pelo cliente. Sua cor Scots Pine com filetes dourados foi um pedido exclusivo da família Underberg, cor essa derivada da fábrica de bebidas Underberg. Dos itens exclusivos tem, estofamento frontal em couro bege (Tan), estofamento traseiro em tecido de lã bege. Tapetes em pelo de carneiro em todo o carro, duas buzinas pedidas especialmente para este carro. Faróis de neblina entre outros... Apenas os modelos Long Wheelbase possuíam divisão de cabine entre motorista e passageiros, com vidro acionando eletricamente. Sistema de ar-condicionado totalmente autônomo montado no porta-malas. Nosso Bentley foi totalmente restaurado item por item e está como saiu de fábrica. Mecânica toda refeita nos mínimos detalhes. Possui quatro pneus novos ingleses. Automóvel com vasta documentação. Único e exclusivo.

Na rara versão duas portas, essa BMW 130i está em excelente estado de preservação. Com 93 mil km, está toda revisada. Amortecedores bilstein novos, disco de freios dianteiros novos e pastilhas de cerâmica novas e 4 pneus novos. Volante original BMW importado, pacote M original e rodas M originais aro 18".

Motor 6 cilindros em linha de 3.0 litros e 340 HP, acoplado a um câmbio manual de 6 velocidades e tração traseira. BMW 1M, Automóvel da marca de alto desempenho. Com produção limitada a 2.600 unidades iniciais, é considerado um dos melhores esportivos construídos pela BMW. Apenas 64 unidades vieram para o Brasil. Projetado para ser o melhor BMW de todos os tempos da série M, obteve carta branca dos diretores da fábrica para execução do melhor. Muito rápido e com excelente eficiência mecânica, possui alto nível de aderência e uma leve tendência de sair a traseira, porém sua tração traseira com diferencial alto blocante neutraliza essa tendência, basta saber pilotar, aliás é uma pilotagem raiz que proporciona esse bólido. Sua aceleração é brutal, 4.2 segundos de 0-100 e velocidade máxima limitada a 250Km/h, sem o limitador este carro atinge a incrível velocidade de 298Km/h. Suas características dinâmicas levam este BMW a um patamar ao nível dos melhores esportivos do mundo. No Top Gear, programa de TV britânico, esta 1M mostrou tempos de volta mais baixo que Corvette C6; Lotus Evora; Lamborghini Gallardo e Ferrari 575. Um assombro da Indústria Mundial moderna! Nossa 1M está absolutamente original em todos os detalhes e com apenas 15 mil km. Impecável!

A série BMW 02, foi uma série intermediária da BMW fabricada de 1966 a 1977. Essa nossa BMW 2002 está em muito bom estado geral, tapeçaria e pintura em excelente estado de preservação. Mecânica revisada, possui motor 4 cilindros de 2.0 litros e câmbio automático de 4 velocidades. Possui também teto solar elétrico. Compacto e muito charmoso, este BMW 2002 cabe em todas as coleções importastes de Clássicos.

A Geração E30 da BMW foi reconhecidamente a mais icônica e com uma legião de fãs mundo afora, graças ao design e a coleção de vitórias nas pistas. Nossa BMW 320i E30 conta com a configuração mais desejada pelos entusiastas: motor 6 cilindros aliados a um excelente câmbio manual de cinco velocidades, que proporciona uma condução extremamente prazerosa. Pintura muito boa e tapeçaria em tecido original em ótimo estado.

A Geração E30 da BMW foi reconhecidamente a mais icônica e com uma legião de fãs mundo afora, graças ao design e a coleção de vitórias nas pistas. Na linda cor Azul com interior Grafite, nossa BMW 325i E30 conta com a configuração mais desejada pelos entusiastas: motor 6 cilindros de 171 HP aliados a um excelente câmbio Getrag manual de cinco velocidades original de fábrica, que proporciona uma condução extremamente prazerosa. Sistema de som Eclipse Hi-fi com falantes Focal, abafador traseiro em inox, relógio da versão Alpina, teto solar e ar condicionado.

Versão de alta performance da BMW, a M3 possui motor 4.0 - V8 de 420 HP, tração traseira e câmbio automatizado de 7 velocidades. Freios a disco ventilados com rodas aro 18''. Velocidade máxima de 250 km/h limitada eletronicamente e 0-100 em 5 segundos. Seu design agressivo segue a tendência dos engenheiros da fábrica alemã. Performance, equilíbrio, força, estabilidade… são alguns de seus principais atributos. Somado a isso, sua capota conversível completa a essência do prazer que dá este belíssimo conversível. Possui apenas 25 mil km.

Motor 3.0 de 306 CV e câmbio automático de 8 marchas. Veículo totalmente revisado e em excelente estado geral. Freios à disco com quatro discos ventilados. Possui airbags frontais e laterais, controle de tração, piloto automático, bancos de couro com ajuste elétrico, tração integral sob demanda…

Esse exemplar está com apenas 38 mil km. Motor 1.9 - 4 cilindros com 140 HP, leve e potente… câmbio Getrag manual de 5 velocidades. Interior original em excelente estado com bancos elétricos. Possui rádio CD Becker México Pro, ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. Primeiro ano de produção do último Roadster icônico da BMW inspirado no lendário BMW 507 lançado como protagonista no filme de James Bond… “007 contra Golden Eye”. Totalmente revisado na sua parte mecânica.

A carroceria do BMW Z3 foi projetada por Joji Nagashima, que também criou as linhas do BMW Série 5 e BMW Série 3. O BMW Z3 foi apresentado a imprensa em junho de 1995 e foi o primeiro modelo a ser fabricado exclusivamente fora da Alemanha, na Carolina do Sul nos EUA. Importação oficial, nosso BMW Z3 está simplesmente impecável e com apenas 58 mil km. Sua belíssima cor amarela "Dakar Yellow" com interior preto, facelift (LCI), única nesta configuração no Brasil. Mecânica e tapeçaria em perfeito estado. Bancos esportivos em couro preto elétricos com aquecimento. Possui motor 6 cilindros em linha de 3.0 litros com 231 HP e câmbio automático de 5 velocidades. Rodas BBS (Style 42) aro 17" dupla tala original de fábrica. Direção hidráulica, ar condicionado e freios a disco nas 4 rodas. Capota com acionamento elétrico e rádio original com áudio Hi-Fi Harman Kardon. Um excelente Roadster e um divertidíssimo brinquedo.

Lançado no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2005, este novo conceito agradou o mercado mundial. Nosso BMW Z4 está em ótimo estado geral, de um único dono desde zero, está com apenas 49 mil km. Motor 4 cilindros em linha de 2.0 litros e 150 HP. Câmbio manual de 6 velocidades e freios a disco nas 4 rodas com 2 ventilados na frente. Capota com acionamento elétrico. Seu design moderno com linhas retas e um estilo inconfundível dão a esse roadster prazer e emoção.

Réplica muito bem feita do original Type 51 de 1930, na cor azul França. Fabricada pela Furlan Automobile de São Paulo. Ano de fabricação 2022 e com menos de 100 km rodados, está zero. Mecânica do Opala 6 cilindros com 121 CV e câmbio manual de 4 velocidades. Banco em couro legítimo.

Eldorado, um dos modelos mais famosos da Marca... o 54 é mais especial ainda, pois a Cadillac introduziu neste ano uma carroceria completamente nova, mais larga, mais baixa e mais longa. Seu motor V8 era impulsionado por 230 HP. Direção hidráulica e novos lavadores de para-brisa. Banco dianteiro elétrico e rodas raiadas. Nosso Cadillac foi totalmente restaurado pela Phoenix de Curitiba e está em perfeito estado geral. Câmbio automático e capota automática. Tudo funcionando perfeitamente. Placa preta do ano do carro completa o pacote.

Com seu motor como ponto forte, esse V8 de 8.2 litros e 213 HP tem torque e potência para dar e vender. Possui uma carroceria limpa e elegante. Ar condicionado, vidros elétricos, capota elétrica, são alguns requintes deste conversível americano. Nosso Cadillac foi todo revisado e está em excelente estado geral.

Transformada na década de 80 para D10 com motor a diesel zero e vários acessórios Envemo. Pintura e tapeçaria em excelente estado. Mecânica totalmente revisada. Líder de venda no segmento aqui no Brasil, era robusta, espaçosa para até 3 passageiros e acima de tudo confortável. Seu ponto forte era a funcionalidade, tanto no serviço pesado quanto nos passeios de fim de semana. Suspensão independente na frente e eixo rígido atrás era uma característica de conforto do modelo que muitos elogiam até hoje. Com torque abundante e baixo custo de manutenção, seu motor a diesel é o ideal para esse tipo de carro.

Nossa C-20 cabine simples está em excelente estado de preservação, com boa parte da pintura ainda original de fábrica. Tapeçaria em perfeito estado de conservação. Motor 4.1 - 6 cilindros de 118 CV e câmbio manual de 5 marchas. Possui direção hidráulica. A Série 20 foi uma linha de veículos utilitários de grande porte produzidas pela General Motors do Brasil no período de 1985 a 1996.

Este Chevrolet Camaro 2SS Conversível Indy 500 Pace Car é um conversível de edição limitada, lançado para celebrar o ano centenário da corrida de Indianápolis. Apenas 500 unidades foram produzidas. Nosso Camaro Pace Car possui apenas 41 mil km. Um poderoso Muscle Car conversível, motor 6.2 - V8 de 426 CV. Edição comemorativa dos 100 anos da Indy 500, modelo ganhou as cores da prova. Os bancos são em couro com os apoios de cabeça dianteiro com o logo Indy 500. Nosso Camaro está em excelente estado geral.

Nossa Caravan Diplomata SE 4.1 S está impecável em todos os detalhes e com apenas 52 mil km. Motor 4.100 - 6 cilindros e câmbio manual. Pintura, tapeçaria, mecânica... tudo em perfeito estado! Possui direção hidráulica e ar condicionado. A Caravan, a perua do Opala, foi lançada em 1975, atravessou gerações e marcou famílias. Era espaçosa e confortável e com opcionais de luxo, ainda mais para a época.

Potente, leve e estável... são os principais adjetivos deste pequeno esportivo da GM. Ele surgiu para apagar a imagem de carro lento que o Chevette ganhou nos anos 70. Com sua suspensão firme, era considerado um dos carros mais estáveis da década de 70. A versão SR surgiu no Salão do Automóvel de 1978, sob o capô um novo motor 1.6 com 80 HP. Seu ponto forte era a tração traseira que seus concorrentes não tinham somados a isso, uma caixa de direção rápida e precisa. Interior em tecido xadrez e teto revestido em perto que integrava a reestilização. Na essência, o S/R era mais um esportivo 2+2. Nosso Chevette S/R Hatch está em excelente estado geral, muito bem preservado. Rara e importante peça de coleção nesse nível.

Motor 4 cilindros em linha de 2.0 litros e 110 HP. Direção hidráulica e câmbio manual de 5 velocidades. Freios a disco na dianteira e lona na traseira. Lançado em 1982 para concorrer diretamente com o Ford Del Rey, o Monza passou a competir com o novo gol na época. O Monza era desejo de muitos, foi apelidado de "O queridinho" dos carros médios e eleito o carro da década. Nosso Monza está muito bem preservado, sua tapeçaria original está em ótimo estado assim como a pintura e parte mecânica.

O Monza S/R mais que o visual esportivo, se diferenciava pelas alterações mecânicas. Faróis de milha, spoiler dianteiro, para-choques pretos com frisos vermelho, rodas de liga com desenho exclusivo, retrovisores na cor do carro e aerofólio. Por dentro os bancos era Recaro e a grafia dos instrumentos vermelho. Vidros e retrovisores elétricos completam o pacote. Seu motor com carburadores duplos e um novo coletor de admissão rendia 10 HP a mais que os demais "Monzas" com 106 HP. Câmbio com relações mais curtas e amortecedores mais rígidos com pneus 195/60/14 performance. Motor 4 cilindros em linha de 1.8 litros. Este nosso Monza está em muito bom estado geral, sendo um modelo raro no mercado nessas condições.

Na linda cor marrom com interior preto, esse Opala Comodoro está em excelente estado geral. Veículo de plaqueta 5Q87H (Comodoro 6 cilindros). Com vários upgrades mecânicos, possui: Motor 4.4 forjado, fueltech FT500 lite, 6 borboletas com bobinas individuais, câmbio Clark 260F, diferencial Dana 44, freios a disco nas 4 rodas, amortecedores Bilstein e escape Silenpro em aço inoxidável. Possui rodas Weld Racing aro 17" com pneus Michelin. Um brinquedo muito divertido para quem gosta de velocidade!

Preto Memphis com câmbio manual de 5 velocidades. Possui bancos em couro, rádio original, lanternas, faróis e vidros originais GM. Sua mecânica está toda revisada, assim como a parte elétrica. Motor 6 cilindros de 4.1 litros, direção hidráulica e ar condicionado. Com o mesmo proprietário há mais de 10 anos. Acompanha manual e chave reserva.

Na linda e rara cor verde capri, nosso Diplomata está em muito bom estado geral. Bancos em tecido muito bem preservados. Motor 6 cilindros a gasolina com câmbio mecânico de 5 velocidades. Um ícone da indústria automobilística nacional, o Opala Diplomata foi por muitos anos o carro de luxo mais vendido no Brasil. Belíssima peça de coleção.

Chevrolet Opala SS de plaqueta na linda cor Azul Mediterrâneo. Popular SS Tigrado, nosso Opala possui motor 6 cilindros 4.100. Ícone entre os esportivos nacionais, o Opala SS prima pela sua velocidade e elasticidade do motor 6 cilindros de 4.1 litros. Totalmente revisado e maravilhoso de andar. Raríssima peça de coleção.

Até hoje um dos carros mais queridos pelos brasileiros, o Chevrolet Opala teve na década de 70 um dos seus melhores momentos. Em 1971 com o lançamento do Opala SS, o carro ganhou mais potência e uma pegada esportiva. Câmbio no assoalho de 4 velocidades, bancos dianteiros individuais e freios a disco na frente. Apresentado em 1974, o Opala SS 4 com motor 2.5 litros de 4 cilindros conhecido como 151-S. Nosso Opala SS 4 está em perfeito estado geral.

Na linda combinação de cores branca e azul com carroceria "Long Bed", nossa Silverado 454 está em ótimo estado geral. Possui motor V8 de 7.4 litros de 290 CV. Está com 115 mil milhas. Tapeçaria em tecido na cor marrom muito bem preservada.

Essa Silverado Americana possui motor V8 - 6.5 turbo diesel. Este automóvel foi todo repintado na cor cinza há dois anos. Passou por uma revisão na parte elétrica e mecânica. Rodas novas importadas com 4 pneus novos. Possui 93 mil milhas. Interior em tecido em bom estado de conservação e original de fábrica. Câmbio automático na coluna de direção, ar condicionado e direção hidráulica.

Com uma combinação de cores linda e interior em tecido, nossa Suburban está em excelente estado geral, esbanja conforto e espaço interno, sendo um dos maiores veículos utilitários esportivos atualmente no mercado. É um SUV completo com três filas de assentos. Possui motor V8 de 5.7 litros e 250 HP… torque e potência!

Único dono, 76 mil km e todas as revisões feitas na concessionária. Motor 1.4 turbo de 153 CV e câmbio automático de 6 marchas. Possui airbags frontais, controle de tração e de estabilidade, faróis com refletores duplos e regulagem de altura, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, assistente de partida em rampa, bancos em couro, sistema start/stop, rodas de liga leve, volante multifuncional, conexão bluetooth e USB, espelhamento da tela do celular... Veículo em excelente estado de preservação

O Challenger foi apresentado ao público em uma época que os Muscle Cars estavam em alta nos EUA. Foi lançado em 1970 para competir com o Chevrolet Camaro e o Ford Mustang. O Challenger foi bem recebido pelo público e pela crítica, graças ao seu design impressionante e as suas diversas opções de motores. O carro tinha um visual musculoso e agressivo. Nosso Dodge Challenger está em perfeito estado geral e totalmente revisado na sua parte mecânica. Possui motor V8 - 318 com 230 CV e câmbio automático de 3 marchas. Direção hidráulica, ar condicionado e pneus cooper cobra completam o pacote.

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 1969 como sucessor do Dino 206 GT. A designação 246 refere-se a sua cilindrada de 2.4 litros e 6 cilindros do motor. Elogiada por muitos pelas suas qualidades de condução e um design inovador. O nome Dino foi uma homenagem ao filho mais velho de Enzo Ferrari, Alfredo ''Dino'' Ferrari. Eles usaram um V6 com duplo comando de válvulas no cabeçote, 2.4 litros e cárter seco produzindo uma potência de 195 HP. Câmbio mecânico de 5 velocidades e tração traseira. Nossa Ferrari Dino está absolutamente original, sendo considerada uma das melhores mecanicamente do nosso mercado. Única 1971 no Brasil.

Com motor V8 - 3.6 de 400 CV e aceleração de 0-100 em 4.3 segundos. Chassi em alumínio muito bem construído, serviu de base para seu sucessor, o modelo F430. Carroceria assinada pelo renomado estúdio Pininfarina, como as F355. Seu motor V8 central, foi o primeiro propulsor da Ferrari construído inteiramente em alumínio. Mecanismo elétrico de abertura e fechamento da capota. Automóvel impecável com 69 mil km.

Com apenas 27 mil km, nosso Fiat 500 Abarth está simplesmente impecável em todos os detalhes! Não possui retoques de pintura e os pneus são os originais de fábrica. Possui motor 1.4 turbo com 167 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Fiat 500 esportivo desenvolvido pela Abarth e lançado no Salão de Genebra em março de 2008. O Fiat 500 Abarth difere do modelo básico em muitos aspectos mecânicos e estéticos. Para-choques, saias laterais, spoiler traseiro são características específicas da versão Abarth. Para-choque dianteiro abaulado para cobrir o turbo compressor e para-choque traseiro tem uma saída de ar central e dois escapamentos separados. A distância do solo foi reduzida e o chassi reforçado para aproveitar a versão da suspensão mais esportiva. Um divertidíssimo brinquedo!

Ambulância usada pelo corpo de bombeiros no Havaí. Com chassi redesenhado a partir de 1975, a Econoline serviu de base para muitas ambulâncias pelo mundo. Seu potente motor V8 a diesel de 7.3 litros e 185 HP combinado a um câmbio automático de 3 velocidades, dão a este Automóvel robustez e força. Nossa Ambulância está em alto nível de preservação e exatamente como é usada no Havaí. Exótica e interessante em qualquer coleção de Clássicos.

Raro modelo Guarujá, todo original, está em ótimo estado de preservação. Com apenas 90 mil km, possui motor AP 1.8, rodas de liga exclusivas e aerofólio traseiro. Os vidros são originais de fábrica, lanternas, faróis tudo original Ford. Internamente perfeito, sua tapeçaria está impecável. Possui manual do proprietário, nota fiscal de compra e chave reserva.

Famoso na sua época, principalmente na Europa, este Automóvel inglês foi apresentado na Irlanda e no Reino Unido no final de 1967, fazendo sua estreia no Salão do Automóvel de Bruxelas em janeiro de 1968. Com várias vitórias em Rallys na Europa, essa geração do MK1 foi produzida de 1968 a 1974. Possuía tração traseira e motor 1.3 litros de 76 HP. Nosso Escort MK1 está com motor do Ford Escort 1.6 com carburador de corpo duplo (motor original 1.3 segue no pacote com o carro). Está na versão de competição, podendo ser usado normalmente no dia a dia. Premiado em 2022 no encontro da Federação Brasileira e Encontro Nacional do Cetro Oeste, onde foi escolhido como Best Show pela originalidade e por ser um modelo único. Também como peça sobressalente irão os alargadores de para-lamas. As rodas em liga são originais e está com 4 pneus novos sem uso. Todo revisado e impecavelmente bem preservado em todos os aspectos. Realmente uma peça exclusiva no Brasil.
Curiosidade: O filme Velozes e Furiosos 6 (2013) contou um Ford Escort RS1600 Mark I 1972 como um dos carros de Brian O'Conner - protagonista feito pelo ator Paul Walker.

Destaque entre os nacionais, o Escort foi o maior lançamento da Ford Brasileira nos anos 80. Sua versão XR3 tornou-se um ícone de esportividade para uma geração e foi nosso único conversível de série naquela época. Veloz para os padrões brasileiros na época, alcançou 171 km/h de velocidade máxima e 12 segundos de 0-100. Motor 4 cilindros em linha 1.8 de 97 HP. Câmbio manual de 5 velocidades e freios a disco dianteiros. Esse Escort XR3 está totalmente revisado, cabos de velas novos, velas, amortecedores dianteiros, coxim de motor e 4 pneus novos. Manual e chave reserva acompanham o carro.

Automóvel totalmente original em impecável estado geral. Possui motor V8 - 5.0 e câmbio automático. Pintura original de fábrica sem retoques, todos os vidros são originais 'Carlite', faróis e lanternas originais. Único dono até novembro de 2022, todas as revisões efetuadas em concessionária, pneus novos e interior impecável original de fábrica. Possui manuais, chave reserva e nota fiscal de compra.

Último ano de fabricação da F100 antes do surgimento da F1000. Automóvel muito preservado, foi comprado de um único dono, possui manual e chave reserva original. Com apenas 103 mil km, está com interior em excelente estado de preservação, painel impecável com ventilador funcionando e volante original. Vidros, grades, faróis e lanternas originais. Motor V8 - 272 a gasolina com carburador original do carro e câmbio no assoalho original. Rodas duas talas com 4 pneus novos, calota e sobre aro em perfeito estado. Possui direção hidráulica.

Seu nome F1000 fazia menção a capacidade de carga de 1.000 Kg. Robusta, eficiente com força e torque para aguentar os trancos da cidade grande. Foi um tremendo sucesso de vendas na sua época e um novo conceito de Picape. Nossa F-1000 Nacional foi caracterizada no modelo norte americano Texas Edition, Pick-up de maior sucesso da marca. Possui motor 6 cilindros a gasolina original e câmbio mecânico de 5 velocidades. Com apenas 44 mil km é sem dúvida um grande achado nos dias atuais. Impecável!

Veículo em excelente estado de preservação e com apenas 55 mil milhas. Possui motor 5.4 - V8 triton de 235 CV, originalmente desenvolvido para uso na Série F e câmbio automático. Cabine estendida, conhecida como "SuperCab". Nessa carroceria foi adicionada uma porta traseira para facilitar o acesso ao banco traseiro.

Versão comemorativa de 105 anos da Harley Davidson, essa Pick-up dispensa comentários. Motor V8 de 5.4 litros com 400 HP. Interior super luxuoso em couro com detalhes em dourados e logos minimalistas. Rodas especiais em liga. Possui 88 mil km.

"Mini Caminhão" derivado das Pick-ups F-Séries. Cabine dupla, acabamento interno em couro, ar condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. Em excelente estado geral, nossa Pick-up está com 77 mil milhas e toda revisada. Motor V8-460 a gasolina, dupla rodagem no eixo traseiro e injeção original. Possui manual original e chave reserva.

Primeiro Galaxie 500 produzido pela Ford na década de 60, foi o primeiro Automóvel de passeio nacional da Ford. Referência em conforto e luxuosidade, oferecia ao público um rodar suave e muita confiabilidade mecânica. Seu motor V8 - 272 de 164 HP era suave, silencioso e potente, adjetivos que permanceram até o último automóvel produzido nos anos 90. Nosso Galaxie na linda cor Azul Infinito, está em excelente estado geral com mecânica impecável e delicioso ao rodar. Pintura muito boa, tapeçaria nova no padrão original de fábrica e ar condicionado. Uma linda combinação de cores monocromáticas em azul. Belíssimo exemplar para apreciadores deste ícone nacional.

Em 1967, mais precisamente no dia 16 de Fevereiro, o primeiro Ford Galaxie 500 saí da linha de montagem, o carro já tinha chamado à atenção do público no final do ano anterior no ''V Salão do Automóvel de São Paulo'' e marcou sua época por ser o primeiro automóvel de passeio nacional da Ford. Com alto nível de originalidade e mecânica original impecável, nosso Ford Galaxie 500 está em altíssimo nível de preservação. O motor V8 - 292 de 190HP e o câmbio de três marchas na coluna de direção, formavam um conjunto mecânico robusto e ao mesmo tempo macio proporcionando um rodar muito confortável. Possui ar condicionado e tapeçaria impecável original. Espetacular na qualidade geral e belíssima combinação de cores de época.

Ford Galaxie 500, o maior carro já produzido no Brasil. Grande e luxuoso, o Galaxie 500 continua sendo referência em conforto e rodar suave, 40 anos após o fim de sua produção. Foi o primeiro automóvel nacional a oferecer o conforto da direção hidráulica. Em 1967, mais precisamente no dia 16 de Fevereiro, o primeiro Ford Galaxie 500 saí da linha de montagem, o carro já tinha chamado à atenção do público no final do ano anterior no ''V Salão do Automóvel de São Paulo'' e marcou sua época por ser o primeiro automóvel de passeio nacional da Ford. O motor V8 - 292 de 190HP e o câmbio de três marchas na coluna de direção, formavam um conjunto mecânico robusto e ao mesmo tempo macio. Na linda cor "Vermelho Marte", esse Galaxie 500 foi totalmente restaurado e está em ótimo estado geral.

Ford Galaxie 500, o maior carro já produzido no Brasil. Grande e luxuoso, o Galaxie 500 continua sendo referência em conforto e rodar suave, 40 anos após o fim de sua produção. Foi o primeiro automóvel nacional a oferecer o conforto da direção hidráulica. Em 1967, mais precisamente no dia 16 de Fevereiro, o primeiro Ford Galaxie 500 saí da linha de montagem, o carro já tinha chamado à atenção do público no final do ano anterior no ''V Salão do Automóvel de São Paulo'' e marcou sua época por ser o primeiro automóvel de passeio nacional da Ford. Na cor "Bege terra", esse Galaxie 500 está em ótimo estado geral!

Sedan fabricado pela Ford do Brasil, foi considerado na sua época o carro mais luxuoso do Brasil. Em 1980 surgiu a famosa cor Azul Clássico, cor deste nosso Landau, que dava um toque de classe a mais no carro. Seu interior aconchegante e requintado dava mais personalidade a esse carro. No seu auge, grandes personalidades políticas, da música, televisão usavam esse modelo. Nosso Landau está muito bem preservado, sua mecânica assim como seu estado geral é muito bom. Motor V8 - 5.0 a gasolina e câmbio automático originais do carro. Tudo funcionando perfeitamente.

Caracterizado GT de época, este Maverick está em excelente estado geral. Restaurado há 7 anos e muito bem preservado. Pintura externa da carroceria e pintura interna do cofre do motor no mesmo padrão. Interior totalmente restaurado. Motor V8 - 302 de 5.0 litros e câmbio manual de 4 velocidades.

Criado pela Ford dos EUA, obteve grande sucesso. Também foi fabricado no Brasil entre 1973 e 1979, onde tornou-se lendário e hoje é cultuado por pessoas de várias idades. Nosso Maverick foi todo restaurado e está impecável. Todo original, ainda possui os bancos de fábrica bi partido na frente em perfeito estado. Mecanicamente tudo é novo. Motor 4 cilindros de 2.3 litros com comando de válvulas no cabeçote denominado OHC. Esse modelo denominado fase 2 teve algumas modificações estéticas, com novo interior, grade dianteira e novas lanternas traseiras maiores, assim como melhorias mecânicas, como sistema de freios mais eficiente, eixo traseiro com bitola mais larga e suspensão revista para uso de pneus radiais. Câmbio na coluna de direção de 4 velocidades é um charme a parte. Automóvel raro no Brasil nessas condições.

A primeira geração do Ford Mustang foi fabricada de 1964 a 1973. Nosso Fastback 1965 é o modelo Pony com o melhor acabamento interno de fábrica. Motor V8 - 289 com câmbio automático de 3 velocidades. Extremamente original e bem preservado, nosso Mustang prima por seu estado geral. Matching number (motor e câmbio originais de fábrica). Cada vez mais raro de se encontrar, é um dos Mustangs mais desejados no mundo. Bela e delicada combinação de cores: branco com interior bege e azul. Lindíssimo!

O Mustang é sem dúvida um dos maiores sucessos da indústria automobilística, do ponto de vista comercial e representativo da cultura norte-americana em todo o mundo. Seu lançamento, em abril de 1964 no salão de Nova York, inaugurou uma nova era no mundo automotivo. O sucesso do Mustang pode ser atribuído não apenas ao seu desempenho e design atraente, mas também à sua acessibilidade. O Mustang foi projetado para ser um carro esportivo acessível para as massas, com um preço relativamente baixo em comparação com outros veículos esportivos da época. Na linda cor vermelha com interior em couro preto, nosso Mustang Hard Top está simplesmente maravilhoso! Motor V8 - 289 com aproximadamente 200 CV. Possui ar condicionado, direção hidráulica, ventoinha elétrica, radiador em alumínio, sistema de correia Poly-V, distribuidor MSD…

Com apenas 3 unidades no Brasil, o Ford Phaeton 1933 é imponente e importante no mundo dos carros pré guerra. Todo original por fora, ainda mantém a carroceria em aço. Com várias melhorias no conjunto, possui motor V8 - 302 do Landau, câmbio automático na coluna de 3 velocidades também do Landau, carburador bijet, freios a disco na dianteira e lona na traseira. Suspensão, chassi… tudo do Landau adaptado pelo competente Paulinho da Lapa. Toda a tapeçaria foi feita pelo Osny incluindo a capota em canvas. Para-lamas, rodas raiadas de 5 furos, lanternas, faróis e buzina importado zero dos EUA. Este Automóvel participou do programa Auto Esporte na globo há uns anos atrás. Está com apenas 2 mil km rodados. Um divertido brinquedo!

Em bom estado geral, essa Ranger possui escapamento em aço inox, bancos em couro e pneus BF Goodrich. Motor V6 - 4.0 litros de 162 HP e câmbio manual de 5 velocidades. Automóvel revisado.

Conhecido na fábrica como modelo 18 equipado com motor V8 Flathead. O modelo 18 foi o primeiro carro de baixo custo e vendido em massa a ter um motor V8, um marco importante na indústria Automotiva nos Estados Unidos. Nosso Sport Coupé está simplesmente impecável, tendo sido restaurado nos padrões originais. Mecânica toda original também faz parte deste nosso V8 raríssimo!

Gigantesco, como todos os carros nessa época nos EUA, além de luxuoso e potente. Essa nossa versão Cream & Gold foi a mais luxuosa já feita para o modelo. Trazia pintura em dois tons, teto de vinil dourado, interior exclusivo, ar condicionado, direção hidráulica, bancos e vidros elétricos, carpete no painel… todo esse requinte só vinha no Cream & Gold. Com apenas 5.160 unidades produzidas, logo tornou-se exclusivo e colecionável. Possui motor V8 Big Block de 7.5 litros e 215 HP. Para quem procura um carro americano exclusivo, ama um V8 e quer um carro que vem aumentando seu valor lá fora por ser uma série especial e limitada. Única!

Na lindíssima combinação de cores azul ''Color T – Thunderbird Blue'' original de fábrica e interior azul turquesa e branco "Turquoise and white" também original de fábrica, esse Thunder está simplesmente maravilhoso! Possui motor original V8 - 292 de 198 CV e câmbio automático de 3 velocidades. A Ford revelou o Thunderbird no Salão do Automóvel de Detroit em 20 de fevereiro de 1954. O Thunderbird foi lançado como um conversível de dois lugares e projetado para competir com o Chevrolet Corvette. O design do Thunderbird 1955 foi uma resposta à crescente demanda por carros esportivos e elegantes nos Estados Unidos. Ele apresentava linhas suaves e aerodinâmicas, com uma carroceria distintiva e detalhes cromados. O capô longo, as asas traseiras pronunciadas e a grade dianteira cromada davam ao carro uma aparência imponente e elegante.

Automóvel de luxo produzido pela Ford de 1989 a 1997. Com uma carroceria bem aerodinâmica e um excelente conjunto mecânico, era um carro de alto desempenho da linha Ford. Motor V8 de 4.6 litros e 208 HP com câmbio automático de 4 velocidades. Requinte, elegância e esportividade... Nosso Thunder está com apenas 45 mil milhas.

SUV de grande porte produzido pela americana General Motors. Primeiro Automóvel monobloco da marca e também o primeiro com tração dianteira da GMC. A Acadia tem capacidade para 7 pessoas, seu motor V6 da GM, o mesmo do Cadillac CTS, produz 275 HP mais um câmbio automático de 6 velocidades. Nossa Acadia possui assentos para 7 pessoas com acabamento em couro. Excelente opção para lazer em família, muito robusto na sua estrutura dando total segurança em todas as condições de uso. Relação custo x beneficio excepcional. Blindagem NIII G5.

Cabine estendida e em excelente estado de preservação, essa Picape possui bancos em tecido original, CD player, vidros e retrovisores elétricos e piloto automático. Possui motor V6 - Vortec e câmbio automático. Apenas 32 mil milhas. Mecânica revisada e pneus novos, estepe ainda original. Possui manual e chave reserva.

Honda CRX VTi é esportivo com teto targa elétrico. Possui o lendário motor "B16" 1.6 de 160 CV com câmbio manual de 5 marchas. Rápido e muito divertido, o Honda CRX é um dos modelos mais cultuados da época de ouro da indústria automobilística japonesa. Foi apresentado em 1991 e marcou época pelas formas limpas e arredondadas. Nosso Honda CRX possui 96 mil km e bancos esportivos.

Nosso Hummer H3 Alpha possui motor V8 - 5.3. Excelente motor 8 cilindros em V com 305 HP, tração integral permanente e câmbio automático de 4 velocidades. Interior em couro, teto solar e ar condicionado. O Hummer H3 foi desenvolvido a partir do HMMWV, originalmente um veículo de guerra. Derivado de um veículo militar, o H3 é sem dúvida mais viável para uso urbano. Em termos de desempenho, o Hummer H3 Alpha V8 2008 pode acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 8,5 segundos e tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 161 km/h. Com sua produção iniciada em 2005, o H3 prima por sua robustez e versatilidade. O H3 Alpha é uma versão aprimorada do H3 convencional e vem com várias atualizações, incluindo uma suspensão dianteira reforçada, um sistema de escapamento de alto desempenho e um diferencial traseiro de deslizamento limitado. Exótico, divertido, potente… o Hummer veio para ficar e surpreender seus proprietários. Nosso Carro está em excelente estado geral, nada a fazer! Possui 48 mil milhas.

Motor V8 - 5.2 de 212 HP a gasolina, alimentado por injeção multiponto. Possui ar condicionado digital, freios ABS, airbag, alarme, banco elétrico, computador de bordo e direção hidráulica. Câmbio automático e freios a disco nas 4 rodas. Blindagem Armor NIII A.

Off-Road de tamanho médio, fabricado nos EUA, descendente direto do modelo militar original. Nosso Jeep Wrangler Sahara está com 40 mil km, possui bancos em couro, ar condicionado, direção eletro-hidráulica e vários upgrades… Kit de suspensão rough country 18-19 da Jeep de 2.5 polegadas, 4 pneus 33/12,5/18, snorkel Mopar/Gladiator. Motor 2.0 turbo gasolina 4 cilindros em linha com 272 CV. Câmbio automático de 8 velocidades e tração integral temporária. Freios a disco nas 4 rodas. Na rara e linda cor ocean blue com apenas duas unidades dessa cor no Brasil.

O Karmann-Ghia é um automóvel esportivo produzido pela Volkswagen, projetado pela empresa italiana Carrozzeria Ghia, e construído pela empresa alemã Karmann. Foi produzido inicialmente na Alemanha, e mais tarde também no Brasil, foi produzido entre 1955 e 1975. No primeiro ano da década, o Karmann Ghia 1970, ganha novo motor de 1600 de 50 cv. Desde zero na mesma família, esse Karmann está em excelente estado de preservação e totalmente revisado na sua parte mecânica, motor original do carro! Muito íntegro e original.

O Karmann-Ghia Conversível chegou no mercado brasileiro em 1967, já como modelo 1968. Nosso Karmann 1969 é o número 100/177 original de fábrica. Após o fim da produção do Willys Interlagos em 1966 o modelo alemão assume o mercado. O projeto foi um verdadeiro marco da indústria Automobilística Brasileira, o segundo carro conversível produzido em solo nacional. Motor Volkswagen 1600cc excelente combinação para este conversível, de baixo custo de manutenção e muito robusto. Este Karmann está em perfeito estado geral e muito bem preservado na sua originalidade.

Famoso off-road britânico, o Defender 110 ganhou reputação mundial por sua robustez e versatilidade. Sua carroceria toda em alumínio com chassi em aço testificam tamanha robustez. Motor 2.8 turbo diesel e câmbio mecânico de 5 velocidades. Possui ar condicionado e direção hidráulica. Nossa Defender está em bom estado geral, possui 200 mil km.

Apresentado ao público em 1948, o primeiro Land Rover foi concebido com uma simplicidade única e grande robustez mecânica. Seis décadas depois, estima-se que mais de dois terços de todos os Land Rover produzidos ainda encontram-se em circulação. Nossa Land Rover Defender é uma Soft Top original de fábrica, possui carroceria em alumínio e está em muito bom estado. Pintura, mecânica, tapeçaria e capota de lona em ótimo estado de preservação. Equipado com o excelente motor turbo diesel de 2.5 litros, 4 cilindros em linha com 122 HP. Nosso modelo é muito raro por ser uma "Soft Top" de fábrica.

Na tradicional e linda cor verde com interior tan, essa Discovery II está com o mesmo proprietário há 7 anos. Revisada na sua parte mecânica, está em excelente estado geral. Possui motor a diesel TD5, 5 cilindros 2.5 com injeção direta e 135 CV. Câmbio manual de 5 velocidades, tração 4x4 com redução e bloqueio do diferencial. Possui ar condicionado, bancos em couro, rodas de liga leve e pneus BF Goodrich Alll terrain T/A. Bagageiro, escadinha, slider, protetores de farol, milhas Hella e engate. Histórico de manutenção em oficina especializada. Acompanha o carro manual e chave reserva.

Motor 6 cilindros em linha 2.6 com 75 mil milhas. Seu motor possui injeção fuel tech 450 e está muito bem acertado. Câmbio automático. Prata com interior azul em couro, teto solar, acabamento em madeira no console e rádio toca fitas alpine. Possui ar condicionado e bancos com ajuste elétrico. Automóvel foi todo adesivado como réplica em homenagem a Mercedes 190 E 2.3-16 que Ayrton Senna usou em 1984. Em ótimo estado geral de conservação.

Em valorização no mercado mundial, a 190 SL é um ícone da indústria alemã. Charmosa, rara e muito prazerosa ao dirigir. Este Roadster é movido por um motor 4 cilindros em linha de 1.9 litros e 105 HP. Era disponível na época como conversível com capota de lona. Azul com interior creme da este Mercedes um ar clássico e jovial.

Com Design de Bruno Sacco, a carroceria W201 foi lançada em 1982 no salão do automóvel em Paris. Posteriormente, com a intenção de integrar o DTM (campeonato alemão de turismo) para fins de homologação a Mercedes Benz AG fez algumas modificações estéticas e principalmente mecânicas e então mostrou ao público no salão de Frankfurt de 1983 a 190E 2.3 16v com o famoso motor Cosworth. Com seus 183 HP. Nessa época a própria fábrica colocou 3 carros em um teste de resistência na pista de Nardo, quebrando vários recordes e completando 50.000 km em uma velocidade média combinada de 247 km/h. Posteriormente em 1988, a litragem do motor foi aumentada para 2.5L e com algumas melhorias internas a potência passou para 201 HP. Nossa 190 E possui câmbio automático e está em excelente estado geral.

A "Pagoda" é um belo exemplar da Mercedes-Benz. Fez e ainda faz muito sucesso no meio automobilístico em todo o mundo. Nossa Mercedes 250 SL está em excelente estado, totalmente repintada e sua tapeçaria está em ótimo estado e muito nova. Na lindíssima combinação de cores "Vinho metálico" com interior caramelo e capota de lona marrom. Câmbio automático, direção hidráulica e ar condicionado. Motor 6 cilindros de 2.5 litros. Possui duas capotas originais. Carroceria com linhas limpas e compacta, acabamento luxuoso e mecânica robusta são alguns de seu adjetivos. Automóvel super valorizado no mercado mundial!

Na linda combinação de cores azul com interior azul em couro deixam essa Mercedes muito elegante. Sua carroceria coupé sem coluna é verdadeiramente um clássico. Excelente motor 6 cilindros em linha com 223 HP e câmbio automático de 5 velocidades.  Possui 95 mil km. Nossa 300 CE está em bom estado de preservação.

Nossa 320 E possui motor 6 cilindros em linha de 3.2 litros que alcança 235 km/h de velocidade final, com muito equilíbrio e robustez. Ela não era a versão intermediária, muito menos top de linha, mesmo assim, estava muito a frente dos modelos top de luxo nacionais. Câmbio automático de 4 velocidades entrega conforto e eficiência. Possui 104 mil km e está toda original.

SLC vem de "Sport Leicht Coupé", coupé leve esportivo. Suas elegantes linhas retas e alongadas conferem entre-eixos 36 cm maior que a irmã roadster SL. O vidro lateral traseiro com persiana embutida completa o charme. Foi o primeiro coupé da Mercedes baseado em um roadster. Esta bela carroceria ficou em produção de 71 a 81, sendo bem mais rara que a versão conversível (das +300 mil unidades produzidas, pouco mais de 60 mil foram da coupé). Em uma elegante combinação de cores branca com interior azul, essa SLC V8 está em bom estado geral de preservação. Exemplar desde 0km no Brasil. Câmbio automático, rádio Becker Avus, ar condicionado e direção hidráulica. Chave reserva e manual acompanham o carro. Veículo Matching number. Em franca valorização no mercado europeu.

O 450 SEL 6.9 é a versão de alto desempenho da marca, equipado com motor V8 de 6.9 litros e 286 HP. Este modelo foi produzido em número limitado de 1975 a 1981. Seu interior se distinguia dos outros modelos pelo tipo de acabamento em madeira e assentos aquecidos em todos os bancos. Nossa 450 SEL está em excelente estado geral. Mecânica revisada, tapeçaria original do carro impecável, assim como sua pintura. Rara e belíssima peça de coleção.

O primeiro esportivo da Mercedes-Benz, possui uma belíssima carroceria que ficou em produção até 1981. Seu potente motor V8 acoplado ao câmbio automático de 4 velocidades dão velocidade e acelerações rápidas a este esportivo. SLC vem de "Sport Leicht Coupé", coupé leve esportivo. Suas elegantes linhas retas e alongadas conferem entre-eixos 36 cm maior que a irmã roadster SL. O vidro lateral traseiro com persiana embutida completa o charme. Nossa SLC prata com interior azul está em excelente estado de preservação. Possui ar condicionado. Painel em perfeito estado sem trincas. Todos os vidros são originais. Mecânica revisada e possui 62 mil km.

Com linhas retas e discretas, o desenho reunia toda a classe e sobriedade típicas da marca. Faróis retangulares e piscas envolventes avançando sobre os para-lamas davam personalidade ao carro. As tradicionais lanternas traseiras caneladas marcavam presença e as persianas nas janelas laterais traseiras eram um charme a parte. Impulsionado pelo V8 de 4.5 litros com 225 HP levavam esse bólido aos 215 Km/h. O câmbio automático de três marchas completavam o pacote. Essa nossa SLC apesar de boa, requer um carinho especial, possui alguns detalhes na pintura e tapeçaria a ser melhorada.

Um dos carros mais desejados do mundo na sua época, a 500 SEC era um modelo executivo de alto desempenho. O que mais encantou o seu público além do desempenho e da qualidade, era o visual que passava um ar de esportividade com elegância. Potente e robusta, unia vários atributos e muita tecnologia. Motor V8 - 5.0 de 230 HP com câmbio automático super escalonado dão a este automóvel velocidade e torque. Em excelente estado geral, mecânica revisada e pintura muito bonita. Um dos carros mais bonitos e icônicos da sua época.

Versão coupé e alongada da conhecida 450 SL, foi também a Mercedes-Benz de qualidade mais cara produzida em linha na sua época. Possui o confiável e potente motor V8 de 5.0 litros (bloco de alumínio) e câmbio automático. Sua carroceria de linhas alongadas com entre-eixos maior, somados ao charme das janelas laterais com persianas eram suas marcas registradas. Rodas em liga, teto solar elétrico, bancos em couro e ar condicionado. Fabricados pela fábrica na Alemanha para homologar o 450 SLC e vendidos todos no mercado europeu devido a pequena produção desses carros. Menos de 100 unidades da 500 SLC foram importados para os EUA. Um modelo muito raro, nossa 500 SLC está em muito bom estado geral.

Em excelente estado de preservação, nossa C180 está com apenas 36 mil km. Possui motor 1.8 de 122 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Bancos de couro preto, painel com acabamento em madeira, ar condicionado, rádio original e teto solar. Logo em seu lançamento, o primeiro Classe C trouxe uma série de inovações. Uma delas foi o fato de ter sido o primeiro carro da Mercedes a ser identificado com letras antes de algarismos. Anteriormente, os modelos da marca eram conhecidos por números antes de uma ou mais letras. A primeira letra do nome do carro fazia referência à classe ou série do modelo. Neste caso, o Classe C. Já os números correspondiam à litragem do motor. O Mercedes C200 foi assim chamado por usar um motor 2.0 litros, enquanto o C180 tinha um 1.8 litro. Acompanha o carro manual e chave reserva.

Na linda combinação de cores preta com interior bege e apenas 42 mil km, nossa C 180 está em perfeito estado geral. Blindagem Blindarte com vidros AGP. Motor 1.6 turbo de 156 CV e câmbio automático de 9 marchas. Possui airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e de estabilidade, faróis de LED com refletores duplos e regulagem de altura, bancos em couro, teto panorâmico, rodas de liga leve, paddle shift (troca de marchas no volante), sistema start/stop, ajuste do volante em altura e profundidade, volante multifuncional, conexão USB e bluetooth...

Seu excepcional motor V6 de 2.8 litros e 197 HP é o ponto alto desta Mercedes Touring. Completa com todos os opcionais de fábrica, possui teto solar e banco em couro original. Está simplesmente impecável, com apenas 13 mil km e três proprietários em seu histórico. Pneus novos, mecânica perfeita e pintura imaculada. Nada a fazer! Carro de concurso!

Com apenas 8 mil km, nossa C63 S está em estado de zero. Interior bi-color em couro, rodas em liga originais, teto solar e grade frontal com desenho vertical marcante neste carro. Motor V8 - 4.0 turbo de 510 CV. 0-100 em 4 segundos e velocidade máxima de 290 Km/h.

Automóvel em ótimo estado geral, possui apenas 40 mil km. Na linda combinação de cores, vinho com interior cinza. Pintura e tapeçaria em perfeito estado.

O Mercedes-Benz CLK é uma antiga série de coupés e conversíveis de luxo de tamanho médio produzidos pela Mercedes-Benz entre 1997 e 2010. Possui motor 3.2 V6, câmbio automático de 5 marchas, direção hidráulica, ar-condicionado, bancos de couro, teto solar e vidros elétricos. Em bom estado, está com 94 mil km. Passou por uma revisão em 2023, onde foram trocados os 4 pneus, óleo e filtro, discos e pastilhas dianteiras, amortecedor dianteiro e traseiros, bomba de combustível e rolamento tensor correia. Com o mesmo proprietário desde 2007. Possui manual original do carro. Blindagem NIII sem delaminações.

Belíssimo coupé V8 de 306 CV, um luxuoso automóvel de porte médio produzido pela Mercedes-Benz na Alemanha. Essa CLK 500 está em muito bom estado e é muito rara nessa configuração 500 no Brasil. Com 87 mil km, sua tapeçaria e pintura estão em ótimo estado de preservação.

Em excelente estado geral e mecanicamente revisada, possui 103 mil km. Blindagem Blindarte com vidros AGP. Motor V6 - 3.5 de 272 CV.

Blindado de fábrica, este Automóvel está em excelente estado geral. Interior muito preservado! Motor 4.3 - V8 de 279 CV e câmbio automático de 5 marchas. Possui 101 mil km.

Veículo em excelente estado geral e com 83 mil km. Possui motor V8 6.3 litros que entrega 510 CV de potência e trabalha em conjunto com a transmissão automática SPEEDSHIFT 7 G-TRONIC (sete velocidades). Não é blindado!

Um dos mais icônicos conversíveis de todos os tempos! Com potência de sobra, seu poderoso motor é um míssil sobre rodas, V8 de 5.0 litros e 326 HP, suficientes para acelerações incríveis. Estilo, elegância, esportividade e uma construção muito bem feita, fazem deste conversível alemão uma máquina dos sonhos. Capota elétrica, sendo duas capotas: rígida e lona. Bancos elétricos, ar condicionado, computador de bordo e direção hidráulica. Sua eficiência mecânica nas curvas impressiona, assim como sua maciez ao dirigir. Câmbio automático de 4 velocidades com excelente relações de marchas e alta resistência de durabilidade. Com apenas 41 mil km, está em ótimo estado geral.

Um ícone dos anos 90, este Roadster alemão possui motor V8 de 5.0 litros e 320 HP. Câmbio automático, duas capotas sendo uma de lona e a outra em aço. Possui rodas Monoblock AMG aro 18". Está com 51 mil km, rádio original e tapeçaria impecável original. Toda mecânica está revisada e em ótimo estado. O lema da Mercedes com este modelo era inovar sem perder a identidade. Essa quarta geração trouxe desempenho e grandes avanços. Excelente relação custo x benefício.

Branco diamante metálico com interior vermelho Cartier e acabamento disegno alcântara cinza alpaca. Seu potente motor 6.2 aspirado com 525 HP e câmbio automático de 7 velocidades Speedshift. Último ano da desejada motorização V8 aspirada. Importação oficial e com apenas 18 mil km. Rodas aro 19'' originais impecáveis com 4 pneus novos. Defletor traseiro em carbono (opcional). Automóvel único nestas condições de preservação e qualidade.

Com pouquíssimas unidades deste modelo no Brasil, nossa SLK está com apenas 26 mil km e em excelente estado de preservação. Possui kit AMG estético e rodas AMG originais. Motor V6 - 3.5 de 272 e câmbio automático de 7 marchas.

Os modelos "Mercury" se distinguiam pelas suas linhas alongadas e agressivas. Sua proposta era a posição de mercado entre o Ford Mustang e o Ford Thunderbird. O Cougar foi concebido como um Pony Car de luxo. Lançado em setembro de 1967, foi um sucesso total de vendas. Seu potente motor V8 – 351 de 250 HP era um foguete. Seu capô longo e traseira mais curta davam um ar mais europeu ao carro. Faróis ocultos atrás da grade, e lanternas traseiras com acabamento em ripas verticais, exclusivo do Cougar. Nosso Cougar XR7 conversível está em ótimo estado geral. Rara peça no nosso acervo.

O MG Midget é um pequeno carro esportivo de dois lugares produzido pela divisão MG da British Motor Corporation de 1961 a 1979. Ele reviveu um nome famoso usado em modelos anterios, como o MG M-Type, MG D-Type, MG J-Type e MG T-Type. Denominado MK III, possui motor 4 cilindros de 1.6 litros e 65 HP. Nosso MIDGET foi totalmente restaurado e está em excelente estado geral. Simplesmente lindo!

A série MG-T é uma linha de carros esportivos abertos de 2 lugares que foram produzidos pela marca inglesa MG de 1936 a 1955. O MG - TF foi lançado em 1953, era um MG-TD rejuvenescido com faróis integrados aos para-lamas e um radiador com tampa pressurizada escondido atrás de uma grade inclinada. Seu novo motor 4 cilindros em linha possuía taxa de compressão aumentada para 8:1, válvulas maiores e carburadores maiores. Nosso MG-TF 1500 está todo original e em excelente estado geral.

Construído pelo piloto Antônio Carlos Avallone para utilizar motor dianteiro refrigerado a água e chassi próprio. Beleza, elegância e muito bem acabado, são adjetivos que cabem nessa réplica nacional Avallone do inglês MG-TF de 1953, um dos mais belos exemplares da indústria inglesa. Motor do Chevette assim como o câmbio e a suspensão. Câmbio mecânico de 5 velocidades. Muito bom de andar, macio e rápido, com mecânica confiável. Excelente opção de lazer!

Veículo 100% elétrico e com apenas 4 mil km! Blindagem BRR NIII com vidros PG Super slim de 18mm. Possui dois carregadores, sendo um rápido e outro para ser instalado em casa. Teto solar panorâmico com vidro blindado. O MINI 100% elétrico possui um design icônico, qualidade premium e direção livre de emissões de poluentes. É acionado por uma bateria com 8 anos de garantia e alta tensão. São 96 células divididas em 12 módulos, 32,6kWh (capacidade bruta) que é montada sob o chassi. Isso lhe confere um centro de gravidade extremamente baixo, o que não só melhora a estabilidade e performance, mas torna cada curva mais divertida do que nunca. É o MINI em sua forma mais intensa e evoluída. Possui airbags frontais, laterais e de cortina, câmera de ré, faróis de led com refletores duplos e acendimento automático, teto solar panorâmico, rodas de liga leve, conexão USB e bluetooth, freio de estacionamento elétrico, volante multifuncional... Potência de 184 CV é diversão garantida!

Único dono e com apenas 10 mil km. Motor 2.4 turbo diesel de 190 CV e câmbio automático de 6 marchas. Possui capota marítima elétrica, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e de estabilidade, faróis de led com refletores duplos, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, diferencial central, tração integral, bancos em couro, ajuste do volante em altura e profundidade, ajuste elétrico dos retrovisores, controle automático de velocidade, retrovisores rebatíveis eletricamente, chave presencial, volante multifuncional, conexão USB e bluetooth...

Único dono, revisão na concessionária e com apenas 6 mil km. Versão 7 lugares, teto solar elétrico e bancos em couro. Motor 2.0 de 170 CV, câmbio automático de 6 marchas e tração integral sob demanda. Possui airbags frontais, laterais e de cortina, câmera de ré, controle de estabilidade e de tração, faróis de led com refletores duplos, controle automático de velocidade, banco do motorista com ajuste elétrico, chave presencial, ajuste do volante em profundidade, conexão bluetooth e USB, volante multifuncional...

Motor 268/3 boxer de 600cc e 42 HP. Impecável e extremamente bonita, nossa R69 S é um ícone das motos BMW no mundo. Absolutamente original e sem detalhe. A moto BMW tem atributos que a tornam única, com aspectos mecânicos bem avançados de engenharia para sua época. Pergunte a qualquer motociclista o que ele considera o equivalente de duas rodas do Rolls Royce e você certamente ouvirá BMW. Única!

Único dono e com apenas 24 mil milhas originais, totalmente original de fábrica! Nossa CBX está toda original sem nenhuma peça adaptada de outra moto, inclusive escape ainda original. Seu motor 6 cilindros é uma sinfonia e a primeira moto a romper a barreira dos 200 Km/h na sua época. Seu ronco inconfundível e único encanta. Naked de alto desempenho a CBX 1050, sendo o X alusivo aos 6 cilindros em linha, é um míssil. Seus 105 HP levavam essa moto a 215 Km/h. Única!

Esse Oldsmobile Cutlass Supreme está todo original e muito bem preservado. Possui motor V8-350 com câmbio automático. Seus emblemas do 442 e faixas remetem ao modelo top da época. Com vários upgrades mecânicos, possui: Injeção eletrônica Holley Sniper EFI, módulo MSD 6AL e freio à disco dianteiro (kit original). Suspensão traseira totalmente nova, molas e amortecedores. Radiador de transmissão novo. Automóvel bem interessante, para amantes dos carros americanos da década de 60.

Projeto criado por Paulo Goulart, dono da Dacon famosa concessionária Volkswagen de São Paulo. Anísio Campos, Designer e Construtor de carros recebeu instruções para fazer um carro urbano destinado ao público jovem... nascia o Pag Nick. Feito sob a plataforma da picape saveiro com motor 1.6 litros VW AP refrigerado a água. Seus capôs dianteiros e traseiros são em fibra de vidro. O público exigente queria mais, mais 2 lugares e mais potência, para atendê-los passou a utilizar o Voyage como base para o Nick de 4 lugares e motor 2.0 litros do Santana. Nosso Pag Nick está impecável e é um dos últimos produzidos das 100 unidades fabricadas. Rodas Phone Dial originais Porsche aro 15, interior em couro, lanternas e faróis originais.

Seu nome foi inspirado nas corridas de Automóveis de Bonneville Salt Flats em Utah, local das corridas de carros que buscavam recordes de velocidade em linha reta. Automóvel de alto luxo e desempenho, com todas opções de equipamento de fábrica, como: estofamento em couro, banco dianteiro com ajuste elétrico, direção hidráulica, freios dimensionados, capota elétrica e ar condicionado. Seu motor V8 e transmissão automática de 3 velocidades. Macio e agradável ao dirigir, este Pontiac está todo original e tornou-se um Automóvel altamente colecionável.

A Pontiac nasceu como uma vertente esportiva da General Motors, dona também da marca Chevrolet. Seus carros sempre foram conhecidos como os "primos ricos" dos Muscle Cars da Chevrolet, isso porque ofereciam a mesma potência e em alguns casos até mais, mas traziam muito mais estilo. Foram fabricados apenas 4.000 unidades do Pontiac Formula 400. Nosso Pontiac Formula está em excelente estado geral e possui motor big block V8 - 400 6.6 litros de 250 CV e câmbio automático de 3 velocidades.

Na belíssima cor 'Hugger Orange', tributo ao The Judge. Esse GTO possui motor V8 - 400 6.6 litros de 371 CV com injeção Fueltech FT 550 e câmbio manual de 4 velocidades. Escapamento em inox, direção hidráulica e ar condicionado completam o pacote. Um dos mais icônicos Muscle Cars!

Na belíssima cor 'Hugger Orange', tributo ao The Judge. Nosso GTO possui motor V8 - 400 original do carro com quadrijet e câmbio automático todo revisado. Escapamento, suspensão, freio, ar condicionado moderno… tudo novo. Toda parte elétrica foi revisada e funciona tudo. Carroceria toda restaurada com pintura nova. Tapeçaria com capas de bancos novas e carpete novo. Um dos mais icônicos Muscle Cars e considerado o primeiro da história, dando origem a rivais como Mustang, Dodge Charger e Camaro. Em 1969 o Pontiac GTO recebeu um novo visual estético e novos desenhos de instrumentos. Um dos mais belos Muscle Cars de sua época!

O Pontiac Trans Am 455 foi um icônico Muscle Car fabricado pela Pontiac, uma divisão da General Motors. Possui motor V8 - 455 de 7.5 litros e 300 CV. O Trans Am 455 tinha uma suspensão esportiva ajustada para lidar com a potência do motor e proporcionar uma dirigibilidade esportiva. Oferecia uma experiência de condução emocionante, com aceleração rápida e ótima resposta nas curvas. Era um carro conhecido por seu desempenho e sua presença nas pistas de corrida. Além disso, o Trans Am 455 também ficou famoso por sua aparição no filme "Smokey and the Bandit" (Agarra-me se Puderes, em português), estrelado por Burt Reynolds em 1977. O filme ajudou a aumentar ainda mais a popularidade do carro e tornou-o um ícone da cultura automotiva. Nosso Pontiac está em ótimo estado geral!

Este maravilhoso exemplar foi fabricado pela Swing, a primorosa empresa nacional do setor. Automóvel em excelente estado de preservação. Possui ar condicionado e capota em canvas. Calotas e acessórios Porsche. Excelente relação custo x benefício.

Fabricado no Brasil, este Porsche 356 prima pela riqueza de detalhes em sua fabricação. Começando pelo chassi cópia perfeita do chassi original, carroceria em manta de fibra que de tão bem feita parece que é de aço... motor, câmbio e suspensão Volkswagen tudo zero, nada recondicionado. Já os acessórios como: frisos, lanternas, buzina são originais Porsche. Motor Volkswagen 1.600cc refrigerado a ar com peças novas, ou seja, é um motor zero km. Uma ótima opção do nosso mercado para apreciadores da marca Alemã.

Um ícone da Indústria Automobilística Alemã, feito com requinte e bom gosto. Motor 2.7 do Porsche Carrera RS. Pneus semi slick importados da Inglaterra, bancos especiais estilo Singer com cintos de 4 pontos e santo antonio. Nosso 911 está em excelente estado geral e sua mecânica está totalmente revisada.

Baseado nas inovações do 959, o 964 foi lançado neste período com a introdução do Carrera 4, com tração nas 4 rodas, uma decisão que surpreendeu muitos, mas demonstrou o compromisso da Porsche com seus clientes. O 964 foi um dos primeiros carros do mundo a apresentar airbags duplos de fábrica. Seu motor 6 cilindros boxer produz 250 CV com câmbio manual de 5 velocidades. Nosso 964 está em excelente estado geral, possui rodas aro 17'' e 4 pneus novos. Na linda combinação de cores branco com interior e capota azul marinho. Rara peça neste nível no Brasil. Possui placa preta!

O enorme sucesso do Carrera RS 1973 alimentado pelo poderoso motor 2.7 litros de 210 HP  e injeção mecânica de combustível Bosch de excelente performance. No Carrera 1975 foi substituído o spoiler traseiro "Rabo de pato" pelo famoso "Rabo de baleia" = "Whale Tail", os mesmos utilizados pelos Turbos de 1975. Este nosso impressionante exemplar foi importado pela Dacon e pertence ao mesmo proprietário desde 2007. Este carro se encontra como original, de acordo com o certificado de autenticidade de fábrica, com teto solar, ar condicionado e vidros elétricos. Sua cor "Signal Orange" é um charme a parte. Seu interior mantém os padrões originais em couro na cor preta importado da "Autos International" da Califórnia. O tapete do porta malas está forrado com tecido alemão perlon. Acompanha o carro manual do proprietário e chave reserva. Recentemente este carro passou por um restauração completa de motor, câmbio e embreagem (nova original Porsche). Seu motor é um RS original de fábrica nascido com o carro, assim como o sistema de injeção. Essa configuração é rara e foram feitas pouquíssimas unidades. Com certeza um dos melhores exemplares do mundo. Grande oportunidade para colecionadores da marca!

Na linda e elegante combinação de cores preto com interior marrom e apenas 7 mil km, esse 911 está impecável. Motor 3.0 de 450 CV e câmbio PDK de 8 marchas. Velocidade máxima de 308 km/h e 0-100 em 3.5 segundos.

O Porsche 911 foi desenvolvido como substituto do Porsche 356. O 911 era muito mais potente, maior e mais confortável. Mecanicamente, o 911 destacava-se pela sua performance e aceleração. Possui um motor seis cilindros boxer, a ar com 2.4 litros e 190 HP. Injeção mecânica de combustível e câmbio mecânico de 5 velocidades. Em 1972 um tremendo esforço foi feito para melhorar a dirigibilidade do 911, pois tinha forte tendência de sair de traseira. Para isso foi modificado a posição do tanque de óleo que passou da traseira da roda direita para a parte dianteira da mesma roda. Isso teve efeito de mover 9kg de óleo de fora para dentro da distância entre eixos, melhorando a distribuição de peso e portanto o equilíbrio e manuseio do carro. Para facilitar o abastecimento do óleo, a Porsche instalou uma porta de abastecimento parecida com a porta do tanque de gasolina, só que no pára-lama traseiro. Isso acabou gerando um problema, pois alguns colocavam gasolina no lugar do óleo. Por causa disso a Porsche encerrou a produção deste modelo com pouquíssimas unidades fabricadas. Nosso 911 S está em estado de zero km, impecável e todo revisado. Podemos dizer sem medo de errar que é um dos mais novos da América Latina!

Substituto do lendário e fascinante Porsche 356, desenhado pelo famoso estúdio Bauhaus na Alemanha. No 911 foi introduzido o espetacular motor 6 cilindros boxer de 2.4 litros. O 911 deu tão certo que segue até hoje com o mesmo perfil de carroceria. Nosso Porsche está absolutamente original e muito bem preservado. Seu sistema original de alimentação K-Jetronic foi substituído por um moderno sistema de injeção, elevando consideravelmente sua potência. Automóvel de uma beleza singular e um dos modelos mais cobiçados da marca.

Impecável, esse Porsche 996 está em excelente nível de preservação, todo original e mecanicamente revisado. Seu poderoso motor 6 cilindros de 3.6 litros, opostos horizontalmente com 420 HP refrigerado a água. Biturbo mais intercooler derivados do carro de corrida 911 GT1, vencedor de Le Mans em 1998. Câmbio manual de 6 velocidades com tração integral nas 4 rodas permanente. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt em 1999, foi colocado à venda para o público a partir de 2000 como modelo 2001. Seu design é diferenciado com faróis que incorporam os para-lamas dando um ar mais agressivo ao carro. Teto solar elétrico, bancos em couro originais com ajuste elétrico mais memória. Som original, direção hidráulica, ar condicionado e trio elétrico. Nosso 996 Turbo está com 62 mil km e 4 pneus novos. Automóvel em constante valorização e um excelente ativo.

"Euro spec" na linda cor prata, esse 914 está em ótimo estado geral. Motor 2.0 com injeção programável e câmbio dogleg (primeira marcha para trás). Sua mecânica foi muito bem acertada e esse 914 está maravilhoso de pilotar. Produzido e vendido em colaboração entre Volkswagen e Porsche, com motor central, capota targa e faróis escamoteáveis.

Porsche 928 S 1984 uma das variantes do primeiro projeto, a configuração S conhecida no reino unido como S2, passa a ser equipado com o novo motor V8, e passa de 240 CV para 310 CV. A velocidade final que era de 240 km/h passa a ser de 255 km/h. No Brasil, foram raríssimas as unidades ainda zero km ou seminovas que desembarcaram por aqui. Nosso Porsche 928 S V8 possui câmbio manual de 5 marchas e sua mecânica está totalmente revisada. Tapeçaria original de fábrica em excelente estado e vidros originais. Está com 78 mil milhas.

Primeiro carro de produção da Porsche com motor V8. Nosso 928 S está em excelente estado geral, marcando apenas 34 mil km. Externamente o modelo S diferencia-se pelo spoiler dianteiro e a pequena asa traseira. Ostenta rodas e pneus mais largos, mas a principal mudança estava sob o capô, onde um motor V8 de 310 CV faz a diferença. Na linda combinação de cores verde com interior verde. Possui câmbio automático de 4 velocidades. Sua condução é muito boa pela elasticidade do motor e estabilidade devido sua eficiência mecânica.

Em 1972 a Porsche iniciou o desenvolvimento de uma versão Turbo do 911. Em 1975 começa a comercialização das primeiras 274 unidades do 911 turbo. Sua primeira e mais importante atualização para o 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 litros e adicionando um intercooler... o intercooler ajudou a potência aumentar para 300 CV, os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Nosso Porsche foi totalmente restaurado há 7 anos, pintura na cor original de plaqueta. Rodas anodizadas nas medidas corretas 16x8 e 16x9. Mecânica totalmente revisada. Simplesmente maravilhoso!

Raríssimo exemplar produzido pela Porsche na década de 70, este nosso turbo é o 124/274 carros fabricados. O primeiro 911 turbo fabricado e o único existente no Brasil. Nosso Turbo está impecável em todos os aspectos, tem em seu histórico apenas de 3 proprietários sendo importação Dacon. Está com apenas 48 mil km rodados e há 10 anos com o atual proprietário. O desenvolvimento da 911 Turbo começou em 1972 com tecnologia que já vinha sendo testada em competição desde o final dos anos 60. A Porsche precisava produzir um lote de 270 carros para homologar o veículo para competição, por isso foram produzidos e comercializados na época 274 unidades. O 911 turbo foi colocado em produção em 1975, embora o objetivo era obter homologação para a temporada de corridas de 1976. Rapidamente tornou-se popular entre os entusiastas da marca. A potência total do motor 3.0 litros, 6 cilindros boxer era de 260 HP e transmissão mecânica de 4 velocidades. Simplesmente imperdível!

Esportivo de alta performance com motorização 100% Porsche. Diferente de todos os Porsches produzidos até hoje, possui carroceria super esportiva com ar bem racing. Seu motor 4 cilindros em linha aspirado de 2.5 litros com 145 HP e câmbio manual de 5 velocidades. Automóvel em excelente estado geral e mecânica totalmente revisada. Excelente relação custo x benefício por se tratar de um autêntico Porsche.

Nosso Porsche Cayenne S V8 possui 70 mil km e está em excelente estado de preservação. Blindagem G5 NIII com vidros Protechtor. Possui motor 4.8 - V8 de 400 CV e câmbio automático de 8 marchas. Tração integral sob demanda.

Veículo em excelente estado de preservação e com apenas 47 mil km. Totalmente revisado na sua parte mecânica. Possui motor 4.8 - V8 de 420 CV e câmbio automático de 8 marchas. Não é blindado.

Com apenas 36 mil km e sem retoques de pintura, nosso Porsche Cayenne Turbo está simplesmente impecável em todos os detalhes. Totalmente revisado na parte mecânica. Possui motor V8 - 4.8 de 500 CV e câmbio automático de 6 marchas. O Porsche Cayenne Turbo acelera de 0-100 em 5.1 segundos.

O Porsche Cayman S foi projetado para otimizar a potência de seu motor 3.4 boxer de 6 cilindros, que produz 295 HP. Velocidade máxima de 275 Km/h e 0-100 em 5.4 segundos. Câmbio manual de 6 velocidades. Branco Carrara e interior azul com bancos em couro elétricos. Sistema de áudio Bose com 13 alto falantes. Rodas aro 19'' e pneus Michelin. Importação oficial, histórico de revisões em concessionária e em especializada Porsche. Possui manual e chave reserva.

Único dono até dezembro de 2021 e com apenas 1300 km rodados, nosso Spyder é bem exclusivo. Um raro modelo feito no Brasil, réplica do 550 Spyder de 1955 com motor VW boxer a ar de 1.800cc sem preparação. Delicioso para uso urbano, pois tem muito torque e nada de manutenção por ter os componentes mecânicos originais. Automóvel exatamente igual ao original, com riquezas de detalhes. Lanternas, rodas Porsche em aço 5 furos, volante motolita vintage, bancos concha e compartimento interno como o original. Altamente exportável por estar muito bem documentado. Uma das mais lindas e bem feitas réplicas que passou pelo nosso acervo.

Com apenas 18 mil km e blindada pela 'BLINDARTE' com vidros AGP. Motor V6 de 3.0 litros com 354 HP, tração integral e câmbio PDK. Impecável!

Símbolo da paixão automotiva do Brasil nos anos 60 e 70, a Puma era referência dos apaixonados por carros, sendo a empresa brasileira com o maior número de produção de veículos esportivos da história. Uma das primeiras 'Pumas' produzidas (Primeira série) com mecânica e plataforma Volkswagen, sendo chassi do Karmann-Ghia encurtado e conjunto mecânico traseiro 1.500cc a ar. Suas linhas foram inspiradas no Lamborghini Miura e entradas de ar laterais semelhantes a guelras de tubarão e a ausência da grande frontal dava um ar mais aerodinâmico ao carro. O Puma VW foi o modelo mais bem sucedido da Puma ajudando o crescimento e a consolidação da marca. Nossa Puma foi totalmente restaurada com tapeçaria refeita no padrão de fabrica. Motor VW a ar 1.500cc com dupla carburação solex 32 e suspensão original do carro. Toda parte elétrica é nova com volante de direção F1 original. Rodas Scorro modelo 'bolo de noiva' em liga de magnésio originais. Simplesmente única!

Um fora de série, produzido sobre a plataforma DKW, um esportivo nacional projetado por Rino Malzoni, dono da empresa Puma Malzoni. Puma DKW GT 1967, foram montados apenas 145 veículos. Utilizava o chassi DKW, sendo entretanto encurtado por ser um esportivo, para proporcionar menor distância entre eixos, motor e câmbio DKW-Vemag Fissore 1.0 de 60 cv. O interessante era que, mesmo utilizando um motor 1.0 de dois tempos e três cilindros, o esportivo Puma GT, atingia 145 km/h de velocidade final, também vinha com um acabamento interno de muita qualidade. Possui rodas 'leve-ligeiro' em alumínio que eram usadas por carros de corrida e bancos com regulagem. Câmbio manual de 4 marchas. Nosso Puma DKW foi totalmente restaurado e está em excelente estado geral. Raríssima peça de coleção.

Com apenas 1.300 km, nossa RAM está em estado de zero km. A RAM Rebel possui bancos em couro, caçamba com acabamento em vinil com fechamento elétrico, airbags laterais, frontais e de cortina, câmeras para visão de 360 graus, controle de tração e de estabilidade, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, tração integral, faróis em led e com refletores duplos, alerta de colisão frontal, teto solar elétrico e vários outros opcionais de fábrica. Motor 5.7 V8 de 400 CV e câmbio automático de 8 marchas.

Outro exemplar de concurso que chegou aqui na L'ART. O mais inglês dos ingleses, elegância é pouco para este conversível, tão lindo que chega a ser surreal. O verdadeiro "crème de la crème". Na rara e arrojada cor ''Vermillion'' com interior e capota bege. Último ano da melhor geração de Corniches produzida, onde a Rolls Royce atingiu o melhor equilíbrio entre confiabilidade e sofisticação. Com 63 mil milhas, este Rolls está no melhor estado possível, impecável. Parte da satisfação em dirigi-lo está no potente e equilibrado motor V8 de 6.7 litros em alumínio com 240 HP, somados ao câmbio automático com trocas suaves e precisas. Suspensão independente nas 4 rodas com suspensão traseira ativa e freios ABS a disco nas 4 rodas. Escapamento em aço inox. Vidros, espelhos, bancos, antena e capota... tudo elétrico! Ar condicionado, ar quente e piloto automático. Interior em couro connolly, carpete wilton com sobre tapetes em lã de carneiro e acabamento em marchetaria. Sua mecânica está totalmente revisada por especialista da marca. Todos os acessórios e instrumentos funcionam perfeitamente. Pneus Avon faixa branca e bateria importada. Completo com histórico de fábrica, chave reserva, jogo de manuais e ferramentas.

Limousine de 4 portas produzida pela Rolls-Royce Limited de 1959 a 1968. Motor V8 e câmbio Hydra-Matic. Motor de 6.2 litros a 90 graus V8 com carburadores duplos e transmissão de 4 velocidades. Possui direção hidráulica. Essa carroceria "Park Ward", foram feitas apenas 607 unidades. Várias personalidades usaram este modelo, entre eles o Governador de Hong Kong, a ex primeira dama das Filipinas Imelda Marcos, Mohammad Rezā Shāh Pahlevi xá do Irã e muitos outros. Nosso Phantom Limousine está todo original e muito bem preservado, possui bancos em couro para o motorista e bancos em veludo atrás. Elegante, silencioso e potente... esses são seus maiores atributos. Importante peça de coleção!

Um clássico inglês dos mais nobres de sua geração. Automóvel de bom nível geral e bem preservado na sua essência como tapeçaria e mecânica. Possui uma repintura geral e todos os acessórios originais do carro. Produzido na Inglaterra de 1965 a 1980. Considerado um dos mais luxuosos de sua época, encantava os ricos e famosos do mundo a fora. Motor V8 e transição automática de 4 velocidades.

Com apenas 16 mil km, nosso Smart Turbo está em perfeito estado geral. Totalmente revisado na sua parte mecânica. Motor 1.0 turbo e câmbio automatizado de 5 velocidades. Possui teto solar panorâmico, paddle shift (troca de marchas no volante), sensor de estacionamento, câmera de ré, airbags frontais, rodas de liga leve, volante multifuncional…

Com apenas 22 mil km, nosso Smart Cabrio está em excelente estado de preservação. Rodas da versão Brabus, bancos em couro bege e escapamento especial. Motor 1.0 turbo de 84 CV e câmbio automatizado de 5 marchas. Possui piloto automático, airbags frontais, controle de tração, faróis com refletores duplos, assistente de partida em rampa e direção elétrica.

Com apenas 17 mil km, nosso Smart está em perfeito estado geral. Motor 1.0 de 71 CV e câmbio automatizado de 5 marchas. Possui bancos em couro e kit multimídia. Possui bancos em couro, kit multimídia, airbags frontais, controle de tração e de estabilidade, conexão bluetooth e USB, sistema start/stop e assistente de partida em rampa.

Importação oficial Mercedes-Benz do Brasil com apenas 3 unidades em circulação. 100% elétrico, possui carregador original. Automóvel completo, sua cor original é preta com detalhes em verde, esse está envelopado de prata no lugar do verde, podendo voltar ao original. Câmbio automatizado e apenas 23 mil km, carro muito bem preservado. Excelente para uso diário.

Com vários upgrades mecânicos, esse Subaru WRX possui: Bicos Id1050, bomba AEM 340LPH, Intake Typhonn K&N, escapamento Full Inox, grimmspeed, rodas TE37 GT e potência 348WHP - 46KGFM. Câmbio manual de 5 marchas e kit multimídia pioneer com câmera de ré.  Esse WRX está com apenas 53 mil km.

Azul Pastel em sua cor, era uma das mais queridas da cartela de cores pastéis da Volkswagen na década de 60. Interior no padrão original e rodas Superleggera aro 15'' com 4 pneus novos. Um dos Fuscas mais bonitos e charmosos que passaram por aqui. Possui motor 1.200cc original do carro.

Fusca é Fusca… qualquer um que você veja, eles são sempre charmosos e interessantes. Este nosso lindo Fusquinha está muito original, interior 'pijaminha' em perfeito estado e pintura excelente. Motor 1.200 original do carro. Na lindíssima cor Cinza Prata. Pneus faixa branca com rodas e calotas dão um toque nostálgico ao carro.

Com uma extensa lista de equipamentos, esse Fusca está em muito bom estado geral. Possui motor 1.8 com bloco standard VW zero, pistões e camisas Mahle, cabeçotes VW retrabalhados, embreagem Sachs, dupla carburação Weber 40, radiador externo de óleo com ventoinha e acionamento elétrico, câmbio do SP2, escapamento em inox, freios a disco dianteiro e suspensão com catraca. Rodas aro 17" originais Porsche com pneus novos. Lanternas, faróis e piscas Hella importados. Frisos em inox e vidros verdes originais VW. Bancos em couro originais Porsche, painel de instrumentos Porsche, volante do Fusca mexicano e alavanca de engate rápido Empi. Um divertido brinquedo!

Na linda cor Azul Pastel, esse Fusca está com o mesmo proprietário há mais de 15 anos. Passou por uma repintura em 2009, mas sua tapeçaria ainda é original de fábrica. Motor 1.200 original e ainda permanece 6 volts. Faróis, piscas, lanternas, buzina, chaves, vidros… tudo original! Mecânica revisada. Possui placa preta.

A cor mais cobiçada na sua época, o Fusca 71 Azul Pavão era potente, bonito e muito bem acabado. Nosso Fuscão está em bom estado de preservação. Motor 1.500cc todo revisado.

Todo original de fábrica, nosso Fusca está em alto grau de preservação. Interior na cor marrom original, lanternas, faróis, para-choques... tudo original VW. Boa parte da pintura ainda é original de fábrica. Na tradicional cor Amarelo Colonial. Automóvel íntegro!

Na linda e desejada cor Azul Pavão, nosso Fusca está simplesmente maravilhoso! O famoso Fuscão, apelido carinhoso de sua época. Seu motor 1.500cc possui torque suficiente para uso urbano e potência suficiente para pegar estrada. Nosso Fuscão está com rodas Gas Burner aro 15" na cor cinza, suspensão com catraca, alavanca de engate rápido EMPI e escapamento especial. Mecânica e elétrica revisada, sendo toda a parte elétrica clean. Tapeçaria e pintura em perfeito estado geral. Faróis e lanternas originais Hella. Um belo e divertido brinquedo!

Bege Jamaica, esse nosso Fusca está em ótimo estado geral. Motor 1.300cc original do carro todo revisado. Tapeçaria original, rodas originais datadas do ano do carro, faróis e lanternas originais VW. Terceiro dono e com excelente histórico, possui nota fiscal de compra da concessionária, placa preta e chave reserva. Muito íntegro!

No belíssimo estilo German Look, nosso Fusca na linda cor Bege Vime está em excelente estado geral com detalhes do estilo Alemão de época. Rodas originais Porsche aro 17". Motor 1.600cc original do carro, tapeçaria original em ótimo estado, faróis originais, lanternas traseiras do Fusca Alemão, alavanca de câmbio Empi, faróis de milha Hella e volante de direção Porsche. Possui placa preta de coleção!

Um brinquedo muito divertido e muito forte! Nosso Fuscão amarelo colonial, possui motor 2.3 com aproximadamente 180 CV e vários upgrades mecânicos: Carcaça AS41 modelo exportação duplo bypass para virabrequim cursado 84mm e pistão 94mm – alojamentos de mancal e comando STD, prisioneiros 8mm longos importados, cabeçote CB performance modelo Competition Eliminators com molas duplas válvulas 46x38, escapamento em inox Sidewinder marca A1, comando engle FK45, virabrequim CB performance colo Chevy mancal e biela 0,25, bielas CB colo Chevy modelo 5500c, bronzina de biela silverline colo Chevy 0,25, bronzina de mancal metal leve antiga ext. STD int. 0,25, bronzina de comando metal leve expostação, bomba de óleo Schdek externa 30mm, radiador externo modelo caixa de estepe, capa de tucho retrátil com anéis de silicone, jogo de balanceiros 1,4:1, volante do motor empi 8 pinos, embreagem empi Lona 1600 Lbs, pistões 94mm wiseco com todos os anéis pinos e trava, camisas 94mm, bocal de abastecimento de óleo EMPI em alumínio, capela importada, Throttle Body corpo de injeção duplo 40mm completo com coletores para cabeçote cb, bicos injetores, dosador, bomba de combustível elétrica, polia com roda fônica, sensor de fase, módulo de injeção fueltech FT500, manômetros e instrumentação cronomac completa… esses são alguns itens que esse Fusca possui. Algumas coisas que ainda completam o pacote: rodas Fuchs aro 17'', volante Rosseti e alavanca de engate rápido EMPI. Um belo brinquedo de gente grande!

Na linda cor verde nice, nosso Itamar possui motor 1.9 com dupla carburação Weber feito pela Concept Motores, oficina especializada em VW a ar. Em bom estado de conservação, sua tapeçaria permanece original de fábrica. Possui rodas phone dial, volante modelo Porsche, escapamento esportivo, piscão do fusca mexicano e alavanca de engate rápido Empi. Um brinquedo divertido!

Na linda cor Bege Urano, nosso Itamar está bom estado de conservação. Tapeçaria original em ótimo estado, faróis e lanternas originais. Paixão nacional por várias gerações, o Fusca é sem dúvida um Automóvel icônico e atemporal.

Famoso Fusca Pé de Boi, possui motor e câmbio original do carro, "Matching Number". Restaurado no padrão original de fábrica. Premiado em Águas de Lindóia em 2022. Uma boa forma de descrever o Fusca Pé de Boi 1965/1966 é listando tudo o que lhe faltava. O fusca dispensava tudo o que não era essencial para um carro pela lei de trânsito da época. Na parte externa, nada de retrovisores, frisos ou piscas nos para-lamas dianteiros. O carro não contava nem com o emblema VW no capô. Não existiam muitas opções de cores, só cinza claro e azul pastel. Nada de cromados… aros dos faróis, calotas e para-choques eram pintados de branco. Os tubos superiores e as garras dos para-choques também foram deixados de lado. O encosto não tinha regulagem e a forração dos bancos eram mais simples.

No seu último ano de fabricação, a Volkswagen nos brindou com esta icônica edição denominada Série Ouro, foram fabricadas apenas 1500 unidades, sendo apenas 605 na cor "Prata Lunar". Nosso exemplar está em excelente estado de conservação, com o mesmo proprietário há mais de 10 anos e possui apenas 8 mil km. Farol de milha "Lucas", caixas de som originais, volante espumado exclusivo... Nosso Fusca Série Ouro está totalmente revisado e em perfeito estado geral, motor 1.600 original do carro. Pintura e tapeçaria em ótimo estado. Itens de fábrica da Série Ouro: Faróis de neblina dianteiros, interior (bancos, forros de porta) do  Pointer, volante do Gol, painel com fundo branco, porta objetos nas portas, relógio analógico, desembaçador traseiro, janelas traseiras basculantes, vidros verdes...

Este Fusca "Última Série" é o mais importante dos Fuscas dessa década. Quando a Volkswagen do Brasil decidiu encerrar a produção do sedan, foram produzidas apenas 850 unidades deste modelo. Foram numerados e este é o 560/850. Vinham com pintura metálica, manual e chave ouro. Nosso Fusca está em excelente estado de preservação e com apenas 51 mil km. Motor 1.600cc de 57 HP a álcool.  Essa versão possuía novos freios a disco na dianteira e barra estabilizadora traseira redesenhada para melhor eficiência mecânica em curva.

Edição limitada e numerado de fábrica, este nosso Fusca é o número 355/850. Motor 1.600 cc a álcool original do carro. Mecânica em ordem e revisada. Faróis e lanternas originais. Importante peça de coleção.

Raríssimo achar um Gol neste estado de conservação, com apenas 980 km rodados, está praticamente zero. Possui plásticos de proteção no assoalho ainda de fábrica. Automóvel para colecionadores! Está totalmente revisado e em ordem para uso.

Último ano dessa versão, nosso Golf GLX está em excelente estado de preservação, muito novo e com 118 mil km. Todos os selos originais, cintos datados do ano do carro, rodas, estepe...  tudo original! Tapeçaria em perfeito estado original de fábrica. Possui motor 2.0 de 114 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Acompanha o carro manual, chave reserva e nota fiscal.

Único dono e com apenas 57 mil km. Blindagem Quattro com vidros AGP. Motor 2.0 turbo de 200 CV, veículo totalmente revisado e está em excelente estado de preservação. Possui bancos em couro, airbags frontais, laterais e de cortina, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, faróis com refletores duplos, ajuste do volante em altura e profundidade, paddle shift (troca de marchas no volante), volante multifuncional, conexão USB e bluetooth, controle de tração e estabilidade...

Magnífico exemplar na linda cor Dove Blue, restaurada nos mínimos detalhes. Vidros, 'bananinha', rodas, faróis e lanternas… tudo original! Possui também luz de ré Hella e bagageiro bulgarelli. Um Automóvel que marcou várias gerações. Nossa Kombi está impecável e sua mecânica está em perfeito estado. Possui motor 1.500cc, porém preservado o visual 1.200cc. Muito rara de encontrar uma Kombi desse ano nesse estado de preservação.

Simpática, mecânica simples, prática, versátil e a queridinha do Brasil. Com uma gama enorme de apreciadores, a Kombi moveu gerações. Baixa manutenção e robustez mecânica eram os seus pontos fortes. Motor 1.200cc a ar e câmbio manual de 4 marchas. Sua combinação de cores bege com interior vermelho dão um toque de beleza e sofisticação. Famosa corujinha… importante peça de coleção!

Volkswagen Kombi caracterizada samba. Possui janelas no teto e teto solar ragtop. Para-brisa dianteiro safari e interior personalizado em alcântara. Na clássica cor bege com marrom, está impecável. Motor 1.500cc VW a ar e câmbio original. Um ícone imortal, a Kombi será eternizada no mundo dos aficionados por carros.

A Kombi Ambulância era uma das principais opções na área da saúde desde a década de 50. Nossa Kombi Ambulância está toda original e em excelente estado de preservação. Com apenas 3 mil km! Cabe em várias coleções e sempre será um veículo exótico no meio dos clássicos. Sua estabilidade nunca foi seu ponto forte, mas atende as expectativas para um utilitário popular. Motor VW refrigerado a água 1.4 flex e câmbio manual de 4 velocidades. Rara e exclusiva peça de coleção.

Montada no padrão de época com todos os opcionais, nossa Kombi Camper possui: Teto pop top, inversor de frequência com sistema autônomo de eletricidade e bateria auxiliar. Geladeira, pia com água, vários armários embutidos, sofá, cama de casal, mesa retrátil e mesa interna com bancos. Sua tapeçaria clássica foi totalmente renovada, motor novo, distribuidor com bobina nova, alternador novo, escapamento e bengalas do escapamento também são novos e todas as vedações novas. Acabamento primoroso, nossa Kombi possui Rodas Fuchs aro 15'' e pneus Dunlop novos. Todos os vidros são originais com logo VW. Importante clássico, nossa Kombi Camper está em excelente estado geral.

Corujinha furgão 1966, um ícone das Kombis dessa década. Na bela cor azul diamante e branco, um charme a parte nesse Volkswagen. Vidro traseiro e dianteiro safari, interior em vinil azul e linho (tecido). Motor 1.500 com dupla carburação, suspensão original e freios a disco. Para-choques originais, rodas smoothie californiana e 4 pneus novos. Todos os frisos são novos, assim como os acessórios. Uma restauração limpa e bonita com muito detalhamento. Rara e bela peça de coleção.

 Único dono e está com apenas 2.475 km. Unidade: 708/1200. Série especial que marca o fim de 56 anos de produção da Kombi no Brasil. Seu sucesso está em um projeto que leva 1 tonelada ou 9 pessoas, boa robustez mecânica, tração traseira e manutenção barata. Para marcar a despedida da Kombi, a Volkswagen criou a série Last Edition. O objetivo da Volks era atiçar o desejo de colecionadores. Deu certo! Ao todo foram produzidas 1.200 unidades com direito a plaqueta numerada e certificado de autenticidade junto com o manual. Motor 1.4 flex de 80 HP. Automóvel que não pode faltar numa coleção de Clássicos.

Com apenas 1.106 km. Unidade: 748/1200. Série especial que marca o fim de 56 anos de produção da Kombi no Brasil. Seu sucesso está em um projeto que leva 1 tonelada ou 9 pessoas, boa robustez mecânica, tração traseira e manutenção barata. Para marcar a despedida da Kombi, a Volkswagen criou a série Last Edition. O objetivo da Volks era atiçar o desejo de colecionadores. Deu certo! Ao todo foram produzidas 1.200 unidades com direito a plaqueta numerada e certificado de autenticidade junto com o manual. Motor 1.4 flex de 80 HP. Automóvel que não pode faltar numa coleção de Clássicos.

Absolutamente novo, nosso New Beetle com apenas 22 mil km, está em estado de zero. Novo em todos os aspectos, não possui nenhum retoque de pintura e seu interior está impecável. Rodas sem um único risco. Motor 2.0 litros com 116 CV e câmbio automático. Possui teto solar, rádio original e bancos em couro perfurados com aquecimento. Acompanha o carro manual e chave reserva. O mais novo que passou pela L'ART nos últimos anos.

Com apenas 39 mil km, esse New Beetle possui câmbio manual de 5 marchas e bancos em tecido. Motor 2.0 de 116 CV. Reedição do consagrado Fusca, o New Beetle além de repartir a plataforma (esquema de fixação de motor e suspensão) com o Volkswagen Golf de 4ª geração, hoje descontinuado na Europa, o New Beetle também repartia a plataforma com o Audi A3 de 1ª geração. Moderno, com design único, seu carisma confere um apelo emocional aos aficionados da marca. Nosso New Beetle está em excelente estado de preservação.

Motor 4 cilindros em linha com 2.0 litros de 116 HP e câmbio automático tiptronic de 6 velocidades. Rodas de liga 16 polegadas. Nosso modelo é completo, possui teto solar, piloto automático e aquecimento dos bancos. Retrovisores e vidros elétricos. Com apenas 46 mil km, nosso New Beelte está em perfeito estado geral e sem detalhes.

Câmbio manual de 5 velocidades, teto solar e bancos em couro com aquecimento. Nosso New Beetle possui apenas 76 mil km e está em perfeito estado geral. Todo revisado na sua parte mecânica, possui também 4 pneus Michelin novos. Acompanha o carro manual e chave reserva. Um brinquedo muito divertido. Moderno, com design único, seu carisma confere um apelo emocional aos aficionados da marca.

Na rara versão 4 portas, nossa Parati está imaculada e com apenas 1.800 km. Motor 1.0 de 70 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Possui ar condicionado e direção hidráulica. Interior com bancos em tecido impecável e sem detalhes. Automóvel nunca restaurado, pintura sem retoques, rodas originais de fábrica, vidros originais, faróis, lanternas… carro absolutamente original em todos os detalhes!

Avessa ao visual sisudo dos carros familiares, o modelo foi um dos poucos a assumir sem medo seu caráter esportivo. Peruas são automóveis familiares por excelência: oferecendo o conjunto ideal de espaço, conforto e segurança, elas combinaram a versatilidade dos utilitários com a racionalidade dos automóveis de passeio por décadas. Oferecida nas cores sólidas vermelho, branco e preto, a série Sport também estava disponível para o Santana de duas portas. O visual esportivo manifestava-se ainda no interior, pelos detalhes vermelhos no painel, nos instrumentos e na padronagem dos bancos Recaro. Totalmente original, possui bancos Recaro originais de fábrica, lanternas, faróis, para-choques... tudo original VW! Rodas em liga originais do carro. Terceiro dono e com 75 mil km, essa Quantum Sport está muito bem preservada e totalmente revisada na sua parte mecânica. Motor 2.0 litros AP a gasolina com 115 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Até hoje a Quantum Sport figura como uma das poucas peruas esportivas nacionais. Rápida, veloz e estável! Acompanha o carro manual e chave reserva.

Na linha 1999, o Santana sofreu sua última reestilização. Os para-choques foram refeitos, ficaram mais lisos e simples, e a grade, com novo design, já abrigava um logo mais moderno da VW. Faróis e lanternas ficavam maiores, e com novo arranjo interno. Outra novidade foi a extinção dos quebra-ventos, que já estavam bastante obsoletos para o final da década de 90. Com design conservador e um padrão de acabamento muito bom para época, tinha espaço interno para acomodar bem 4 adultos, com conforto e segurança. Mecânica robusta e conhecida dos brasileiros, possui motor 1.8 de 100 HP e câmbio manual de 5 velocidades. Possui direção hidráulica. Nosso Santana está em perfeito estado geral e muito bem preservado em todos os detalhes. Possui apenas 35 mil km.