Raríssimo exemplar produzido pela Porsche na década de 70, este nosso turbo é o 124/274 carros fabricados. O primeiro 911 turbo fabricado e o único existente no Brasil. Nosso Turbo está impecável em todos os aspectos, tem em seu histórico apenas de 3 proprietários sendo importação Dacon. Está com apenas 48 mil km rodados e há 10 anos com o atual proprietário. O desenvolvimento da 911 Turbo começou em 1972 com tecnologia que já vinha sendo testada em competição desde o final dos anos 60. A Porsche precisava produzir um lote de 270 carros para homologar o veículo para competição, por isso foram produzidos e comercializados na época 274 unidades. O 911 turbo foi colocado em produção em 1975, embora o objetivo era obter homologação para a temporada de corridas de 1976. Rapidamente tornou-se popular entre os entusiastas da marca. A potência total do motor 3.0 litros, 6 cilindros boxer era de 260 HP e transmissão mecânica de 4 velocidades. Simplesmente imperdível!
FERRARI 308 GTSi - 1981
Apresentada em 1975 no Salão do Automóvel de Paris, desenhada pelo estúdio Pininfarina a pedido de Enzo Ferrari. Com apenas 1749 unidades produzidas em sua versão GTSI esse clássico que valorizou mais de 300% nos últimos 10 anos. Até hoje continua encantando gerações. Seu potente motor V8 de 3.0 litros e câmbio manual de 5 velocidades. Em 2004 a revista Sports Car International colocou a Ferrari 308 entre os top 10 carros dos anos 70 ao lado da Lamborghini Countach e Miura. Nossa Ferrari 308 GTSi está em excelente estado geral tanto de pintura, tapeçaria e mecânica. Excelente investimento por ser um ativo em constante valorização.
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FIAT UNO 1.5 R - 1989
Fiat Uno 1.5 R, esportivo nacional dos anos 80. Lançado como o Fiat mais rápido da época e criado para competir com o Escort XR3 e o Gol GTS. A primeira versão esportiva, foi a a SX, discreta no visual e desempenho. Na sequência a Fiat lançou o lendário Uno 1.5 R. Foi a maior novidade de 1987. Adotou o motor do sedã Prêmio: comando de válvulas esportivo, taxa de compressão mais alta, coletor de admissão redimensionado e novo acerto de carburação o fizeram subir de 71 para 85 cv. Foi o carro oficial do GP Brasil de F-1 daquele ano e era o mais rápido dos Fiat nacionais: 0 a 100 km/h em 12 segundos. Esse Fiat Uno está em ótimo estado geral, motor 1.5 de 85 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Possui leve personalização de época: pára-choques com inspiração na versão fabricada na Itália, rodas pintadas unicamente de alumínio, faróis Cibie com lentes amarelas e rádio Alpine. Um brinquedo muito divertido!
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VW KOMBI CAMPER - 1961
Montada no padrão de época com todos os opcionais, nossa Kombi Camper possui: Teto pop top, inversor de frequência com sistema autônomo de eletricidade e bateria auxiliar. Geladeira, pia com água, vários armários embutidos, sofá, cama de casal, mesa retrátil e mesa interna com bancos. Sua tapeçaria clássica foi totalmente renovada, motor novo, distribuidor com bobina nova, alternador novo, escapamento e bengalas do escapamento também são novos e todas as vedações novas. Acabamento primoroso, nossa Kombi possui Rodas Fuchs aro 15’’ e pneus Dunlop novos. Todos os vidros são originais com logo VW. Importante clássico, nossa Kombi Camper está em excelente estado geral.
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VW FUSCA - 1972
Na linda e rara cor Vermelho Montana, nosso Fuscão está em excelente estado de preservação. Possui rodas Fuchs aro 16’’ e suspensão dianteira regulável. Motor com dupla carburação revisado e o carro está excelente de andar. Possui alguns acessórios: Volante Porsche, Alavanca de engate rápido Empi e vidros verdes com para-brisa em degradê. Lanternas Hella originais. Um brinquedo muito divertido.
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