Modificada com atualizações que deixaram o carro mais usável e moderno. Motor V8 - 302 da Ford, câmbio automático de 3 velocidades na coluna de direção. Rodas aro 15'' de 2 talas com pneus Cooper Cobra. Freios a disco na dianteira e tambor na traseira oriundos do Galaxie, assim como todo conjunto de suspensão dianteira. Pintura Candy em 4 tons recém vitrificada. Assoalho da caçamba em madeira envernizada recentemente. Estofamento em couro, volante de direção do Mustang em madeira, vidros e travas elétricas.
VW FUSCA - 1972
Na linda e rara cor Vermelho Montana, nosso Fuscão está em excelente estado de preservação. Possui rodas Fuchs aro 16’’ e suspensão dianteira regulável. Motor com dupla carburação revisado e o carro está excelente de andar. Possui alguns acessórios: Volante Porsche, Alavanca de engate rápido Empi e vidros verdes com para-brisa em degradê. Lanternas Hella originais. Um brinquedo muito divertido.
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VW FUSCA - 1959
No ano de 1959 o Fusca passou a ser oficialmente produzido no Brasil e por isso o dia Nacional do Fusca remete ao 20 de janeiro de 1959, data em que o ‘Besouro’ passou a ser fabricado no Brasil pela Volkswagen. De lá para cá, foram décadas de história de um automóvel que está na memória afetiva de gerações. Nessa época foram lançadas novas cores, azul pastel, azul turquesa, verde berilo, bege havana... e a janela traseira aumentou de tamanho. Esse nosso Fusca está em incrível nível de originalidade e em excelente estado geral. Motor 1.200 e ainda permanece 6 volts. Faróis, lanternas, tapeçaria... tudo original! Rara peça de coleção.
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PUMA GT DKW - 1967
Um fora de série, produzido sobre a plataforma DKW, um esportivo nacional projetado por Rino Malzoni, dono da empresa Puma Malzoni. Puma DKW GT 1967, foram montados apenas 145 veículos. Utilizava o chassi DKW, sendo entretanto encurtado por ser um esportivo, para proporcionar menor distância entre eixos, motor e câmbio DKW-Vemag Fissore 1.0 de 60 cv. O interessante era que, mesmo utilizando um motor 1.0 de dois tempos e três cilindros, o esportivo Puma GT, atingia 145 km/h de velocidade final, também vinha com um acabamento interno de muita qualidade. Possui rodas ‘leve-ligeiro’ em alumínio que eram usadas por carros de corrida e bancos com regulagem. Câmbio manual de 4 marchas. Nosso Puma DKW foi totalmente restaurado e está em excelente estado geral. Raríssima peça de coleção.
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PORSCHE 356 CONVERSÍVEL SWING - 1982
Este maravilhoso exemplar foi fabricado pela Swing, a primorosa empresa nacional do setor. Automóvel em excelente estado de preservação. Possui ar condicionado e capota em canvas. Calotas e acessórios Porsche.
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