Na linha 1999, o Santana sofreu sua última reestilização. Os para-choques foram refeitos, ficaram mais lisos e simples, e a grade, com novo design, já abrigava um logo mais moderno da VW. Faróis e lanternas ficavam maiores, e com novo arranjo interno. Outra novidade foi a extinção dos quebra-ventos, que já estavam bastante obsoletos para o final da década de 90. Com design conservador e um padrão de acabamento muito bom para época, tinha espaço interno para acomodar bem 4 adultos, com conforto e segurança. Mecânica robusta e conhecida dos brasileiros, possui motor 1.8 de 100 HP e câmbio manual de 5 velocidades. Possui direção hidráulica. Nosso Santana está em perfeito estado geral e muito bem preservado em todos os detalhes. Possui apenas 35 mil km.
PORSCHE 930 TURBO - 1979
Prazer, emoção, potência são seus maiores adjetivos. Essas são as sensações de possuir e pilotar um Porsche puro sangue desses. O 930 turbo é um dos melhores investimentos do mercado de carros clássicos. Sua mecânica e caso a parte… nosso 930 turbo está com motor todo refeito com kit da própria fábrica, incluindo embreagem. Tudo novo e muito bem feito, está muito prazeroso ao dirigir, e sua performance é incrível. Pintura, tapeçaria e rodas em muito bom estado de preservação. Motor 6 cilindros a ar original de 3.3L com intercooler e 300 CV. Incrível!
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Novidade na L’ART
Em 1974, a Land Rover já sabia o que estava fazendo.
Série III. Vermelha. Interior preto. Carroceria de alumínio original, o mesmo material que garantiu a sobrevivência de tantas dessas por décadas. Motor 4 cilindros a diesel, câmbio manual de 4 marchas, tração 4x4.
R$ 399.000 — consulte condições.
📍 L’ART — lartbr.com.br
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