Seu estilo retrô German Look é único… sua carroceria caracterizada como a Alemã 1968, sua pintura com efeito de profundidade é incrível. Foi usado 100% de material PPG. Interior todo em couro e camurça, volante de direção feito pelo Bulgarelli artesanalmente em alumínio e madeira. Painel de instrumentos do Porsche 928. Rodas Fuchs fabricadas pela Empi, dianteiras 15/5.5 e traseiras 15/8 polegadas, compradas zero. Suspensão dianteira com manga invertida, catraca, amortecedores coil over com molas de 400 LBS. Freios originais com pastilhas de composto para pista. Motor 2.300cc a ar com virabrequim Empi de 82 mm, mancal Chevy, bielas forjadas Empi 5.4, comando Engle w125, engrenagens do comando com dentes retos, tuchos com furo de lubrificação para os cams do comando. Kit de pistões Mahle 94mm, cabeçotes Empi usinados em CNC com válvulas 44x37,5 mm e balanceiros forjados. Injeção FT 450, dois radiadores Empi com ventoinha de 14 polegadas, toda linha de óleo e gasolina em aeroquip. Escapamento Empi 4x1 em inox. Potência de 160 HP a 7 mil RPM e 25 Kgfm de torque. Câmbio com coroa e pinhão 8/31 com engrenagens forjadas.
TOYOTA SUPRA MK4 – 1994 (JZA80)
O Supra MK4 é um daqueles carros que definem toda uma geração. Linhas atemporais, presença marcante e um coração lendário: o 2JZ-GTE, aqui em uma configuração single turbo feita com extremo capricho. Este exemplar nasceu aspirado automático, mas foi transformado, agora com câmbio manual R154, turbo Borg-Warner S366, comando Kelford e intercooler frontal de 4”. O conjunto já chegou aos 680 cv, mas hoje roda com uma potência mais tranquila, cerca de 450 cv. A receita segue no mesmo nível: suspensão Stance coilovers, embreagem de performance, rodas Work Meister S1 e sistema de arrefecimento Mishimoto. Tudo isso montado em um raro hardtop Black on Black, uma das especificações mais desejadas do Supra.
Curiosidade: o Toyota Supra MK4 virou ícone mundial após aparecer em Velozes e Furiosos (2001), no carro guiado por Brian O’Conner, e desde então se tornou símbolo da cultura JDM no cinema e nas ruas.
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PORSCHE 930 TURBO - 1979
Prazer, emoção, potência são seus maiores adjetivos. Essas são as sensações de possuir e pilotar um Porsche puro sangue desses. O 930 turbo é um dos melhores investimentos do mercado de carros clássicos. Sua mecânica e caso a parte… nosso 930 turbo está com motor todo refeito com kit da própria fábrica, incluindo embreagem. Tudo novo e muito bem feito, está muito prazeroso ao dirigir, e sua performance é incrível. Pintura, tapeçaria e rodas em muito bom estado de preservação. Motor 6 cilindros a ar original de 3.3L com intercooler e 300 CV. Incrível!
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MERCEDES-BENZ C 230 TOURING V6 - 2006
Essa C230 Touring está em excelente estado geral, equipada com rodas AMG originais aro 18”, que levantam muito o visual do carro, calçadas com pneus Pirelli P Zero novos. Ela é equipada com o motor V6 2.5 aspirado, com cerca de 204 cv, acoplado ao câmbio automático de 7 marchas. Blindada MG3, com vidros FANAVID, com a blindagem realizada apenas em 2019, com nota fiscal e toda a documentação do serviço. O carro tem manual do proprietário, chave reserva e histórico de manutenção. São apenas 84 mil km, com interior em couro muito bem preservado, painel, forros e teto em ótimo estado.
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JAGUAR XK 120 - 2013 (RÉPLICA)
Réplica do Jaguar XK120 construída pela Americar em 2013, com carroceria em fibra e visual fiel ao clássico inglês dos anos 50. A mecânica é moderna e confiável, equipada com motor GM 4.1 seis cilindros do Omega e câmbio manual, o que garante ótimo desempenho e manutenção simples. Interior com bancos em couro, painel em madeira e instrumentos no estilo original. Este exemplar está muito acima da média e entrega todo o charme de um XK120.
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