Um esportivo raiz, famoso pelo motor boxer turbo e a tração integral AWD que garantem um desempenho bruto e muita diversão ao volante. Um projeto bem acertado, com todos os upgrades feitos com critério. Motor forjado montado pelo Robson da Flat Automotive, entregando 310 cv de roda aferidos no dinamômetro da ACF. Pistões Manley STD, bielasb Brian Crower BROD, virabrequim EJ207, bomba de óleo ACL Racing 12mm, prisioneiros ARP, velas de Iridium e turbina VF28. Kit radiador de óleo GODSPEED, intercooler OEM de STI, short RAM em alumínio, filtro K&N, radiador de alumínio de dupla colmeia e escape full inox da 4D Garage com abafador Luzian Cannon. Coilovers Tein Flex Z, rodas Enkei RPF1 aro 18 calçadas com pneus Yokohama Advan Sport 245/40 novos e barra de torção Perrin. Aero STI em fibra e kit de mangueiras de silicone e protetores Perrin no motor. No interior, painel com wideband AEM, manômetros de pressão de turbo, pressão e temperatura de óleo ODG, pressão de combustível ODG e velocímetro custom Illumaesthetic em japonês. Som Pioneer com CarPlay, subwoofer Nakamichi de banco e câmera de ré. Todo o histórico do carro está documentado, com chave reserva e manual.
MERCEDES-BENZ 450 SLC - 1978
Apresentado no Salão de Paris de 1971, o Mercedes-Benz 450 SLC é um ícone da elegância alemã dos anos 70. Seu design combina linhas sóbrias e imponentes, com a tradicional estrela ao centro da grade, faróis retangulares e lanternas traseiras caneladas que se tornaram marca registrada da época. Equipado com o motor V8 de 4,5 litros, entrega 225 hp, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos e atinge 215 km/h de velocidade máxima. Este exemplar de 1978 mantém bom estado geral de preservação.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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MERCEDES-BENZ 450 SLC - 1978
Apresentado no Salão de Paris de 1971, o Mercedes-Benz 450 SLC é um ícone da elegância alemã dos anos 70. Seu design combina linhas sóbrias e imponentes, com a tradicional estrela ao centro da grade, faróis retangulares e lanternas traseiras caneladas que se tornaram marca registrada da época. Equipado com o motor V8 de 4,5 litros, entrega 225 hp, acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos e atinge 215 km/h de velocidade máxima. Este exemplar de 1978 mantém bom estado geral de preservação.
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VOLKSWAGEN PASSAT GTS POINTER - 1988
O Volkswagen Passat GTS Pointer foi um carro esportivo que surgiu em 1984, como evolução do Passat GTS de 1983. Foi versão de despedida de fazer inveja ao Gol. A versão esportiva do Passat alcançou o mais alto grau de refinamento técnico. Foi desenhado por Giorgetto Giugiaro e recebeu um novo motor de 1.8L, o mesmo do Santana, era mais leve e ágil que o Santana, e era considerado um dos mais rápidos do Brasil na época. Nosso Passat GTS Pointer está em ótimo estado geral de preservação.
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VOLKSWAGEN PASSAT GTS POINTER - 1988
O Volkswagen Passat GTS Pointer foi um carro esportivo que surgiu em 1984, como evolução do Passat GTS de 1983. Foi versão de despedida de fazer inveja ao Gol. A versão esportiva do Passat alcançou o mais alto grau de refinamento técnico. Foi desenhado por Giorgetto Giugiaro e recebeu um novo motor de 1.8L, o mesmo do Santana, era mais leve e ágil que o Santana, e era considerado um dos mais rápidos do Brasil na época. Nosso Passat GTS Pointer está em ótimo estado geral de preservação.
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