Para quem quer ter um Porsche legítimo e fugir do lugar comum, oferecemos esse lindo bólido Alemão. O Porsche 944 foi um esportivo de alta performance introduzido pela Porsche em 1982 para substituir o Porsche 924. Enquanto o 924 tinha um motor Audi de 4 cilindros, tendo originalmente sido desenhado para o grupo VAG, o 944 é 100% Porsche, mas ao contrário do mais famoso 911, com quem compartilha a configuração interior 2+2, tem um motor de quatro cilindros em linha refrigerado a líquido colocado à frente. Isto dota-o de equilíbrio dinâmico quase perfeito, visto que a caixa colocada sobre o eixo traseiro lhe confere distribuição de peso ideal. Nosso Porsche 944 está em excelente estado de preservação, possui motor com injeção eletrônica Bosch Jetronic. 4 cilindros em linha de 2.5 litros com 145 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Velocidade máxima de 210 Km/h e 0-100 em 8.3 segundos. Teto solar e placa preta completam o pacote.
VOLKSWAGEN SP2 - 1975
Projeto 100% nacional, hoje é um carro raro e procurado por colecionadores do mundo todo. Com aproximadamente 10 mil unidades fabricadas, tornou-se um ícone entre os nacionais. Lançado entre 1972 e 1975, é um dos esportivos mais icônicos já produzidos no Brasil. Equipado com motor boxer 1.7L refrigerado a ar, entregava cerca de 75 cv, com câmbio manual de quatro marchas. O SP2 conquistou fãs pelo design, escolhido por revistas como o “Volkswagen mais bonito do mundo”, e pelo acabamento premium, com painel completo e detalhes sofisticados para a época.
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FIAT UNO MILLE EP - 1996
Um exemplar raro pelo excelente estado de preservação e originalidade. Marcando apenas 13.900 km. Motor 1.0 de 58 cv, câmbio manual de 5 marchas, na cor Verde Itajaí com interior em tecido cinza. Rodas 13”, relógio digital, vidros elétricos e todos os detalhes de fábrica preservados.
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VOKSWAGEN KOMBI PICK-UP - 1990
Personalizada com extremo capricho e atenção aos detalhes. A carroceria foi restaurada e ganhou pintura na clássica cor bege, com caçamba em madeira e capota de lona, tudo legalizado no documento. A suspensão dianteira foi encurtada com manga invertida, duas catracas e caixa de direção roletada, enquanto a traseira recebeu facão regulável e sistema de freios todo novo, com discos e panelas. Amortecedores preparados e escapamento Fat Boy completam o pacote. O motor 1600 foi feito do zero e não rodou 200 km desde a montagem. O interior segue a mesma linha de cuidado: tapeçaria em bouclé, bancos cachotinho, assoalho em madeira e elétrica refeita. Volante de madeira e painel de Porsche. Rodas Volcano Germany aro 15” e pneus Continental em duas medidas completam o visual.
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FERRARI 308 GTB - 1977
A Ferrari 308 GTB marcou uma nova era para a marca, tornando-se um dos modelos mais icônicos e desejados da década de 70. Enzo Ferrari, conhecido por sua paixão pelos motores V12, viu na redução de cilindros uma oportunidade de tornar seus carros mais acessíveis sem abrir mão do desempenho e do DNA esportivo. Surgia assim o 308, com linhas desenhadas pelo Studio Pininfarina e um visual que até hoje dita o imaginário das “Ferraris” clássicas. Leve, compacto, ágil e confortável, conquistou fãs no mundo inteiro e virou estrela na série Magnum P.I., eternizada por Tom Selleck. Equipado com motor V8 3.0L em alumínio, entrega 250 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, um desempenho impressionante para a época. Um clássico absoluto!
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