Um 993 desde zero no Brasil. O último 911 de motor ar. E na configuração mais cobiçada da geração: a Carrera 4S, que herda toda a carroceria alargada da Turbo, para-lamas, suspensão, freios com pinças vermelhas, rodas aro 18'', com o 3.6 aspirado de 285 cv e câmbio manual de 6 marchas.
Teto solar, 29.000 km, mesmo proprietário há mais de 15 anos. Nunca restaurado!
VOLKSWAGEN FUSCA ALEMÃO 1303 - 1973 (SUPER BEETLE GSR)
O Volkswagen Fusca Alemão 1303 GSR é uma das versões mais raras e desejadas do Super Beetle. Lançado na Alemanha em série limitada, o 1303 GSR teve produção estimada em cerca de 3.500 unidades, o GSR (Gelb-Schwarzer Renner, ou “Corredor Amarelo e Preto”) se destacava pela pintura amarela com detalhes em preto, visual esportivo, teto solar e proposta mais exclusiva.
Equipado com motor boxer 1.6 de 50 cv, o 1303 trazia as principais evoluções do Super Beetle, como suspensão dianteira McPherson, para-brisa panorâmico e comportamento dinâmico mais moderno em comparação aos Fuscas tradicionais.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
#superbeetle #fusca #volkswagen #beetle #lartbr
VOLKSWAGEN FUSCA ALEMÃO 1303 - 1973 (SUPER BEETLE GSR)
O Volkswagen Fusca Alemão 1303 GSR é uma das versões mais raras e desejadas do Super Beetle. Lançado na Alemanha em série limitada, o 1303 GSR teve produção estimada em cerca de 3.500 unidades, o GSR (Gelb-Schwarzer Renner, ou “Corredor Amarelo e Preto”) se destacava pela pintura amarela com detalhes em preto, visual esportivo, teto solar e proposta mais exclusiva.
Equipado com motor boxer 1.6 de 50 cv, o 1303 trazia as principais evoluções do Super Beetle, como suspensão dianteira McPherson, para-brisa panorâmico e comportamento dinâmico mais moderno em comparação aos Fuscas tradicionais.
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VOLKSWAGEN KOMBI - 1966
Essa Kombi Corujinha é daquelas que impressionam não só pelo visual clássico, mas pela experiência de dirigir. Ela foi completamente restaurada, com uma atenção absurda aos detalhes: o interior está impecável, com bancos muito bem feitos, e aquele charme das janelinhas da Kombi Samba e vidros safari no para-brisa que fazem toda diferença no visual. A pintura também chama atenção, em dois tons, com brilho e alinhamento que mostram o capricho do projeto. Mas o grande diferencial está por baixo: toda a estrutura mecânica é de uma Kombi 1997, motor 1600 injetado, câmbio longo, freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira no estilo facão. A direção recebeu pinhão e cremalheira, o que deixa a condução muito mais leve e precisa. Ou seja, tem cara de 66, mas anda como uma Kombi moderna.
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#vw #volks #volkswagen #fusca #oldvw
VOLKSWAGEN KOMBI - 1966
Essa Kombi Corujinha é daquelas que impressionam não só pelo visual clássico, mas pela experiência de dirigir. Ela foi completamente restaurada, com uma atenção absurda aos detalhes: o interior está impecável, com bancos muito bem feitos, e aquele charme das janelinhas da Kombi Samba e vidros safari no para-brisa que fazem toda diferença no visual. A pintura também chama atenção, em dois tons, com brilho e alinhamento que mostram o capricho do projeto. Mas o grande diferencial está por baixo: toda a estrutura mecânica é de uma Kombi 1997, motor 1600 injetado, câmbio longo, freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira no estilo facão. A direção recebeu pinhão e cremalheira, o que deixa a condução muito mais leve e precisa. Ou seja, tem cara de 66, mas anda como uma Kombi moderna.
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