O Porsche 550 Spyder é um dos carros mais icônicos da história do automobilismo, conhecido por seu design, performance marcante e pelo legado deixado nas pistas. O exemplar em questão é uma réplica do Porsche 550 Spyder, originalmente montada pela Chamonix na década de 90. Durante uma recente restauração, o chassi precisou ser substituído, e foi utilizado um novo fabricado pela FERCAR/NAJA, mantendo a carroceria em fibra original da Chamonix. Possui motor 2.1L, bielas e virabrequim Pauter Machine, bloco Autolinea série competição, radiador de óleo e injeção Fueltech FT 400. Com potência estimada em 135 HP, o carro utiliza uma relação de marchas escalonada com diferencial 8X31 e sistema de embreagem hidráulico Wilwood. A suspensão conta com sistema coil-over ajustável e freios a disco nas quatro rodas. O tanque de combustível de aço inox de 55 litros possui bomba elétrica com regulador de pressão. Interior com bancos em couro. Um brinquedo muito divertido!
PORSCHE 550 SPYDER CHAMONIX - 2023 (RÉPLICA)
O Porsche 550 Spyder Chamonix é uma réplica moderna, leve e muito bem construída. Esse exemplar tem só 1.500 km, motor 1.9 com injeção FuelTech FT450, 115 cv e 17 kgfm de torque, conjunto que deixa o carro esperto, cheio e com resposta imediata. Direção leve e precisa, posição de dirigir baixa e o visual clássico do 550 completa o pacote. Um Chamonix no ponto, pronto pra andar.
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VOLKSWAGEN FUSCA ÚLTIMA SÉRIE - 1986
Este Fusca “Última Série” é o mais importante dos Fuscas dessa década. Quando a Volkswagen do Brasil decidiu encerrar a produção do sedan, foram produzidas apenas 850 unidades deste modelo. Foram numerados e este é o 447/850. Vinham com pintura metálica. Nosso Fusca está em bom estado de preservação. Motor 1.600cc de 57 HP a álcool.
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PORSCHE 356 COUPÉ ENVEMO SUPER 90 - 1981 (RÉPLICA)
Não é exagero dizer que este Envemo Super 90 é uma das melhores réplicas que já passaram pela L’ART, e, sem dúvida, um dos exemplares mais caprichados entre as apenas 202 unidades produzidas na década de 80. Restaurado nos mínimos detalhes, em um padrão raríssimo de se ver no mercado, ele é simplesmente fora de série. Fiel ao original em praticamente todos os aspectos, impressiona pela riqueza de detalhes e pela execução primorosa. A única diferença real para um alemão está na carroceria em fibra e no conjunto mecânico. Entre as réplicas brasileiras, o Porsche 356 Envemo é o mais cobiçado e valorizado, e este aqui é carro de concurso.
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VOLKSWAGEN FUSCA - 1968
Na simpática combinação de cores, este Fusca 68 possui motor 1300 revisado, suspensão feita pelo Katraca, escapamento MAF em inox , pneus novos e elétrica organizada. O interior recebeu bancos especiais, combinando com o projeto do carro e mantendo o visual harmonioso. Finaliza com placa preta e certificado da Volkswagen. Um 68 bonito, acertado e pronto pra rodar.
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