O Carrera 2 estava no topo da linha de produtos da Porsche em 1964. Eram muito caros com um custo de fábrica de quase o dobro de um coupé equipado com motor 1.600cc. Extremamente potente, possui motor 4 cilindros e 4 comandos de válvulas sendo 2 comandos por bancada e 2.0 litros com 167 HP. Possui embreagem ''Hausermann'' mais forte, esses Carreras eram capazes de atingir 100 Km/h em 9 segundos e uma velocidade máxima de 208 Km/h, com motor virando 7.000 RPM em quarta marcha. Com apenas 101 Carrera 2 Coupé tipo C fabricados entre 1963 a 1965 torna-o uma peça raríssima. Possui cárter seco com dois pequenos radiadores de óleo. O Carrera 2 utiliza um par de carburadores solex alimentados por uma bomba elétrica de combustível. Freios à disco e uma barra de torção mais macia para maior conforto ao dirigir. Nosso Carrera 2 está impecável, foi todo restaurado em 2012. Possui teto solar elétrico original de fábrica, rádio e todos os itens do carro são originais. Importantíssima peça de coleção a nível mundial!
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NISSAN SKYLINE R32 GT-R - 1993
O Nissan Skyline R32 GT-R sempre foi chamado de “Godzilla” por um motivo simples: ele chegou nos anos 90 dominando tudo o que apareceu pela frente. Este exemplar de 1993 mantém 90% da pintura original e recebeu apenas upgrades conservadores, todos com peças de gerações mais novas do próprio GT-R, feitos para dar confiabilidade e preservar o caráter do lendário RB26DETT. Ele usa turbos do R34, bloco do R33, cabeçote do R34, bomba de óleo do R33 e um conjunto de escape Fujitsubo catback com HKS downpipe, exatamente o tipo de preparação que respeita o projeto e melhora o que os japoneses consideravam os pontos mais sensíveis. O carro ainda conta com freios Brembo BBK dianteiros, suspensão coilover e rodas SSR GTX03 de 18x9.5, fechando o visual agressivo que combina bem com os bancos de R33 GT-R. É o tipo de R32 que mantém alma original, mas com aquele “toque” que só quem conhece a plataforma sabe o quanto faz diferença no uso.
Curiosidades: o R32 GT-R foi um dos carros mais marcantes da franquia Gran Turismo, praticamente um símbolo da era de ouro dos videogames de corrida. Embora o R34 tenha ficado mais famoso no cinema, principalmente por causa do Brian em Velozes e Furiosos, foi justamente o R32 que consolidou a reputação do GT-R como um monstro japonês nas pistas reais.
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MINI COOPER - 1974
Nenhum mini carro conquistou tanta admiração e respeito quanto esse ícone dos anos 60. Econômico e com espaço interno para acomodar 4 adultos, seu design conquistou uma legião de fãs pelo mundo. Motor 1.3 - 4 cilindros transversal e tração dianteira. Em 1964 venceu o famoso Rallye de Monte Carlo, proeza repetida em 1965 e 1967. Na série de TV, o humorista Mr. Bean protagoniza várias cenas ao volante de um Mini Cooper. Nosso Mini está em bom estado geral, possui ar condicionado e câmbio automático.
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PUMA GT - 1977
O Puma GT continua sendo um dos grandes ícones da indústria automobilística brasileira, leve, esperto e com aquele visual que só os esportivos nacionais dos anos 70 tinham. Este exemplar surge nessa cor lindíssima e pouco comum, que realça bem as linhas da carroceria. A pintura tem alguns detalhes, nada grave, mas é importante mencionar. O grande diferencial dele é o ar-condicionado, algo raro em Puma, e a parte mecânica muito bem acertada: motor 1600 revisado, liso, pronto para rodar.
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