Este 356 Roadster desenhado pelo famoso estúdio Bauhaus na Alemanha chegou no mercado ostentando beleza e esportividade. Em 2004 a revista Sports Car International elegeu o 356 o 10º melhor carro na sua lista dos melhores da década de 60. Hoje este Automóvel mantém o status de um dos melhores colecionáveis que resistiu ao tempo. O 356 pavimentou o caminho para a formação da marca como é hoje, servindo de base para o desenho do incrível 911. Nosso 356 B Roadster está como saiu de fábrica, impecável, é matching number e sua cor é original de fábrica. Suas cores, Etna Blue com interior Burgundy dão a este Roadster uma beleza nunca vista. Mecânica, tapeçaria, pintura tudo impecavelmente em ordem. Possui um item interessante, o suporte do rádio em ferro é original e raríssimo, poucos 356 no mundo tem esse acessório de fábrica. Um raro exemplar no mundo!
Camaro Z/28 1969 — um ícone das pistas
Debaixo do capô, o raríssimo motor V8 302 — desenvolvido pela Chevrolet exclusivamente para o Z/28, entre 1967 e 1969. Criado para competir na lendária Trans-Am.
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ACURA NSX 3.0 V6 - 1991
O Acura NSX é mais do que um esportivo japonês, é um marco da engenharia automotiva. Desenvolvido para rivalizar com supercarros europeus, nasceu com a proposta ousada de combinar desempenho de alto nível com confiabilidade e usabilidade no dia a dia. Seu chassi de alumínio, pioneiro em carros de produção em massa, garante leveza e rigidez notáveis. O motor V6 3.0 VTEC, montado à mão, entrega 274 cv e gira até 8.000 rpm, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas com engates curtos e precisos. A posição de dirigir é perfeita, e o carro responde com precisão, fruto de milhares de horas de desenvolvimento em pista com ajuda de pilotos profissionais, incluindo um certo tricampeão mundial, que influenciou no acerto final. Com motor central, tração traseira e distribuição de peso ideal, o NSX oferece dirigibilidade exemplar. A direção é leve e comunicativa, a suspensão independente nas quatro rodas absorve bem as imperfeições sem comprometer a esportividade, e os freios são extremamente confiáveis. O impacto do NSX foi tão grande que influenciou até a criação do McLaren F1: Gordon Murray, seu designer, declarou que usou a suspensão do NSX como referência para o desenvolvimento do chassi do F1. O interior é funcional e centrado no prazer ao dirigir. Com linhas atemporais, construção precisa e uma tocada viciante, o NSX é uma raridade, um dos esportivos mais bem acertados de todos os tempos. E não foi só o público que reconheceu isso: em 1991, o NSX venceu prêmios como Carro do Ano e Design do Ano (Automobile Magazine), Carro do Ano (Wheels Magazine – Austrália), Design do Ano (Industrial Designers Society of America), e entrou para os Top 10 Melhores Carros do Mundo pela Road & Track.
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