Este 356 Roadster desenhado pelo famoso estúdio Bauhaus na Alemanha chegou no mercado ostentando beleza e esportividade. Em 2004 a revista Sports Car International elegeu o 356 o 10º melhor carro na sua lista dos melhores da década de 60. Hoje este Automóvel mantém o status de um dos melhores colecionáveis que resistiu ao tempo. O 356 pavimentou o caminho para a formação da marca como é hoje, servindo de base para o desenho do incrível 911. Nosso 356 B Roadster está como saiu de fábrica, impecável, é matching number e sua cor é original de fábrica. Suas cores, Etna Blue com interior Burgundy dão a este Roadster uma beleza nunca vista. Mecânica, tapeçaria, pintura tudo impecavelmente em ordem. Possui um item interessante, o suporte do rádio em ferro é original e raríssimo, poucos 356 no mundo tem esse acessório de fábrica. Um raro exemplar no mundo!
PORSCHE 911 SC SAFARI TRIBUTE – 1980
Esse é um Porsche 911 SC preparado no estilo Safari, inspirado nos carros que a marca utilizou em provas como o East African Safari Rally, um dos ralis mais exigentes do mundo, onde resistência e confiabilidade valiam mais do que velocidade final. Uma das fases mais ousadas da história da Porsche nas competições. O carro mantém o motor 3.0 original de seis cilindros, com aproximadamente 204 cv, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Visualmente, a preparação segue o padrão dos 911 SC/RS de rali. Suspensão elevada com amortecedores desenvolvidos especialmente para este carro, pneus de uso misto em rodas brancas estilo rallye e para-choques com reforços dianteiros. Os faróis auxiliares sobre o capô, dispostos em quatro unidades, são uma assinatura visual dos carros que encaravam etapas noturnas e trilhas cheias de imprevistos. O escapamento foi substituído por um modelo esportivo, com ronco mais agressivo, reforçando a proposta do projeto. A pintura segue o icônico layout da Martini Racing, remetendo aos modelos de competição da Porsche no fim dos anos 70 e início dos 80. Bancos com revestimento xadrez, combinando com detalhes nos painéis e no painel frontal. Nomes como Björn Waldegård e Henri Toivonen marcaram época ao volante desses modelos em competições oficiais. Mais do que uma customização, é um tributo bem executado à história da Porsche nos ralis, feito sobre uma base legítima e mecânica original.
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