A Pontiac nasceu como uma vertente esportiva da General Motors, dona também da marca Chevrolet. Seus carros sempre foram conhecidos como os "primos ricos" dos Muscle Cars da Chevrolet, isso porque ofereciam a mesma potência e em alguns casos até mais, mas traziam muito mais estilo. Foram fabricados apenas 4.000 unidades do Pontiac Formula 400. Nosso Pontiac Formula está em excelente estado geral e possui motor big block V8 - 400 6.6 litros de 250 CV e câmbio automático de 3 velocidades.
HUMMER H3 3.7 I5 GASOLINA 4WD - 2009
O Hummer H3 é o menor da linha Hummer, mas ainda mantém o estilo parrudo e o espírito off-road da marca. Ele vem com motor 3.7 de cinco cilindros em linha a gasolina, entregando 242 cv de potência e cerca de 33,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de 4 marchas e a tração é 4WD, com reduzida, pronta para trilhas mais pesadas. Mesmo sendo mais compacto que o H2, o H3 foi pensado para uso urbano sem perder sua capacidade fora de estrada, mantendo o visual agressivo e a robustez característica da marca. Nosso Hummer H3 está com apenas 35 mil milhas.
Preço: R$ 285 mil
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BMW 318i E36 - 1992
Com apenas 31 mil milhas! Clássico dos anos 90 que marcou o início da geração E36 com estilo mais moderno e refinado. Debaixo do capô, o motor 1.8 de 16 válvulas (M42) entrega cerca de 136 cv, com câmbio manual de 5 velocidades e tração traseira, a receita básica de um BMW raiz. Mesmo sendo a versão de entrada na época, já oferecia uma condução equilibrada, bem acertada e com aquele feeling de direção típico da marca. Um carro leve, analógico, bem construído e que hoje, nesse estado de conservação, virou raridade. Um sedã simples, mas com alma de BMW de verdade. Esse exemplar está muito bem revisado e excelente de andar.
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MERCEDES-BENZ 190E 2.5 16V COSWORTH - 1991
Uma lenda das pistas trazida para as ruas. Seu motor 2.5 litros, 4 cilindros em linha, foi desenvolvido pela Cosworth especialmente para homologação no Grupo A do DTM, e entrega 204 HP com injeção Bosch. Acoplado a um câmbio manual de 5 marchas no estilo dogleg (com a primeira marcha para trás e à esquerda), ele foi pensado para trocas rápidas em uso esportivo, priorizando a dinâmica nas marchas superiores. Com aerodinâmica agressiva, spoiler traseiro funcional e um chassi que equilibra firmeza e precisão com excelência alemã, o 190E 2.5-16V definia um novo padrão de performance para um sedã compacto de rua. Rival direto da BMW M3 E30, ele carrega consigo não apenas exclusividade, mas também um legado de competição que o coloca entre os grandes ícones dos anos 90. Feito para quem valoriza velocidade, engenharia e história.
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