Nessas horas, escrever um texto deste ícone sagrado fica difícil... fogem as palavras de tão magnífico que é essa 300 SL. Produzida de 1957 a 1963 como um esportivo de dois lugares. A ideia era produzir um carro de Grand Prix adaptado aos aficionados do desempenho para uso na rua. Construído sob uma estrutura tubular em liga de aço cromo-molibdênio montadas em vários triângulos dando excelente rigidez e garantindo alta estabilidade com centro de massa baixo. Suspensão independente nas 4 rodas com molas helicoidais e barras estabilizadoras. Freios a tambor nas 4 rodas com rodas em alumínio e aço aro 15''. Seu motor de 6 cilindros em linha inclinado a 30º graus, cabeçote em alumínio, coletor de admissão também em alumínio, injeção direta mecânica de combustível Bosch, 3.0 litros e 240 HP... capaz de atingir 263 Km/h de velocidade final. Era o carro de produção mais rápido do seu tempo e foi o primeiro carro do mundo produzido com injeção mecânica. Câmbio instalado no eixo traseiro feito em magnésio para reduzir peso completam o pacote. Para reduzir o peso total do carro, seu capô, portas, painel de instrumentos e tampa da mala foram feitos em alumínio, deixando seu peso total próximo aos 1.420 kg. Nossa Roadster está com o atual proprietário a 35 anos, foi totalmente restaurada com peças genuínas e no padrão exato do carro. Com suas linhas alongadas e dentro de uma proporção impecável, é sem dúvida um dos Clássicos mais bonitos do mundo. Foram produzidas cerca de 1750 unidades.
MAZDA RX-7 FC – 1988
Exemplar extremamente raro e preservado. Único dono desde 1988, com histórico completo de manutenção. RX-7 totalmente original, mantendo o clássico motor rotativo 13B aspirado, famoso pela resposta rápida e pelo ronco característico do motor rotativo. Recebeu apenas upgrades pontuais e de qualidade: Suspensão com Coilovers PBM (Powered By Max) e rodas Mazda Speed – Racing Beat (itens raríssimos).
Preço: R$ 398 mil
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MERCEDES-BENZ 190 SL CONVERSÍVEL - 1961
O 190 SL nasceu inspirado no 300 SL, trazendo a mesma linguagem de desenho e a mesma elegância em uma proposta mais compacta. A ideia partiu do importador Max Hoffman, que enxergou no mercado americano espaço para um esportivo com esse espírito. A Mercedes-Benz apresentou o 190 SL em 1954, e ele ficou em produção de 1955 até 1963, com pouco mais de 25 mil unidades fabricadas ao todo, hoje um dos clássicos mais queridos da marca.
Esse exemplar de 1961 está na cor prata, com interior em couro vermelho e capota de lona preta. O motor é 1.9, quatro cilindros em linha, com aproximadamente 105 cv e câmbio manual de 4 marchas.Os bancos em couro vermelho, o painel com instrumentos originais e o para-brisa cromado seguem preservados, assim como a pintura e o motor.
VENDIDO
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PORSCHE 930 TURBO 3.0 - 1975
Exemplar raríssimo e de grande valor histórico, sendo um dos primeiros modelos da linha Turbo da Porsche. Produzido em um lote limitado de 274 unidades, ele é o 124º de uma produção que marcou a estreia do turbocompressor nos Porsche 911, uma das mais icônicas inovações da marca. Pelo que sabemos é o único 930 Turbo deste ano presente no Brasil e está em estado impecável, com apenas 48 mil km e 12 anos sob a posse do atual proprietário. A história deste modelo é notável, com apenas 3 proprietários anteriores e sendo importação oficial da Dacon, está desde zero no Brasil. O desenvolvimento do 911 Turbo começou em 1972, com a tecnologia do turbo sendo testada pela primeira vez em competições no final dos anos 60. A Porsche, para homologar o carro para competições, precisava produzir um lote de 270 unidades, e por isso, em 1975, começou a produção do 911 Turbo, com o objetivo de obter a homologação para a temporada de corridas de 1976. Foi um marco na indústria automobilística, com seu motor 3.0 litros, 6 cilindros boxer, que entregava 260 HP de potência, e uma transmissão manual de 4 marchas que garantia uma performance excepcional. O turbocompressor revolucionou a dinâmica do carro, proporcionando um aumento considerável de potência e torque, o que o tornava um dos carros de produção mais rápidos e desejados da época. Seu design agressivo, com o clássico spoiler traseiro, tornou o 930 Turbo facilmente reconhecível e um símbolo de desempenho e luxo. Este modelo não foi apenas um sucesso nas pistas, mas também rapidamente conquistou os entusiastas da marca, tornando-se um dos carros mais desejados entre os colecionadores. Com uma combinação única de performance, tecnologia inovadora e design atemporal, permanece até hoje como um dos modelos mais emblemáticos da história do 911.
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CHEVROLET CORVETTE TARGA C4 - 1994
Em excepcional estado de conservação, com apenas 30.400 km e totalmente original de fábrica. Equipado com o clássico motor 5.7 V8 de 300 hp, câmbio manual de 6 velocidades e tração traseira. Este exemplar possui placa preta e histórico de premiações em concursos nos Estados Unidos, evidenciando seu alto nível de originalidade. Conta ainda com o pacote Preferred Equipment Group 3, o mais completo da época, incluindo ar-condicionado, bancos em couro com ajustes elétricos, sistema de som Bose, controle de velocidade, direção assistida, travas e vidros elétricos, além de freios a disco com ABS. Completa o conjunto o clássico teto removível Targa, rodas originais aro 17 e escapamento duplo, tornando este Corvette um esportivo icônico e cada vez mais valorizado entre colecionadores.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
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