Da série W116, fabricada em 1975, um clássico legítimo e respeitado tanto pelo design quanto pela engenharia. A W116 foi a primeira geração a ostentar oficialmente o nome “Classe S”, e representava o ápice do luxo, segurança e desempenho da marca na época. A 280S era a versão de entrada dessa linhagem, equipada com um motor M110 de seis cilindros em linha, movido a carburador, conhecido por sua robustez e suavidade. O modelo foi apresentado oficialmente ao público no Salão de Paris de 1972. Apesar de ser a versão “básica”, mantinha o luxo e o requinte esperados da Mercedes: interior espaçoso com acabamento refinado, conforto de rodagem exemplar e nível de engenharia que superava a maioria dos concorrentes europeus e americanos. E mesmo sem a injeção eletrônica das irmãs 280SE e 280SEL, seu motor de 2.8 litros entregava desempenho competente e confiabilidade. Esse exemplar está extremamente bem preservado, com o interior em azul e acabamento em madeira que era um dos estilos mais sofisticados da época. Os bancos, o painel, os cromados, pintura... tudo em excelente estado de preservação.
BMW 2002 BAUR - 1973
A BMW 2002 Baur é uma variação muito especial da lendária série 02. Ela nasceu da parceria entre a BMW e a “Karosserie Baur”, uma empresa alemã especializada em conversões e carrocerias especiais. A proposta era unir o visual esportivo e elegante de um conversível com a rigidez estrutural e segurança de um carro fechado. Por isso, ao contrário de um conversível tradicional, a Targa Baur mantém as colunas laterais e o arco central do teto, permitindo remover apenas o painel frontal do teto e a capota traseira, criando uma experiência semiconversível. O resultado é um carro charmoso, leve, com dirigibilidade firme, que mantém a personalidade esportiva do 2002. Entre 1971 e 1975, estima-se cerca de 2.317 unidades da versão Targa baseada no 2002, tornando-a uma verdadeira raridade nos dias de hoje.
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Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
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📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
#bmw #bmw2002 #bmwbaur #bmwtarga
JAGUAR S-TYPE 4.2 R V8 - 2005
O Jaguar S-Type R é movido por um V8 4.2 litros supercharged de 396 cv. Faz o 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com tração traseira e câmbio automático de seis marchas ZF. É um sedã de luxo com desempenho de esportivo. O visual clássico esconde a força bruta que esse carro entrega. Esse Jaguar possui 79 mil km e não é blindado!
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#jaguar #jaguarstype #v8
PONTIAC BONNEVILLE 455 CONVERSÍVEL - 1970
Automóvel de alto desempenho e luxuoso, nosso Pontiac está todo original e em excelente estado. Com apenas 3.537 unidades produzidas, e 54 anos depois, podemos dizer que poucos carros deste magnífico “Muscle Car” na sua versão conversível tenha sobrevivido. Com um exuberante V8 Big Block de 455 polegadas cúbicas, quadrijet e 370 HP embaixo do capô. O Pontiac Bonneville era o modelo top de linha do seu segmento. Na linda combinação de cores: Verde metálico com interior caramelo claro, a capota na mesma cor do interior. Único dono nos EUA e também único dono no Brasil, com o atual proprietário desde 2011 e apenas 68 mil milhas. Possui placa preta.
Preço: R$ 340 mil
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#pontiac #pontiacbonneville #pontiacconvertible #pontiacconversivel #pontiac455 #v8455 #musclecar #musclecars #classiccars #carroantigo #carrosantigos
PONTIAC BONNEVILLE 455 CONVERSÍVEL - 1970
Automóvel de alto desempenho e luxuoso, nosso Pontiac está todo original e em excelente estado. Com apenas 3.537 unidades produzidas, e 54 anos depois, podemos dizer que poucos carros deste magnífico “Muscle Car” na sua versão conversível tenha sobrevivido. Com um exuberante V8 Big Block de 455 polegadas cúbicas, quadrijet e 370 HP embaixo do capô. O Pontiac Bonneville era o modelo top de linha do seu segmento. Na linda combinação de cores: Verde metálico com interior caramelo claro, a capota na mesma cor do interior. Único dono nos EUA e também único dono no Brasil, com o atual proprietário desde 2011 e apenas 68 mil milhas. Possui placa preta.
Preço: R$ 340 mil
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