O Ford Thunderbird conversível de 1964 é um ícone da era dos carros de luxo, combinando desempenho robusto com design elegante. Equipado com um motor V8 - 390 de 6.4L, entregava 300 cv de potência. Câmbio automático de 3 velocidades. O modelo de 1964 marcou a quarta geração do Thunderbird, apresentando linhas mais retas e um perfil mais formal. O conversível destacava-se pelo capô alongado e traseira encurtada, equilibrando elegância com uma postura imponente. Nosso Thunderbird está simplesmente maravilhoso!
FORD THUNDEBIRD CONVERSÍVEL - 1964
O Ford Thunderbird conversível de 1964 é um ícone da era dos carros de luxo, combinando desempenho robusto com design elegante. Equipado com um motor V8 - 390 de 6.4L, entregava 300 cv de potência. Câmbio automático de 3 velocidades. O modelo de 1964 marcou a quarta geração do Thunderbird, apresentando linhas mais retas e um perfil mais formal. O conversível destacava-se pelo capô alongado e traseira encurtada, equilibrando elegância com uma postura imponente. Nosso Thunderbird está simplesmente maravilhoso!
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MERCEDES-BENZ CLS 500 - 2006 (BLINDADO)
Com apenas 43 mil km, nossa CLS 500 esta muito bem preservado e toda revisada. Elegante, clássica e extremamente robusta, possui motor V8 - 5.5 de 306 cv e câmbio automático de 7 velocidades. Blindagem CART com vidros Protechtor. Com apenas 4 lugares, é comercializada pela Mercedes como um coupé de 4 portas. Foi o primeiro modelo do mundo a introduzir este estilo coupé de 4 portas. Belíssimo Automóvel!
Preço: R$ 148 mil
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FORD F1 V8 - 1951
Ford F1 1951, um clássico que conquista admiradores por seu design arredondado e para-lamas largos. Essa Picape possui motor V8, câmbio automático na coluna de direção, direção hidráulica e ar condicionado.
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PORSCHE 550 SPYDER - 2020 (RÉPLICA)
O Porsche 550 Spyder é um dos carros mais icônicos da história do automobilismo, conhecido por seu design, performance marcante e pelo legado deixado nas pistas. O exemplar em questão é uma réplica do Porsche 550 Spyder, originalmente montada pela Chamonix na década de 90. Durante uma recente restauração, o chassi precisou ser substituído, e foi utilizado um novo fabricado pela FERCAR/NAJA, mantendo a carroceria em fibra original da Chamonix. Possui motor 2.1L, bielas e virabrequim Pauter Machine, bloco Autolinea série competição, radiador de óleo e injeção Fueltech FT 400. Com potência estimada em 135 HP, o carro utiliza uma relação de marchas escalonada com diferencial 8X31 e sistema de embreagem hidráulico Wilwood. A suspensão conta com sistema coil-over ajustável e freios a disco nas quatro rodas. O tanque de combustível de aço inox de 55 litros possui bomba elétrica com regulador de pressão. Interior com bancos em couro. Um brinquedo muito divertido!
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