Versão comemorativa do Mustang completa 55 anos e para comemorar a Ford lançou a versão Black Shadow. Baseado na versão top de linha GT Premium, as modificações foram: teto e aerofólio na cor preta, faixas laterais e no capô, rodas aro 19 com desenho novo e o lendário emblema do cavalo selvagem na cor preta ao centro da grade dianteira. Interior em couro com Alcântara, acabamento em fibra de carbono no painel central e na alavanca de câmbio. No painel tem a plaqueta ''55 years''. Vincos ao longo de toda carroceria dão um ar de velocidade e agressividade ao carro. No assoalho, um extrator de ar permite aumentar a velocidade que o ar passa por baixo do carro criando uma depressão e maior estabilidade. Sua eficiência mecânica é um item a parte… com 6 modos de condução que possibilita ajustes de acordo com o gosto do motorista. No modo pista por exemplo, alteram-se a velocidade de troca de marcha, o tempo de resposta do acelerador, atuação dos freios, controle de estabilidade e tração, barulho de escapamento e sensibilidade da direção eletroassistida. Motor V8 de 5.0 litros com 406 HP e 55kg se torque, injeção de combustível direta e indireta, duplo comando de cabeçote, tração traseira e câmbio automático para trocas manuais de 10 marchas. 0–100 em 4.3 segundos e velocidade máxima limitada a 250 km/h. Nosso Mustang tem apenas 2.700 km.
FIAT UNO 1.6R MPI - 1994
O Fiat Uno 1.6R MPI foi uma versão do Fiat Uno esportivo que teve injeção eletrônica de combustível multiponto (MPI) e foi produzida entre 1993 e 1994. Foi apresentado em 1990, com um motor 1.6 argentino Sevel que produzia 88 CV. Em 1993, o Uno 1.6R passou a ser o 1.6R MPI, com injeção eletrônica multiponto, que aumentou a potência para 92 CV. foi um dos carros de maior desempenho produzidos em série no Brasil na época, acelerando de 0 a 100 km/h em pouco mais de 10,9 segundos e atingindo 166 km/h de máxima. Em excelente estado de conservação, nosso Fiat Uno 1.6R possui bancos em tecido originais, rodas em liga, ar condicionado de fábrica, pneus novos e placa preta.
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FORD MAVERICK SUPER LUXO V8 - 1975
Nosso Maverick é um Super Luxo com V8 de fábrica e câmbio automático na coluna de direção. Rara combinação! Esse Super Luxo está simplesmente maravilhoso! Motor V8 de 5.0L. Interior em perfeito estado e mecânica em ordem totalmente revisada. Possui direção hidráulica. Fabricado no Brasil de 1973 à 1979, em junho de 1973 foi apresentado oficialmente a imprensa. Apresentado em três versões: Standard, Super Luxo e GT. O Super luxo apresentava duas opções de motorização: 6 cilindros em linha ou V8. Charmoso e robusto, bela peça de Coleção Nacional.
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MERCEDES-BENZ 500 SEL - 1981
O Mercedes-Benz 500 SEL é parte da Série W126, que foi introduzida em 1979 e produzida até 1991. O W126 é conhecido por seu luxo, inovação tecnológica e desempenho impressionante. O “SEL” na designação do modelo indica a versão de entre-eixos longo (“S” de S-Class, “E” de Einspritzung, que significa injeção eletrônica em alemão, e “L” de Lang, que significa longo em alemão). Motor V8 - 5.0L de 228 CV com injeção. Nosso 500 SEL possui interior em tecido ‘’veludo’’ original do carro em perfeito estado. Pintura e mecânica em ordem. Este clássico alemão possui 121 mil km.
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CHRYSLER 300 C 5.7 HEMI TOURING V8 - 2007
Na linda e rara versão Touring aqui no Brasil, nosso 300 C possui motor V8 - 5.7 HEMI de 340 CV e está com “SUPERCHARGED”. Câmbio automático de 5 velocidades. Em excelente estado geral, está com 62 mil km. Com certeza um futuro Clássico!
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