Motor 4 cilindros de 2.0 litros e 116 HP com câmbio manual de 5 velocidades e tração dianteira. Teto solar, bancos recaro, ar condicionado, rádio original, antena elétrica, alarme original e rodas de liga originais. Com apenas 61 mil km, nosso Escort XR3 está em excelente estado de originalidade. Denominado geração MK5, chegou ao Brasil no final de 1992. Seu visual mais arredondado ficou mais bonito e atraente. Seu motor mais potente e freios a disco nas 4 rodas davam a esse esportivo grande eficiência mecânica. Possui manual e chave reserva.
VOLKSWAGEN PASSAT LS - 1981
Exemplar em excelente estado de preservação, com placa preta e marcando 62 mil km no hodômetro. Mantém tapeçaria original muito bem conservada, acabamento interno íntegro e carroceria alinhada, na elegante cor Azul Noturno. Equipado com motor 1.6 e câmbio manual, acompanha manual do proprietário e chave reserva
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VOLKSWAGEN NEW BEETLE - 2000
O Volkswagen New Beetle é um dos carros mais marcantes da virada dos anos 2000, trazendo o estilo retrô inspirado no clássico Fusca com mecânica moderna. Este exemplar é um New Beetle MK1, com 116 mil km. Equipado com motor 2.0 e câmbio automático, conta com teto solar, interior cinza claro e bancos em couro.
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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
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