O Daimler 1967 - 2.5 V8 surgiu da fusão de duas grandes fábricas inglesas: Daimler e Jaguar. Em 1960, necessitando ampliar suas linhas de montagem, a Jaguar incorporou a Daimler Inglesa, tradicional fabricante das motocicletas BSA, de Limousines e carro de alto luxo para a Família Real Inglesa. Ocorre que por essa época a Daimler estava desenvolvendo um novo e revolucionário motor V8, projeto do Engenheiro Edward Turner, famoso projetista das motos Ariel Four e BSA. Era um V8 em alumínio, leve e compacto com dois carburadores SU e cabeçotes Hemi proporcionando excelente relação peso/potência. O Daimler 2.5 V8 surgiu com a natural união do consagrado Jaguar MK2 com a inovação do motor V8 Hemi Daimler. O nosso Daimler foi criteriosamente restaurado e se encontra como novo em todos os aspectos, com destaque para linda pintura verde inglês e o luxuoso estofamento em couro. É um autêntico inglês, com sua direção do lado direito e muito agradável de dirigir com seu câmbio automático.
VOLKSWAGEN FUSCA BIZORRÃO 1600 S - 1974
O Super Fuscão 1600 S, o famoso Bizorrão, um dos Fuscas mais ousados que a Volkswagen já produziu no Brasil. Motor 1.6 com dupla carburação, cerca de 65 cv e entrada de ar exclusiva na tampa. No interior volante de três raios, bancos reclináveis, carpete no assoalho e um painel que parecia ter saído de um carro de categoria superior, com relógio, conta-giros, amperímetro e termômetro de óleo. Para um Fusca, isso era praticamente luxo. Outra assinatura do modelo era o escapamento deslocado para o lado esquerdo. Rápido para a época, ganhou fama nas ruas e foi produzido por poucos meses entre 1974 e 1975, virou raridade absoluta. Um Fusca que nasceu para ser diferente e é justamente isso que o tornou lendário.
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FIAT 500 - 1975 (CINQUECENTO)
Um clássico italiano que exala charme e simplicidade. Ele é compacto, com design redondinho e icônico, pensado para as ruas estreitas da Europa. Apesar de pequeno, o carro tem uma personalidade gigante, sendo um símbolo de estilo retrô até hoje. Equipado com motor 2 cilindros montado na traseira refrigerado a ar, aproximadamente 14 HP e câmbio manual de 4 velocidades. No interior, tudo é bem simples, mas cheio de personalidade: o painel minimalista, os bancos próximos e o teto de lona são detalhes que encantam. Nosso Fiat 500 está simplesmente maravilhoso e foi totalmente restaurado na Itália! Nas mãos do mesmo proprietário desde que chegou no Brasil.
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