Em maio de 1997 a Chevrolet lançava no Brasil a Silverado, o modelo era praticamente o mesmo vendido nos EUA, tendo sofrido apenas algumas adaptações para o nosso mercado. Quando foi lançada a Chevrolet Silverado chegou com três opções de motores: o 4.1 Maxion S4, quatro cilindros a diesel aspirado com apenas 90 cv, o famoso 4.1 MPFi, 6 cilindros em linha de 138 cv a gasolina herdado do Omega, e o inédito 4.2 Turbo Diesel seis cilindros em linha, 18 válvulas, fabricado pela MWM com potentes 168 cv de força e 43 kgfm de torque. Em todas as versões o câmbio era manual de cinco marchas com overdrive e a tração traseira. Nossa Silverado D-20 foi totalmente restaurada no padrão original. Possui motor 6 cilindros turbo diesel 4.2 litros com injeção direta... Seu motor foi todo refeito, está com 168 HP como original de fábrica. Na linda cor azul armador, essa Pick-up dispensa comentários! Nada a fazer!
PORSCHE 930 TURBO - 1987
O Porsche 930 foi o primeiro modelo de passeio da Porsche a utilizar moto turbo. Em 1975 começa a comercialização da primeira versão turbo do 911 e sua primeira e mais importante atualização do 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 e adicionando intercooler. O intercooler ajudou aumentar a potência para 300 HP, assim como os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Essas atualizações mecânicas mantiveram-se até o último ano de produção do 930 em 1989. Esportivo de alto desempenho, nosso 930 está totalmente original de fábrica, pintura impecável e sem detalhes, assim como a sua tapeçaria. Acreditamos que esse 911 turbo seja um dos mais novos existentes no Brasil. Realmente um automóvel único!
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Visita com agendamento prévio
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📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 930 TURBO - 1978
Em 1972 a Porsche iniciou o desenvolvimento de uma versão Turbo do 911. Em 1975 começa a comercialização das primeiras 274 unidades do 911 turbo. Sua primeira e mais importante atualização para o 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 litros e adicionando um intercooler... o intercooler ajudou a potência aumentar para 300 CV, os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Nosso Porsche foi totalmente restaurado há 7 anos, pintura na cor original de plaqueta. Rodas anodizadas nas medidas corretas 16x8 e 16x9. Mecânica totalmente revisada. Simplesmente maravilhoso!
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