Martha Rocha, a Picape de quadris largos, homenagem a eterna Miss Brasil, que por suas formas ganhou de presente o seu nome como apelido. Com algumas modificações estéticas e mecânicas, nossa Martha Rocha está impecável. Num estilo "Split Hot", possui motor 6 cilindros, câmbio e suspensão de Opala. Sua combinação de cores aliadas as rodas estilo anos 60, dão a está "Pick-Up" um ar de elegância, beleza e esportividade. Simplesmente maravilhosa!
MERCEDES-BENZ 450 SLC - 1978
Apresentado no Salão de Paris de 1971, o SLC exibia linhas retas e discretas: o desenho reunia toda a classe e sobriedade típicas da marca. A larga grade horizontal trazia a estrela no centro, faróis retangulares e piscas envolventes avançando sobre os para-lamas. As tradicionais lanternas traseiras caneladas marcavam presença e as persianas nas janelas laterais traseiras eram um charme a parte. Impulsionado pelo V8 de 4.5 litros alcançava 225 HP e de 0 a 100 em 8 segundos e velocidade máxima de 215 Km/h. O câmbio automático de três marchas completavam o pacote. Nossa SLC está em bom estado geral de preservação.
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MERCEDES-BENZ E320 - 1995
A E320 Touring é aquele tipo de carro que une classe, espaço e aquele charme típico da Mercedes dos anos 90. Motor seis cilindros em linha e câmbio automático. Essa Touring é daquelas que fazem qualquer entusiasta parar para olhar. Versão 7 lugares.
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DODGE CHARGER R/T - 1975
Na lindíssima cor Vermelho Dinastia, nosso Charger R/T traz o potente motor V8 318 e câmbio manual de 4 marchas. Um belíssimo exemplar nacional que preserva sua essência: passou por uma reforma, mas mantém diversas peças originais de fábrica. Mecânica em ordem e aquele ronco inconfundível dos anos 70. Um clássico cada vez mais difícil de encontrar e esse está pronto para fazer parte de uma coleção!
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VOLKSWAGEN PASSAT TS - 1978
O Passat TS 78, nessa vibrante cor Amarelo, é a cara dos anos 70. Esportivo, moderno e com um estilo que chamava atenção por onde passava, o TS era o sonho de consumo de muitos brasileiros. Com seu motor 1.6 de 80 cv, tração dianteira e câmbio manual de quatro marchas, entregava desempenho respeitável para a época, chegando perto dos 160 km/h. Mais do que números, o que fez dele um ícone foi o conjunto: visual esportivo com os quatro faróis redondos, faixa lateral preta, painel completo e aquela sensação de dirigir um carro à frente do seu tempo. Um clássico que marcou uma geração, ainda mais com essa cor que até hoje faz os olhos brilharem.
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