Um coupé esportivo europeu com motor 4 cilindros em linha montado transversalmente de 2.0L e 150 HP, câmbio manual de 5 marchas e tração dianteira. Seu design aerodinâmico avançado garante um coeficiente de apenas 0,26. Injeção multiponto e duplo comando de válvulas no cabeçote. Freios a disco ventilados na dianteira e sólidos na traseira, direção hidráulica e ar condicionado. No Brasil as unidades vinham da Alemanha e eram nacionalizadas com troca dos emblemas Opel para Chevrolet. Nosso exemplar está com 140 mil km e altíssimo nível de originalidade. Conta com chave original (lâmpada funcionando), chave reserva, manuais completos (incluindo um autografado por Carlos Barba, engenheiro da equipe do Calibra), manual do rádio original e nota fiscal. Tem Certificado de Originalidade com 93 pontos (placa preta) e todos os acabamentos internos e externos preservados, além de vidros GM originais.
VOLKSWAGEN FUSCA SÉRIE OURO - 1996
No seu último ano de fabricação, a Volkswagen nos brindou com esta icônica edição denominada Série Ouro, foram fabricadas aproximadamente 1500 unidades, sendo apenas 481 na cor “Verde Nice”. Nosso Fusca Série Ouro está em bom estado de conservação. Itens de fábrica da Série Ouro: Faróis de neblina dianteiros, interior (bancos, forros de porta) do Pointer, volante do Gol, painel com fundo branco, porta objetos nas portas, relógio analógico, desembaçador traseiro, janelas traseiras basculantes, vidros verdes...
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VOLKSWAGEN FUSCA SÉRIE OURO - 1996
Em seu último ano de produção, o Fusca se despediu em grande estilo com a icônica edição Série Ouro. Foram fabricadas cerca de 1.500 unidades, das quais apenas 172 saíram na cor “Vermelho Dakar”. Nosso exemplar está em bom estado de conservação.
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VOLKSWAGEN FUSCA SÉRIE OURO - 1996
Para marcar o fim de uma era, a Volkswagen lançou a edição especial Série Ouro, com produção limitada a aproximadamente 1.500 unidades. Destas, apenas 601 receberam a cor “Prata Lunar”. Esse exemplar está em bom estado de conservação.
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HONDA 750 FOUR - 1974
Nossa Honda 750 Four foi toda restaurada no padrão de fábrica. Motor 4 cilindros em linha refrigerado a ar transversal. Considerada a moito do século pela revista americana ‘’Motorcyclist’’. Nossa 750 Four está impecável em alto padrão de qualidade.
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