A Buick é a mais antiga fabricante de Automóveis ainda em plena operação. Fundada em 1903 se mantém até hoje como uma das mais bem sucedida marcas americanas, agora revigorada pela sua excelente penetração no mercado chinês. Nosso Buick 1931 Sport Coupé tem todas as características de um “esportivo” de sua época: veloz, potente, confortável, com seu motor de 8 cilindros com válvulas no cabeçote (inovação da marca) encontra-se inacreditavelmente bem conservado com toda a sua eficiência e charme originais.
Carros não restaurados como este estão em alta nos Estados Unidos e estão sendo arrematados por preços muito altos… a explicação deste fenômeno e que as características desses carros são indiscutíveis e autênticas, são um testemunho de época, de seu estágio tecnológico e de seus costumes sociais. Exemplares preservados originais e não restaurados existem em número finito e cada vez menor. Esses carros causam uma emoção única e indescritível, proporciona uma ligação com sua época. Permita-se!
ACURA NSX 3.0 V6 - 1991
O Acura NSX é mais do que um esportivo japonês, é um marco da engenharia automotiva. Desenvolvido para rivalizar com supercarros europeus, nasceu com a proposta ousada de combinar desempenho de alto nível com confiabilidade e usabilidade no dia a dia. Seu chassi de alumínio, pioneiro em carros de produção em massa, garante leveza e rigidez notáveis. O motor V6 3.0 VTEC, montado à mão, entrega 274 cv e gira até 8.000 rpm, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas com engates curtos e precisos. A posição de dirigir é perfeita, e o carro responde com precisão, fruto de milhares de horas de desenvolvimento em pista com ajuda de pilotos profissionais, incluindo um certo tricampeão mundial, que influenciou no acerto final. Com motor central, tração traseira e distribuição de peso ideal, o NSX oferece dirigibilidade exemplar. A direção é leve e comunicativa, a suspensão independente nas quatro rodas absorve bem as imperfeições sem comprometer a esportividade, e os freios são extremamente confiáveis. O impacto do NSX foi tão grande que influenciou até a criação do McLaren F1: Gordon Murray, seu designer, declarou que usou a suspensão do NSX como referência para o desenvolvimento do chassi do F1. O interior é funcional e centrado no prazer ao dirigir. Com linhas atemporais, construção precisa e uma tocada viciante, o NSX é uma raridade, um dos esportivos mais bem acertados de todos os tempos. E não foi só o público que reconheceu isso: em 1991, o NSX venceu prêmios como Carro do Ano e Design do Ano (Automobile Magazine), Carro do Ano (Wheels Magazine – Austrália), Design do Ano (Industrial Designers Society of America), e entrou para os Top 10 Melhores Carros do Mundo pela Road & Track.
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