Seu estilo retrô German Look é único… sua carroceria caracterizada como a Alemã 1968, sua pintura com efeito de profundidade é incrível. Foi usado 100% de material PPG. Interior todo em couro e camurça, volante de direção feito pelo Bulgarelli artesanalmente em alumínio e madeira. Painel de instrumentos do Porsche 928. Rodas Fuchs fabricadas pela Empi, dianteiras 15/5.5 e traseiras 15/8 polegadas, compradas zero. Suspensão dianteira com manga invertida, catraca, amortecedores coil over com molas de 400 LBS. Freios originais com pastilhas de composto para pista. Motor 2.300cc a ar com virabrequim Empi de 82 mm, mancal Chevy, bielas forjadas Empi 5.4, comando Engle w125, engrenagens do comando com dentes retos, tuchos com furo de lubrificação para os cams do comando. Kit de pistões Mahle 94mm, cabeçotes Empi usinados em CNC com válvulas 44x37,5 mm e balanceiros forjados. Injeção FT 450, dois radiadores Empi com ventoinha de 14 polegadas, toda linha de óleo e gasolina em aeroquip. Escapamento Empi 4x1 em inox. Potência de 160 HP a 7 mil RPM e 25 Kgfm de torque. Câmbio com coroa e pinhão 8/31 com engrenagens forjadas.
VOLKSWAGEN PARATI GLS 1.8 - 1991
Equipada com o motor AP 1.8 carburado, confiável, forte e de manutenção simples, essa unidade está marcando 58 mil km no odômetro. Conta ainda com ar-condicionado. Carro com manual completo, chave original e chave reserva e chave de luz original. Destaque também para as rodas modelo 1992, item difícil de encontrar e que valoriza ainda mais o carro. Interior extremamente bem conservado, com bancos Recaro e acabamento original em ótimo estado. Estepe P44 zero km. Uma Parati que reúne o que realmente importa: originalidade, histórico e um conjunto cada vez mais difícil de encontrar nesse nível.
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Yamaha, DT 200R, 1996 “Brasileirinha”
Moto 100% restaurada, tanto estética quanto mecanicamente.
Todos os componentes foram substituídos por novos ou restaurados.
Motor totalmente retificado, com garantia, atualmente em fase de amaciamento.
Sistema YPVS eletrônico e autolube novos.
Itens originais de época:
• Retrovisores Toyo
• Lentes Stanley e Cibié
• Aros Eninco
• Sistema de freio Nissin
• Carburador Mikuni
• Chave original + reserva (única para todos os miolos)
• Escapamento Yamaha com restauração interna
• Ponteira Three Heads
• Sistema YEIS
Novidade na L`ART
Yamaha, DT 200R, 1996 “Brasileirinha”
Moto 100% restaurada, tanto estética quanto mecanicamente.
Todos os componentes foram substituídos por novos ou restaurados.
Motor totalmente retificado, com garantia, atualmente em fase de amaciamento.
Sistema YPVS eletrônico e autolube novos.
Itens originais de época:
• Retrovisores Toyo
• Lentes Stanley e Cibié
• Aros Eninco
• Sistema de freio Nissin
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Em breve no site com todas as fotos e informações
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