Essa carroceria de 4 portas existiu somente no Brasil. Sua simplicidade mecânica conquistou todo mundo. O que chama a atenção no nosso Zé do Caixão são as rodas de liga Fuchs aro 15'' do Porsche 911. Suspensão com catraca regulável, volante de direção lotse e tapeçaria original. Com 22 mil exemplares produzidos de 1968 a 1971, ganhou fãs pelo Brasil. Rara e com estilo, nosso VW 1600 está em excelente estado de preservação.
VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET - 1990
Ícone dos anos 90, o Golf Cabriolet combina o visual clássico da primeira geração com a dirigibilidade moderna da Volkswagen. Exemplar muito íntegro, com capota em excelente estado e mecânica recentemente revisada. Recebeu correia dentada nova, embreagem nova, eixo piloto do câmbio novo, juntas do cárter e da tampa de válvulas novas, coxins de motor e câmbio novos, discos, pastilhas e pinças de freio dianteiros novos, lonas traseiras novas, duas homocinéticas completas novas, escapamento traseiro novo, além de filtro de ar e troca de óleo recentes. Também foram substituídas as buchas do trambulador do câmbio. Possui também amortecedores coil over. Conversível leve, compacto e extremamente prazeroso de dirigir, com o estilo clássico dos europeus da época. Motor 4 cilindros em linha 1.8L injetado de 114 HP e câmbio manual de 5 velocidades.
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BMW 325i SEDAN - 1994
Ícone dos anos 90 e queridinho do mercado brasileiro, o BMW 325 Sedan foi um dos carros mais desejados na época. O motor 2.5 de 6 cilindros em linha entrega 192 CV, aliado ao câmbio automático de 5 marchas. Marcando 71 mil km.
Preço: R$ 78 mil
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CHRYSLER 300 C 3.5 V6 - 2009
Equipado com motorização 3.5 V6 a gasolina de 249 cv e câmbio automático, o Chrysler 300 C entrega conforto, presença e o clássico estilo dos sedãs americanos. Modelo conhecido pelo rodar extremamente macio, excelente espaço interno e acabamento sofisticado, além do visual imponente que marcou época. Veículo com 109 mil km, em excelente configuração.
Preço: R$ 110 mil
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DODGE CHARGER R/T - 1975
Na cor Vermelho Dinastia, nosso Charger R/T possui motor V8 318 e câmbio manual de 4 marchas. Um belíssimo exemplar nacional! Mecânica em ordem e aquele ronco inconfundível dos anos 70. Um clássico cada vez mais difícil de encontrar e esse está pronto para fazer parte de uma coleção!
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