Um projeto espetacular! Esse é o adjetivo que encontramos para resumir o que é esse Gordini, tamanha a qualidade do serviço. Nosso Gordini II possui motor AP do Golf 2.0 com fluxo cruzado gerenciado por uma Fueltech FT 550, coletor de escapamento especial, interior em couro caramelo, bancos dianteiros concha antigo, volante de direção MOMO, sistema de som JBL completo, suspensões reguláveis de rosca, rodas importadas HRE, sistema de ventilação com ar quente e ar condicionado. Caixa de câmbio do SP2 e freios a disco nas 4 rodas. Com certeza único! Um brinquedo muito divertido.
Qual Dino você prefere? Vermelho ou Amarelo? ❤️💛❤️💛❤️💛
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VW NEW BEETLE - 2009
Com apenas 51 mil km, nosso New Beetle está em perfeito estado geral. Motor 2.0 de 116 CV e câmbio automático (tiptronic) de 6 velocidades. Bancos em couro na cor cinza com aquecimento, teto solar e rodas aro 17’’. Reedição do consagrado Fusca, o New Beetle além de repartir a plataforma (esquema de fixação de motor e suspensão) com o Volkswagen Golf de 4ª geração, o New Beetle também repartia a plataforma com o Audi A3 de 1ª geração. Moderno, com design único, seu carisma confere um apelo emocional aos aficionados da marca.
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FERRARI 308 GTSi - 1981
Apresentada em 1975 no Salão do Automóvel de Paris, desenhada pelo estúdio Pininfarina a pedido de Enzo Ferrari. Com apenas 1749 unidades produzidas em sua versão GTSI esse clássico que valorizou mais de 300% nos últimos 10 anos. Até hoje continua encantando gerações. Seu potente motor V8 de 3.0 litros e câmbio manual de 5 velocidades. Em 2004 a revista Sports Car International colocou a Ferrari 308 entre os top 10 carros dos anos 70 ao lado da Lamborghini Countach e Miura. Nossa Ferrari 308 GTSi está em excelente estado geral tanto de pintura, tapeçaria e mecânica. Excelente investimento por ser um ativo em constante valorização.
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FIAT UNO 1.5 R - 1989
Fiat Uno 1.5 R, esportivo nacional dos anos 80. Lançado como o Fiat mais rápido da época e criado para competir com o Escort XR3 e o Gol GTS. A primeira versão esportiva, foi a a SX, discreta no visual e desempenho. Na sequência a Fiat lançou o lendário Uno 1.5 R. Foi a maior novidade de 1987. Adotou o motor do sedã Prêmio: comando de válvulas esportivo, taxa de compressão mais alta, coletor de admissão redimensionado e novo acerto de carburação o fizeram subir de 71 para 85 cv. Foi o carro oficial do GP Brasil de F-1 daquele ano e era o mais rápido dos Fiat nacionais: 0 a 100 km/h em 12 segundos. Esse Fiat Uno está em ótimo estado geral, motor 1.5 de 85 CV e câmbio manual de 5 velocidades. Possui leve personalização de época: pára-choques com inspiração na versão fabricada na Itália, rodas pintadas unicamente de alumínio, faróis Cibie com lentes amarelas e rádio Alpine. Um brinquedo muito divertido!
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