Lançada em 1977, a segunda geração da Variant foi um produto exclusivamente brasileiro. Durou apenas três anos no mercado, mas ficou marcado como o mais evoluído derivado do Fusca, principalmente no que se refere aos aspectos técnicos. A começar pela suspensão dianteira, que utilizava o moderno sistema McPherson, substituindo o tradicional corpo de eixo duplo com com feixes de lâmina de torção e braços arrastados superpostos, adotado em toda a linha VW a ar. Na traseira, mantiveram-se as barras de torção, mas a geometria mudou totalmente. Nossa Variant II está em excelente estado de preservação e seu interior marrom está simplesmente maravilhoso.
PORSCHE 930 TURBO - 1979
Prazer, emoção, potência são seus maiores adjetivos. Essas são as sensações de possuir e pilotar um Porsche puro sangue desses. O 930 turbo é um dos melhores investimentos do mercado de carros clássicos. Sua mecânica e caso a parte… nosso 930 turbo está com motor todo refeito com kit da própria fábrica, incluindo embreagem. Tudo novo e muito bem feito, está muito prazeroso ao dirigir, e sua performance é incrível. Pintura, tapeçaria e rodas em muito bom estado de preservação. Motor 6 cilindros a ar original de 3.3L com intercooler e 300 CV. Incrível!
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Novidade na L’ART
Em 1974, a Land Rover já sabia o que estava fazendo.
Série III. Vermelha. Interior preto. Carroceria de alumínio original, o mesmo material que garantiu a sobrevivência de tantas dessas por décadas. Motor 4 cilindros a diesel, câmbio manual de 4 marchas, tração 4x4.
R$ 399.000 — consulte condições.
📍 L’ART — lartbr.com.br
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