Isto não é um Automóvel, é uma obra de arte sobre rodas. Um dos mais espetaculares Fuscas que passou pela L'ART. Montado no Brasil pelo sistema CKD com plaqueta. Possui certificado do Auto Museum VW. Chassi, carroceria numerada, motor original do carro e documentação em dia. Possui placa preta. De extremo bom gosto e com tanta riqueza de detalhes que cansei de enumerá-las… segue:
Possui:
- Conjunto de farois e lanternas Hella.
- lâmpadas Hella
- Setas Bananinhas originais VW
- Vidros Sekurit
- Portas vincadas
- Maçanetas internas e rosetas vincadas
- Motor original 1200 refeito inteiro, hoje com 5000 km
- Cambio original.
- Caixa de direção nova.
- Conjunto de embreagem novo.
- Freios novos.
- Interior no padrão original do veiculo.
- Tapeçaria no padrão original Alemão, em corvin e boucle.
- frisos das forrações internas em inox importados WolfsburgWest.
- Luz de cortesia interna importada WolfsburgWest.
- Tapetes em borracha importados WolfsburgWest
- Borrachas e frisos de todos os vidros, importados WolfsburgWest.
- Limpadores de parabrisa importados Wolfsburgwest
- Frisos externos em inox importados WolfsburgWest.
- Borrachas do estribo no padrão original Alemão, importadas WolfsburgWest.
- Espelhos retrovisores Albert importados ISP.
- Tanque de combustível zero importado BBT.
- Suspensão 100% regulável (frente e traseira).
- Mangas de eixo deslocadas EMPI
- Amortecedores novos
- Rodas Cromadas Five Spoke sendo 4 originais EMPI e estepe RAW.
- 5 pneus zeros (2x 205/70/15 e 3x 175/60/15).
- Volante banjo e botão de buzina Lady, ambos importados Flat4
- Eletrica Clean
- Caixas de fusíveis importadas WolfsburgWest
- Velocimetro restaurado com ponteiro de acrilico importado.
- Chave de seta Hella
- Carvão de Buzina da barra de direção importado WolfsburgWest.
Uma peça exclusiva e única!
PORSCHE 911 L COUPÉ - 1968
Rara configuração com motor boxer a ar de 6 cilindros, 2.0 litros e dupla carburação. Versão americana absolutamente original, com tapeçaria em ótimo estado, câmbio de 5 marchas (dog-leg), rodas de aço de duas talas e quatro pneus novos. O 911 L teve produção limitada a apenas 499 unidades em 1968, exclusivas para o mercado americano. A designação “L”, de Luxe, representava essencialmente o modelo S europeu adaptado às exigências de emissões dos EUA. Entre seus detalhes característicos estão os “olhos de gato” laterais nos para-lamas. Peça de coleção e extremamente rara.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 911 E COUPÉ - 1973
O Porsche 911E Coupé 1973 é um dos modelos mais raros e especiais da série F, com apenas 1.366 unidades Coupés produzidas nesse ano. A sigla “E” vem de Einspritzung, indicando a injeção mecânica que diferencia essa versão, equipada com o motor 2.4 cerca de 165 cv. Este exemplar é ainda mais interessante: está no Brasil há 15 anos com o mesmo dono, único proprietário no país desde a importação. O motor foi refeito por completo, com componentes do 911S. As rodas seguem o padrão dos RS da época: 6” na dianteira e 7” na traseira. Não é um carro restaurado; recebeu apenas uma repintura, mantendo estrutura, interior e detalhes de fábrica. Um 911E muito íntegro e autêntico, de uma produção bastante limitada.
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PORSCHE 911 S COUPÉ - 1977
O 911 dispensa apresentações! Na linda e clássica cor verde metálico, esse 911 S coupé traz um toque diferenciado. Pintura e tapeçaria em excelente estado e mecânica ótima. Uma das carrocerias mais desejadas do 911, a década de 70 é sem dúvida uma das mais icônicas da marca. Uma das linhas de carros esportivos mais reconhecidas e respeitadas do mundo.
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PORSCHE 911 - 1971 (TRIBUTO RSR)
Um tributo aos Porsches RSR da década de 70, montado a partir de um 911 original 1971, com visual inspirado nas máquinas da Gulf Racing. A carroceria alargada e o conjunto de rodas com pneus semi slick dão ao carro o visual de pista. Interior minimalista com bancos esportivos no estilo Singer, cintos de 4 pontos e santo antônio. Tudo feito com extremo bom gosto e atenção aos detalhes. Motor 2.7 com injeção FuelTech e câmbio manual de 5 marchas. Um Porsche único!
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