VW FUSCA ITAMAR 1.8 - 1994

VENDIDO

Na linda e rara cor preta original de fábrica, esse Fusca Itamar está em excelente estado geral e possui tapeçaria original. Faróis e lanternas ARTEB originais, faróis de milha Hella, estepe original com roda datada do ano do carro, vidros originais Sekurit, alavanca de engate rápido EMPI e rodas Fuchs aro 16" com pneus novos. Com vários upgrades mecânicos, o motor foi totalmente feito do zero. Motor 1.8 com aproximadamente 120 CV. Bloco zero original VW assim como virabrequim e bielas originais VW. Alguns upgrades: Comando Engle W120, carburadores duplos Weber 44 (EMPI), jogo de bronzinas de mancal metal leve, bomba de óleo Schadek 30mm, kit completo de filtragem de óleo externa EMPI, jogo de engrenagens: comando, distribuidor, espaçador, trava, defletor tudo original VW, kit Mahle forjado 90,5 mm, cabeçotes AutoLinea retrabalhados com taxa de compressão 10.5, jogo, embreagem Sachs, escapamento dimensionado, capa de ventoinha EMPI e polia de alumínio 5 polegadas. Um brinquedo muito divertido e muito bem montado.

VW FUSCA ITAMAR 1.8 - 1994
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CHEVROLET OPALA DIPLOMATA SE - 1992

Último ano de produção do Opala Diplomata, este nosso está em excelente estado de conservação. Na linda cor ‘’Azul Gythion’’ e com apenas 74 mil km, para muitos a melhor receita de todos os anos. Motor mais do que conhecido, 6 cilindros em linha 4.1 S é um caso a parte por sua robustez e potência, aliado a um câmbio automático de 4 velocidades. Sua excelente dirigibilidade o tornava um dos melhores do seu segmento na época.

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MERCEDES-BENZ 450 SEL 6.9 - 1979

O Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 foi revelado ao mundo em 1974, no Salão Automóvel de Genebra. Este modelo foi produzido em número limitado de 1975 a 1981. Versão de chassi longo do 450 W116 (equivalente à atual Classe S), mas não se trata da versão V8 com motor 4.5 como seu nome pode sugerir, e sim do modelo topo de linha, equipado com o enorme V8 de 6.9 litros e 286 cv. O 450 SEL 6.9 também foi o primeiro Mercedes com suspensão auto-nivelante hidropneumática baseada em acumuladores preenchidos com nitrogênio no lugar das molas helicoidais. Além do nivelamento automático, a altura de rodagem também podia ser alterada por meio de um botão no painel. Nosso 450 SEL está em excelente estado geral. Mecânica revisada, tapeçaria original do carro impecável e pintura em perfeito estado. Rara e belíssima peça de coleção.

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PORSCHE 911 CARRERA 4S CABRIOLET - 2009

Com apenas 33 mil km, nosso 911 Carrera 4S está impecável. Marrom com interior “conhaque” e capota marrom esse 911 4S está simplesmente maravilhoso. Durante 2009, a Porsche atualizou a linha 997 incluindo mudanças no estilo, um novo motor com injeção direta e a introdução da nova transmissão de dupla embreagem PDK. Como resultado, o 997 era mais rápido, leve e eficiente. Sua performance em curvas melhorou significativamente. Motor 3.8 de 385 HP e câmbio PDK que dispensa apresentações, considerado nos dias atuais o melhor sistema de transmissão de todos os tempos.

Preço: R$ 550 mil

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HONDA CRX VTi - 1993

Honda CRX VTi é esportivo com teto targa elétrico. Possui o lendário motor B16A2 com 160 CV de 1.6L, aliado ao sistema VTEC de comandos variados e câmbio manual de 5 marchas. Rápido e muito divertido, o Honda CRX é um dos modelos mais cultuados da época de ouro da indústria automobilística japonesa. Foi apresentado em 1991 e marcou época pelas formas limpas e arredondadas. Esse Honda CRX está com 125 mil km. Possui placa preta de colecionador!

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