Um brinquedo muito divertido e muito forte! Nosso Fuscão amarelo colonial, possui motor 2.3 com aproximadamente 180 CV e vários upgrades mecânicos: Carcaça AS41 modelo exportação duplo bypass para virabrequim cursado 84mm e pistão 94mm – alojamentos de mancal e comando STD, prisioneiros 8mm longos importados, cabeçote CB performance modelo Competition Eliminators com molas duplas válvulas 46x38, escapamento em inox Sidewinder marca A1, comando engle FK45, virabrequim CB performance colo Chevy mancal e biela 0,25, bielas CB colo Chevy modelo 5500c, bronzina de biela silverline colo Chevy 0,25, bronzina de mancal metal leve antiga ext. STD int. 0,25, bronzina de comando metal leve expostação, bomba de óleo Schdek externa 30mm, radiador externo modelo caixa de estepe, capa de tucho retrátil com anéis de silicone, jogo de balanceiros 1,4:1, volante do motor empi 8 pinos, embreagem empi Lona 1600 Lbs, pistões 94mm wiseco com todos os anéis pinos e trava, camisas 94mm, bocal de abastecimento de óleo EMPI em alumínio, capela importada, Throttle Body corpo de injeção duplo 40mm completo com coletores para cabeçote cb, bicos injetores, dosador, bomba de combustível elétrica, polia com roda fônica, sensor de fase, módulo de injeção fueltech FT500, manômetros e instrumentação cronomac completa… esses são alguns itens que esse Fusca possui. Algumas coisas que ainda completam o pacote: rodas Fuchs aro 17'', volante Rosseti e alavanca de engate rápido EMPI. Um belo brinquedo de gente grande!
FIAT UNO 1.6R MPI - 1994
O Fiat Uno 1.6R MPI foi uma versão do Fiat Uno esportivo que teve injeção eletrônica de combustível multiponto (MPI) e foi produzida entre 1993 e 1994. Foi apresentado em 1990, com um motor 1.6 argentino Sevel que produzia 88 CV. Em 1993, o Uno 1.6R passou a ser o 1.6R MPI, com injeção eletrônica multiponto, que aumentou a potência para 92 CV. foi um dos carros de maior desempenho produzidos em série no Brasil na época, acelerando de 0 a 100 km/h em pouco mais de 10,9 segundos e atingindo 166 km/h de máxima. Em excelente estado de conservação, nosso Fiat Uno 1.6R possui bancos em tecido originais, rodas em liga, ar condicionado de fábrica, pneus novos e placa preta.
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FORD MAVERICK SUPER LUXO V8 - 1975
Nosso Maverick é um Super Luxo com V8 de fábrica e câmbio automático na coluna de direção. Rara combinação! Esse Super Luxo está simplesmente maravilhoso! Motor V8 de 5.0L. Interior em perfeito estado e mecânica em ordem totalmente revisada. Possui direção hidráulica. Fabricado no Brasil de 1973 à 1979, em junho de 1973 foi apresentado oficialmente a imprensa. Apresentado em três versões: Standard, Super Luxo e GT. O Super luxo apresentava duas opções de motorização: 6 cilindros em linha ou V8. Charmoso e robusto, bela peça de Coleção Nacional.
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MERCEDES-BENZ 500 SEL - 1981
O Mercedes-Benz 500 SEL é parte da Série W126, que foi introduzida em 1979 e produzida até 1991. O W126 é conhecido por seu luxo, inovação tecnológica e desempenho impressionante. O “SEL” na designação do modelo indica a versão de entre-eixos longo (“S” de S-Class, “E” de Einspritzung, que significa injeção eletrônica em alemão, e “L” de Lang, que significa longo em alemão). Motor V8 - 5.0L de 228 CV com injeção. Nosso 500 SEL possui interior em tecido ‘’veludo’’ original do carro em perfeito estado. Pintura e mecânica em ordem. Este clássico alemão possui 121 mil km.
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CHRYSLER 300 C 5.7 HEMI TOURING V8 - 2007
Na linda e rara versão Touring aqui no Brasil, nosso 300 C possui motor V8 - 5.7 HEMI de 340 CV e está com “SUPERCHARGED”. Câmbio automático de 5 velocidades. Em excelente estado geral, está com 62 mil km. Com certeza um futuro Clássico!
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