Com apenas dois proprietários em seu histórico, essa Brasilia possui 70 mil km. Os bancos foram modernizados estilo "Procar" feitos pela Rallye Design e teve uma repintura completa. Painel original e íntegro com som Pioneer KP 500 com equalizador Marantz, alto falantes e tweeter novik, esse som era o top na sua época... o som tem bluetooth. Rodas aro 15" modelo ferrari com pneus Michelin e volante de direção de madeira de época (acompanha volante original). Alavanca de engate rápido Empi (acompanha a original), estepe zero e vidros verdes. Detalhe: O painel do carro nunca foi furado para instalação de rádio, assim como as laterais não tem furo de alto falantes. Sua mecânica está totalmente revisada. Acompanha o carro manual original, chave reserva e certificado de originalidade. Possui placa preta de coleção! Automóvel em excelente estado geral!
PORSCHE 930 TURBO - 1987
O Porsche 930 foi o primeiro modelo de passeio da Porsche a utilizar moto turbo. Em 1975 começa a comercialização da primeira versão turbo do 911 e sua primeira e mais importante atualização do 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 e adicionando intercooler. O intercooler ajudou aumentar a potência para 300 HP, assim como os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Essas atualizações mecânicas mantiveram-se até o último ano de produção do 930 em 1989. Esportivo de alto desempenho, nosso 930 está totalmente original de fábrica, pintura impecável e sem detalhes, assim como a sua tapeçaria. Acreditamos que esse 911 turbo seja um dos mais novos existentes no Brasil. Realmente um automóvel único!
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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PORSCHE 930 TURBO - 1978
Em 1972 a Porsche iniciou o desenvolvimento de uma versão Turbo do 911. Em 1975 começa a comercialização das primeiras 274 unidades do 911 turbo. Sua primeira e mais importante atualização para o 930 começa a partir de 1978, ampliando o motor para 3.3 litros e adicionando um intercooler... o intercooler ajudou a potência aumentar para 300 CV, os freios foram redimensionados semelhantes aos utilizados no carro de corrida 917. Nosso Porsche foi totalmente restaurado há 7 anos, pintura na cor original de plaqueta. Rodas anodizadas nas medidas corretas 16x8 e 16x9. Mecânica totalmente revisada. Simplesmente maravilhoso!
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