Único dono, sem retorques de pintura e todas as revisões na concessionária VW carimbadas. Cinza Carbono com interior preto e com apenas 58 mil km. Motor 2.0 turbo de 220 CV. Pacote EXCLUSIVE com ACC, bi xênon, bancos em couro com aquecimento, chave presencial, modos de condução, rodas originais com pneus Michelin Pilot Sport, película Anti-vandalismo. Acompanha manual do proprietário e chave reserva.
JEEP CHEROKEE SPORT XJ - 2000
Um projeto único e extremamente bem executado. O destaque já começa pelo câmbio manual, difícil nesse modelo. Lift de 6.5 polegadas com conjunto de suspensão totalmente especial: molas longas sem calços, amortecedores e feixe de molas preparados. As rodas Daytona importadas dos EUA estão calçadas com pneus 35”, e o conjunto ainda conta com barra de tração traseira, alargadores de paralamas também importados e para-choques em aço carbono feitos sob medida. O visual é reforçado por faróis novos em LED, lanternas traseiras novas vindas dos EUA e um bagageiro em aço carbono pintado em black piano. Internamente, tudo foi refeito: bancos esportivos, forros das portas, volante, tapetes, coifa do câmbio… está tudo novo. Mecânica e elétrica foram revistas por completo na RCA... motor, bomba d’água, bomba de combustível, sistema de arrefecimento, suspensão, cabos, velas, distribuidor, fluidos de motor, câmbio, diferencial, freios e direção hidráulica. Possui guincho. Motor 4.0 - 6 cilindros e câmbio manual de 5 marchas. O mais curioso: apesar de todo o preparo off-road, esse projeto nunca viu terra, foi feito para andar no asfalto, pelo prazer da estética e da dirigibilidade.
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📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mach 1 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mach 1 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
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VOLKSWAGE KOMBI - 2003
Essa é uma Kombi com alma alemã dos anos 60. O carro foi totalmente caracterizado no estilo das Kombis alemãs da década de 60, com um visual que chama atenção em qualquer lugar. A pintura em verde e branco conversa perfeitamente com o interior marrom, feito com muito capricho e bom gosto. A suspensão é rebaixada na medida certa, e as rodas Fuchs completam o visual com um toque clássico e esportivo. É uma Kombi única, com presença, estilo e uma execução que impressiona.
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