Automóvel com uma construção sólida e raro no nosso mercado de Clássicos. Por se tratar de um conversível de pequeno porte, esse Automóvel é excepcional. Nessa configuração e ano, foram fabricados apenas 250 carros para o mercado Canadense, de onde foi importado este nosso belo exemplar. Motor 4 cilindros em linha 1.8L injetado de 114 HP e câmbio manual de 5 velocidades. Capota em lona em perfeito estado, original do carro. Um brinquedo muito charmoso e divertido.
PORSCHE 930 TURBO 3.0 - 1975
Exemplar raríssimo e de grande valor histórico, sendo um dos primeiros modelos da linha Turbo da Porsche. Produzido em um lote limitado de 274 unidades, ele é o 124º de uma produção que marcou a estreia do turbocompressor nos Porsche 911, uma das mais icônicas inovações da marca. Pelo que sabemos é o único 930 Turbo deste ano presente no Brasil e está em estado impecável, com apenas 48 mil km e 12 anos sob a posse do atual proprietário. A história deste modelo é notável, com apenas 3 proprietários anteriores e sendo importação oficial da Dacon, está desde zero no Brasil. O desenvolvimento do 911 Turbo começou em 1972, com a tecnologia do turbo sendo testada pela primeira vez em competições no final dos anos 60. A Porsche, para homologar o carro para competições, precisava produzir um lote de 270 unidades, e por isso, em 1975, começou a produção do 911 Turbo, com o objetivo de obter a homologação para a temporada de corridas de 1976. Foi um marco na indústria automobilística, com seu motor 3.0 litros, 6 cilindros boxer, que entregava 260 HP de potência, e uma transmissão manual de 4 marchas que garantia uma performance excepcional. O turbocompressor revolucionou a dinâmica do carro, proporcionando um aumento considerável de potência e torque, o que o tornava um dos carros de produção mais rápidos e desejados da época. Seu design agressivo, com o clássico spoiler traseiro, tornou o 930 Turbo facilmente reconhecível e um símbolo de desempenho e luxo. Este modelo não foi apenas um sucesso nas pistas, mas também rapidamente conquistou os entusiastas da marca, tornando-se um dos carros mais desejados entre os colecionadores. Com uma combinação única de performance, tecnologia inovadora e design atemporal, permanece até hoje como um dos modelos mais emblemáticos da história do 911.
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FERRARI DINO 246 GT - 1971
Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 1969 como sucessor do Dino 206 GT. A designação 246 refere-se a sua cilindrada de 2.4 litros e 6 cilindros do motor. Elogiada por muitos pelas suas qualidades de condução e um design inovador. O nome Dino foi uma homenagem ao filho mais velho de Enzo Ferrari, Alfredo ‘’Dino’’ Ferrari. Eles usaram um V6 com duplo comando de válvulas no cabeçote, 2.4 litros e cárter seco produzindo uma potência de 195 HP. Câmbio mecânico de 5 velocidades e tração traseira. Nossa Ferrari Dino está absolutamente original, sendo considerada uma das melhores mecanicamente do nosso mercado. Única 1971 no Brasil.
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VOLKSWAGEN FUSCA SUBARU 2.0 BITURBO - 1976
Um brinquedo muito divertido, com motor Subaru 2.0 biturbo. Bloco de STI, pistões e bielas forjados, cabeçotes com comandos duplos, duas turbinas T25 com water cooler e radiador de água na traseira. Injeção eletrônica FuelTech FT450, câmbio forjado e freios a disco nas quatro rodas. Com 1,3 kg de pressão, entrega aproximadamente 300 cv. Rodas Fuchs e alavanca de engate rápido Runner Street completam o pacote.
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VOLKSWAGEN FUSCA - 1978
Verde metálico com interior branco, equipado com motor 1500 e supercharger, entregando desempenho acima do original. Conta com sistema de injeção eletrônica FuelTech FT350, direção elétrica, escapamento especial e ar-condicionado. Possui bancos personalizados na cor branca, volante Henkel, teto solar Ragtop, alavanca de engate rápido Runner Street, som Pioneer com Bluetooth e subwoofer, rodas estilo BBS aro 17 com pneus novos. Um brinquedo muito divertido!
Preço: R$ 79 mil
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