Primeira versão esportiva do hatch nacional recebia um tempero de Golf GTI para desfazer a má fama de hatch com desempenho fraco. O Gol foi a grande novidade da Volkswagen em 1980, a esperança da marca para repetir o sucesso que o Golf teve na Alemanha em 1974 ao suceder o Fusca. O Gol esportivo era impulsionado por um inédito motor 1.8 e 99 CV. Era o suficiente para levar de 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos, com máxima beirando os 170 km/h. Boa parte desse desempenho vinha do comando de válvulas, o mesmo do Golf GTI alemão. Câmbio manual de 5 marchas completam o conjunto. Bancos esportivos Recaro, volante de quatro raios do Passat TS, conta-giros e console com relógio digital. O vidro recebeu um adesivo com a inscrição GT. Nosso GOL GT está em bom estado geral. Tapeçaria original. Possui manual!
ALFA ROMEO 156 SPORT - 1999
Na linda e rara cor “Rosso Proteo”. O 156 é um dos sedãs mais celebrados da história recente da Alfa Romeo, aclamado pelo desenho de Walter de Silva e por reposicionar a marca como referência em estilo dentro do segmento premium europeu. Rodas de liga leve aro 16 e pela e interior revestido em tecido. O exemplar é equipado com o motor 2.0 16V Twin Spark e câmbio manual.
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VOLKSWAGEN FUSCA 1500 - 1975
Último ano de produção do Fuscão 1500, caracterizado no desejado padrão German 1302 e na raríssima cor Laranja Outono.
Um carro extremamente íntegro, com tapeçaria original de fábrica preservada, repintura externa em ótimo nível, conjunto óptico Hella, vidros originais, volante e velocímetro alemães, além de rodas Mangels e pneus diagonais.
Acompanha manual, chave reserva e toca-fitas TKR CCE com Bluetooth.
Preço: R$ 85 mil
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MERCEDES-BENZ SL 600 V12 - 1995
Na cor branca com capota e interior em azul-marinho, com 97 mil km. O SL 600 representou o topo de linha da geração R129, sendo o único roadster da Mercedes-Benz a receber o motor V12 M120, de 6.0 litros, com 389 cv de potência e câmbio automático de 5 marchas. O interior em couro azul-marinho é complementado por acabamentos em madeira no console central e rodas de liga leve de cinco raios. A capota, também na cor azul-marinho, reforça a combinação clássica da marca.
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LAND ROVER DEFENDER 90 - 2001
Na cor Grasmere Green, tom associado às edições especiais Heritage do Defender, um dos verdes mais celebrados da história do modelo. Restaurado com acabamento inspirado nas edições Last Edition, o exemplar une o caráter robusto original a um interior de alto padrão. Os bancos foram revestidos pela Rallye Design, o volante trocado por uma peça em madeira e a iluminação interna atualizada para LED, enquanto o console central foi refeito em teca. O sistema de som ganhou um conjunto de última geração, com caixa Marshall e amplificador dedicado embutidos no console. Sob o capô, motor turbodiesel TDI de bloco em ferro fundido, com injeção direta e câmbio manual de cinco marchas com reduzida, a combinação que sustentou a reputação de robustez da linha Defender. Os faróis também foram substituídos por unidades LED.
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