Na linda e rara cor preta original de fábrica, esse Fusca Itamar está em excelente estado geral e interior AMB Sport: bancos, tapetes e lateral de porta. Rodas Phone Dial originais Porsche aro 16" com pneus "Momo" novos, escapamento em inox MAF, faróis e lanternas ARTEB originais, estepe original com roda datada do ano do carro, vidros originais Sekurit, manômetros pressão de óleo, temperatura de óleo e voltímetro, retrovisores EMPI, piscas EMPI e alavanca de engate rápido EMPI. Com vários upgrades mecânicos, o motor foi totalmente feito do zero. Motor 1.8 com aproximadamente 110 CV. Bloco zero original VW assim como virabrequim e bielas originais VW. Alguns upgrades: Comando Engle W120, carburadores duplos Weber 44 (EMPI), jogo de bronzinas de mancal metal leve, bomba de óleo Schadek 30mm, kit completo de filtragem de óleo externa EMPI, jogo de engrenagens: comando, distribuidor, espaçador, trava, defletor tudo original VW, kit Mahle forjado 90,5 mm, cabeçotes AutoLinea retrabalhados com taxa de compressão 10.5, jogo, embreagem Sachs, escapamento dimensionado, capa de ventoinha EMPI e polia de alumínio 5 polegadas. Um brinquedo muito divertido e muito bem montado.
VOLKSWAGEN FUSCA BIZORRÃO - 1974
O Super Fuscão 1600 S, o famoso Bizorrão, um dos Fuscas mais ousados que a Volkswagen já produziu no Brasil. Motor 1.6 com dupla carburação, cerca de 65 cv e entrada de ar exclusiva na tampa. No interior volante de três raios, bancos reclináveis, carpete no assoalho e um painel que parecia ter saído de um carro de categoria superior, com relógio, conta-giros, amperímetro e termômetro de óleo. Para um Fusca, isso era praticamente luxo. Outra assinatura do modelo era o escapamento deslocado para o lado esquerdo.Rápido para a época, ganhou fama nas ruas e foi produzido por poucos meses entre 1974 e 1975, virou raridade absoluta. Um Fusca que nasceu para ser diferente e é justamente isso que o tornou lendário.
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MERCEDES-BENZ C 230 K 2.3 - 1998
Preto no preto, rodas Monoblock aro 17, teto solar e detalhes da versão Sport, incluindo os acabamentos internos com visual de carbono e o painel de fundo branco original. Por dentro, está inteira: bancos elétricos, som original já com bluetooth integrado e acabamento muito bem preservado. Câmbio automático de 5 marchas, motor 2.3 de 193 cv e mecânica revisada. Um W202 no ponto, com presença, estilo e aquele charme clássico dos anos 90 que só melhora com o tempo.
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VOLKSWAGEN GOL GTI 2.0 - 1993
O Gol GTI é um dos esportivos mais marcantes da Volkswagen dos anos 90, e esse exemplar chama atenção de longe. A cor Amarelo Sunny, as BBS, os faróis auxiliares e o visual clássico do GTI deixam o carro com a presença certa. Por dentro, os Recaro estão muito bem feitos, assim como o painel. Vem com motor 2.0 atualizado com injeção FuelTech FT250, ar-condicionado e cofre limpo e organizado. Um GTI raro na cor certa, acertado e pronto pra curtir.
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