TOYOTA HILUX SW4 2.7 SRV 7 LUGARES 4X2 FLEX - 2020

VENDIDO

A Toyota Hilux SW4 SRV traz importantes atualizações para garantir ainda mais segurança e tecnologia. Todas as versões agora vêm equipadas com sete airbags, incluindo laterais, de cortina, frontais e de joelho para o motorista. Esta versão também conta com controle de tração, controle de estabilidade e auxílio de baliza em rampa. Destaque para a nova central multimídia com tela de 8 polegadas, GPS aprimorado com precisão e pontos em 3D, além de vídeo integrado ao painel, TV digital, rádio, MP3 player, câmera de ré e conexão Bluetooth. Com capacidade para sete passageiros e 93 mil km rodados, esta Hilux é equipada com um motor 2.7 flex de 163 HP e 4x2, oferecendo versatilidade e excelente desempenho para qualquer necessidade.

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NISSAN SKYLINE R32 GT-R - 1993

O Nissan Skyline R32 GT-R sempre foi chamado de “Godzilla” por um motivo simples: ele chegou nos anos 90 dominando tudo o que apareceu pela frente. Este exemplar de 1993 mantém 90% da pintura original e recebeu apenas upgrades conservadores, todos com peças de gerações mais novas do próprio GT-R, feitos para dar confiabilidade e preservar o caráter do lendário RB26DETT. Ele usa turbos do R34, bloco do R33, cabeçote do R34, bomba de óleo do R33 e um conjunto de escape Fujitsubo catback com HKS downpipe, exatamente o tipo de preparação que respeita o projeto e melhora o que os japoneses consideravam os pontos mais sensíveis. O carro ainda conta com freios Brembo BBK dianteiros, suspensão coilover e rodas SSR GTX03 de 18x9.5, fechando o visual agressivo que combina bem com os bancos de R33 GT-R. É o tipo de R32 que mantém alma original, mas com aquele “toque” que só quem conhece a plataforma sabe o quanto faz diferença no uso.

Curiosidades: o R32 GT-R foi um dos carros mais marcantes da franquia Gran Turismo, praticamente um símbolo da era de ouro dos videogames de corrida. Embora o R34 tenha ficado mais famoso no cinema, principalmente por causa do Brian em Velozes e Furiosos, foi justamente o R32 que consolidou a reputação do GT-R como um monstro japonês nas pistas reais.

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