Com apenas 3.400 km, nossa Vespa está absolutamente nova e toda revisada. Vespa GTS 300 IE, ela se insere na linhagem das scooters de maior cilindrada da marca. Com um motor de 278cc e injeção eletrônica (daí o "IE"), a GTS 300 foi projetada para oferecer mais potência e conforto, tanto para o tráfego urbano quanto para viagens mais longas. Ela é a evolução das Vespas anteriores, mantendo o estilo clássico, mas com mais recursos tecnológicos, como uma melhor estabilidade, frenagem e consumo de combustível. O design elegante e atemporal também foi preservado, fazendo da GTS 300 um modelo popular entre os entusiastas da marca. A Vespa é uma marca icônica de scooters, fabricada pela Piaggio, uma das maiores fabricantes de veículos de duas rodas do mundo. A história da Vespa começa logo após a Segunda Guerra Mundial, em 1946, quando a Itália estava se reconstruindo e a mobilidade urbana precisava de uma solução prática, econômica e acessível.
FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br
Visita com agendamento prévio
📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema
#fordmustang #mustang #mustangfastback #mustanglife #mustangnation
FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
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#fordmustang #mustang #mustangfastback #mustanglife #mustanggt
LAND ROVER DEFENDER 110 - 2002
Defender 110 com restauração completa concluída em 2026. O projeto foi desenvolvido para ser usado em três configurações distintas: totalmente fechado, semi-aberto com a capota Bikini confeccionada na Inglaterra exclusivamente para esta unidade, ou completamente conversível com para-brisa escamoteável, as colunas entre as portas dianteiras e traseiras são desmontáveis, e é possível remontar capotas e janelas a qualquer momento.
Pintura em Deep Bronze Green. Portas bipartidas importadas, assoalho em teca Zimarine, interior em couro La Novita e volante em alumínio polido com machetado em muiracatiara. Cubby box em muiracatiara maciça com sistema de som Marshall Acton III integrado. Suspensão Terra Firma com lift de 2 polegadas, pneus Cooper Discoverer STT PRO 285/75 R16 e ar condicionado. Motor 2.5 turbo diesel de 4 cilindros com tração integral. Possui 252.000 km.
Preço: R$ 680 mil
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#landrover #defender #landroverdefender #defenderlife #offroad
MAZDA MX-5 MIATA 1.6 TURBO - 1993
Um dos roadsters mais queridos da história, nesta configuração preparada com critério. Carroceria vermelha com faixas brancas, para-lamas alargados com fenders, spoiler ducktail, saias laterais, roll bar cromado e retrovisores estilo F1. Rodas Rays RE30 forjadas aro 16” com pneus 195/45.
Motor 1.6 16v twincam com kit turbo Herrera Motorsport — intercooler, coletor inox, pressão de 0,4 bar e 180cv, câmbio manual de 5 marchas e freios Wilwood de pistão duplo na dianteira. Escape 2,5”. Interior em couro caramelo, volante, manopla e pedaleiras MOMO, conta-giros amarelo.
Acompanha hard-top original, capota de tecido, suspensão original e conjunto completo de peças de fábrica. 63.000 km.
Preço: R$ 185 mil
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#mazda #mazdamiata #mazdamiatamx5 #jdm #jdmlegends
