Limousine de 4 portas produzida pela Rolls-Royce Limited de 1959 a 1968. Expressão de luxo e exclusividade, um dos Automóveis mais emblemáticos e desejados do século XX. Este modelo, conhecido por sua grandiosidade e design imponente, foi produzido em uma época em que o Rolls Royce estava no auge de sua reputação por fabricar os carros mais luxuosos do mundo. Motor V8 e câmbio Hydra-Matic. Motor de 6.2 litros a 90 graus V8 com carburadores duplos e transmissão de 4 velocidades. Possui direção hidráulica. Essa carroceria "Park Ward", foram feitas apenas 607 unidades. Várias personalidades usaram este modelo, entre eles o Governador de Hong Kong, a ex primeira dama das Filipinas Imelda Marcos, Mohammad Rezā Shāh Pahlevi xá do Irã e muitos outros. Nosso Phantom Limousine está todo original e muito bem preservado, possui bancos em couro para o motorista e bancos em veludo atrás. Elegante, silencioso e potente... esses são seus maiores atributos. Importante peça de coleção!
MERCEDES-BENZ E 55 AMG 5.5 - 2005 (BLINDADO)
A Mercedes-Benz E55 AMG 2005 é aquele sedã que une brutalidade e elegância como poucos. Um AMG clássico, com apenas 66 mil km, blindagem G5 com vidros AGP, laudo cautelar aprovado e um vasto histórico de manutenção. Ela traz o icônico V8 5.5 Supercharged (M113K), com 476 cv e câmbio automático de 5 marchas. O carro está muito bem preservado por dentro e por fora: interior AMG em couro preto em perfeito estado. Uma E55 completa, forte, cuidada e cada vez mais rara de encontrar nesse nível.
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BMW ISETTA 300 - 1958
A BMW Isetta 1958 é um daqueles carros que passaram da categoria “automóvel” para “personagem da história”. Criada no pós-guerra como solução urbana, econômica e acessível, a Isetta ficou famosa pelo design de porta frontal, pelo tamanho mínimo e pela simplicidade mecânica. Era o carro perfeito para uma Europa que se reconstruía, compacto, leve e barato de manter. Foi justamente a Isetta que ajudou a salvar a marca numa fase crítica. Nossa Isetta foi totalmente restaurada, e o nível do trabalho impressiona. A pintura em dois tons, os cromados, as janelas e o interior seguem o padrão da época, respeitando o desenho original. E o “cofre” revela o motor monocilíndrico BMW, simples, confiável e muito característico desse microcarro. Ver uma Isetta assim, alinhada, com mecânica original e acabamento tão caprichado, não é comum.
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VOLKSWAGEN FUSCA BIZORRÃO - 1974
O Super Fuscão 1600 S, o famoso Bizorrão, um dos Fuscas mais ousados que a Volkswagen já produziu no Brasil. Motor 1.6 com dupla carburação, cerca de 65 cv e entrada de ar exclusiva na tampa. No interior volante de três raios, bancos reclináveis, carpete no assoalho e um painel que parecia ter saído de um carro de categoria superior, com relógio, conta-giros, amperímetro e termômetro de óleo. Para um Fusca, isso era praticamente luxo. Outra assinatura do modelo era o escapamento deslocado para o lado esquerdo.Rápido para a época, ganhou fama nas ruas e foi produzido por poucos meses entre 1974 e 1975, virou raridade absoluta. Um Fusca que nasceu para ser diferente e é justamente isso que o tornou lendário.
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MERCEDES-BENZ C 230 K 2.3 - 1998
Rodas Monoblock aro 17, teto solar e detalhes da versão Sport, incluindo os acabamentos internos com visual de carbono e o painel de fundo branco original. Por dentro, está inteira: bancos elétricos, som original já com bluetooth integrado e acabamento muito bem preservado. Câmbio automático de 5 marchas, motor 2.3 de 193 cv e mecânica revisada. Um W202 no ponto, com presença, estilo e aquele charme clássico dos anos 90 que só melhora com o tempo.
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