PUMA COUPÉ GT 1500 - 1969

R$ 190 MIL

Símbolo da paixão automotiva do Brasil nos anos 60 e 70, a Puma era referência dos apaixonados por carros, sendo a empresa brasileira com o maior número de produção de veículos esportivos da história. Uma das primeiras 'Pumas' produzidas (Primeira série) com mecânica e plataforma Volkswagen, sendo chassi do Karmann-Ghia encurtado e conjunto mecânico traseiro 1.500cc a ar. Suas linhas foram inspiradas no Lamborghini Miura e entradas de ar laterais semelhantes a guelras de tubarão e a ausência da grande frontal dava um ar mais aerodinâmico ao carro. O Puma VW foi o modelo mais bem sucedido da Puma ajudando o crescimento e a consolidação da marca. Nossa Puma foi totalmente restaurada com tapeçaria refeita no padrão de fabrica. Motor VW a ar 1.500cc com dupla carburação solex 40 e suspensão original do carro. Toda parte elétrica é nova com volante de direção F1 original. Rodas Scorro modelo 'bolo de noiva' em liga de magnésio originais. Simplesmente única!

PUMA COUPÉ GT 1500 - 1969

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VOLKSWAGEN FUSCA ALEMÃO 1303 CONVERSIVEL - 1974 (SUPER BEETLE)

O Fusca Alemão 1303 Conversível é, sem dúvida, um dos modelos conversíveis mais charmosos e icônicos do mundo. Esse Super Beetle combina design clássico com a confiabilidade que tornou o Fusca um dos carros mais amados da história. Nosso Fusca está em excelente estado geral de preservação. Possui motor 1303 e ar condicionado.

Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br

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📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema

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FERRARI 348 TB - 1992

A Ferrari 348 TB reúne o melhor da fase pré-F355: motor V8 3.4 L de cerca de 300 cv, câmbio transversal (o “TB” do nome) e o design inspirado no Testarossa. Este exemplar, com apenas 8.000 milhas, está em um estado muito acima da média, extremamente preservado por dentro e por fora, mantendo originalidade, acabamento e funcionamento impecáveis. A 348 marcou a evolução dos V8 da marca no início dos anos 90 e ficou conhecida pela dirigibilidade mais afiada e pela tecnologia de cárter seco, típica dos carros de competição da Ferrari. Uma peça de coleção para quem busca um carro realmente novo dentro do universo dos clássicos modernos.

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