Com apenas 41 mil km e blindagem G5, nosso Macan está em excelente estado geral. O Porsche Macan Turbo é um dos SUVs mais esportivos e sofisticados da sua categoria. Equipado com um motor V6 Turbo de 3.6 litros, ele entrega impressionantes 400 cv de potência e torque de 550 Nm, permitindo que o modelo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos, uma marca que muitos sedãs esportivos podem invejar. Esse desempenho é complementado por uma transmissão automática PDK de 7 marchas, que garante trocas rápidas e precisas, e um sistema de tração integral (AWD), o que proporciona uma excelente aderência em diferentes condições de terreno. O Macan Turbo tem um comportamento dinâmico notável, oferecendo uma dirigibilidade precisa, com uma suspensão pneumática adaptativa, que ajusta automaticamente a altura do veículo e a rigidez da suspensão para garantir conforto ou performance, conforme o modo de condução escolhido. Seu design externo mantém as linhas clássicas da Porsche, com faróis de LED, rodas aro 21 e uma frente imponente, enquanto o interior é repleto de materiais de alta qualidade, como couro, alumínio, além de um sistema multimídia sofisticado com tela de 7 polegadas, áudio de alta performance e conectividade. No quesito segurança, o Macan Turbo vem com uma ampla gama de assistentes, como controle de estabilidade, controle de tração, 8 airbags e sistemas de frenagem de alto desempenho.
FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
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#fordmustang #mustang #mustangfastback #mustanglife #mustangnation
DODGE CHARGER R/T - 1969
Esse é um R/T de plaqueta. Ícone absoluto dos muscle cars americanos, esse Charger R/T impressiona em cada detalhe. Na clássica cor B7 Blue, com interior em vinil azul, traz uma combinação elegante. Equipado com motor 440 V8 de plaqueta. Conta ainda com câmbio manual A833 original Dodge, além de upgrades que elevam a dirigibilidade, como suspensão com coilover e reforço estrutural. Rodas Cragar e pneus Cooper Cobra completam o visual perfeito de época.
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#dodge #dodgecharger #dodgechargerrt #dodgeofficial #dodgelife
PORSCHE 911 CARRERA 4S - 1997 (993)
Um 993 desde zero no Brasil. O último 911 de motor ar. E na configuração mais cobiçada da geração: a Carrera 4S, que herda toda a carroceria alargada da Turbo, para-lamas, suspensão, freios com pinças vermelhas, rodas aro 18’’, com o 3.6 aspirado de 285 cv e câmbio manual de 6 marchas.
Teto solar, 29.000 km, mesmo proprietário há mais de 15 anos. Nunca restaurado!
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#porsche #porsche993 #porsche911 #porschelove
PORSCHE 911 CARRERA 4S - 1997 (993)
Um 993 desde zero no Brasil. O último 911 de motor ar. E na configuração mais cobiçada da geração: a Carrera 4S, que herda toda a carroceria alargada da Turbo, para-lamas, suspensão, freios com pinças vermelhas, rodas aro 18’’, com o 3.6 aspirado de 285 cv e câmbio manual de 6 marchas.
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