Com a clássica e rara combinação de verde metálico com interior verde, esse 930 está absolutamente deslumbrante. Um espetáculo de bom gosto! O Porsche 911 Turbo da primeira geração, conhecido como 930 Turbo, é um dos modelos mais emblemáticos da história da marca. Lançado em 1975 e produzido até 1989, o 930 marcou a estreia do turbo na linha 911. A ideia por trás do projeto surgiu diretamente das pistas: a Porsche queria homologar o 911 para competições do Grupo 4 e do Grupo 5 da FIA, o que exigia a produção de uma versão de rua com as tecnologias usadas nas corridas. O resultado foi um carro que redefiniu o que significava ter um esportivo na garagem. Motorde 3.0 litros turbo, rendendo inicialmente cerca de 260 cv. A partir de 1978, o motor cresceu para 3.3 litros, passou a contar com intercooler e entregava 300 cv e 43,8 kgfm de torque, fazendo o carro alcançar 0 a 100 km/h em cerca de 5,2 segundos, com máxima superior a 250 km/h.
PORSCHE 550 SPYDER CHAMONIX - 2023 (RÉPLICA)
O Porsche 550 Spyder Chamonix é uma réplica moderna, leve e muito bem construída. Esse exemplar tem só 1.500 km, motor 1.9 com injeção FuelTech FT450, 115 cv e 17 kgfm de torque, conjunto que deixa o carro esperto, cheio e com resposta imediata. Direção leve e precisa, posição de dirigir baixa e o visual clássico do 550 completa o pacote. Um Chamonix no ponto, pronto pra andar.
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VOLKSWAGEN FUSCA ÚLTIMA SÉRIE - 1986
Este Fusca “Última Série” é o mais importante dos Fuscas dessa década. Quando a Volkswagen do Brasil decidiu encerrar a produção do sedan, foram produzidas apenas 850 unidades deste modelo. Foram numerados e este é o 447/850. Vinham com pintura metálica. Nosso Fusca está em bom estado de preservação. Motor 1.600cc de 57 HP a álcool.
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PORSCHE 356 COUPÉ ENVEMO SUPER 90 - 1981 (RÉPLICA)
Não é exagero dizer que este Envemo Super 90 é uma das melhores réplicas que já passaram pela L’ART, e, sem dúvida, um dos exemplares mais caprichados entre as apenas 202 unidades produzidas na década de 80. Restaurado nos mínimos detalhes, em um padrão raríssimo de se ver no mercado, ele é simplesmente fora de série. Fiel ao original em praticamente todos os aspectos, impressiona pela riqueza de detalhes e pela execução primorosa. A única diferença real para um alemão está na carroceria em fibra e no conjunto mecânico. Entre as réplicas brasileiras, o Porsche 356 Envemo é o mais cobiçado e valorizado, e este aqui é carro de concurso.
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VOLKSWAGEN FUSCA - 1968
Na simpática combinação de cores, este Fusca 68 possui motor 1300 revisado, suspensão feita pelo Katraca, escapamento MAF em inox , pneus novos e elétrica organizada. O interior recebeu bancos especiais, combinando com o projeto do carro e mantendo o visual harmonioso. Finaliza com placa preta e certificado da Volkswagen. Um 68 bonito, acertado e pronto pra rodar.
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