Fabricado no Brasil, este Porsche 356 prima pela riqueza de detalhes em sua fabricação. Começando pelo chassi cópia perfeita do chassi original, carroceria em manta de fibra que de tão bem feita parece que é de aço... motor, câmbio e suspensão Volkswagen tudo zero, nada recondicionado. Já os acessórios como: frisos, lanternas, buzina são originais Porsche. Motor Volkswagen 1.600cc refrigerado a ar com peças novas, ou seja, é um motor zero km. Uma ótima opção do nosso mercado para apreciadores da marca Alemã.
PORSCHE 930 TURBO 3.0 - 1975
Exemplar raríssimo e de grande valor histórico, sendo um dos primeiros modelos da linha Turbo da Porsche. Produzido em um lote limitado de 274 unidades, ele é o 124º de uma produção que marcou a estreia do turbocompressor nos Porsche 911, uma das mais icônicas inovações da marca. Pelo que sabemos é o único 930 Turbo deste ano presente no Brasil e está em estado impecável, com apenas 48 mil km e 12 anos sob a posse do atual proprietário. A história deste modelo é notável, com apenas 3 proprietários anteriores e sendo importação oficial da Dacon, está desde zero no Brasil. O desenvolvimento do 911 Turbo começou em 1972, com a tecnologia do turbo sendo testada pela primeira vez em competições no final dos anos 60. A Porsche, para homologar o carro para competições, precisava produzir um lote de 270 unidades, e por isso, em 1975, começou a produção do 911 Turbo, com o objetivo de obter a homologação para a temporada de corridas de 1976. Foi um marco na indústria automobilística, com seu motor 3.0 litros, 6 cilindros boxer, que entregava 260 HP de potência, e uma transmissão manual de 4 marchas que garantia uma performance excepcional. O turbocompressor revolucionou a dinâmica do carro, proporcionando um aumento considerável de potência e torque, o que o tornava um dos carros de produção mais rápidos e desejados da época. Seu design agressivo, com o clássico spoiler traseiro, tornou o 930 Turbo facilmente reconhecível e um símbolo de desempenho e luxo. Este modelo não foi apenas um sucesso nas pistas, mas também rapidamente conquistou os entusiastas da marca, tornando-se um dos carros mais desejados entre os colecionadores. Com uma combinação única de performance, tecnologia inovadora e design atemporal, permanece até hoje como um dos modelos mais emblemáticos da história do 911.
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FERRARI DINO 246 GT - 1971
Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra em 1969 como sucessor do Dino 206 GT. A designação 246 refere-se a sua cilindrada de 2.4 litros e 6 cilindros do motor. Elogiada por muitos pelas suas qualidades de condução e um design inovador. O nome Dino foi uma homenagem ao filho mais velho de Enzo Ferrari, Alfredo ‘’Dino’’ Ferrari. Eles usaram um V6 com duplo comando de válvulas no cabeçote, 2.4 litros e cárter seco produzindo uma potência de 195 HP. Câmbio mecânico de 5 velocidades e tração traseira. Nossa Ferrari Dino está absolutamente original, sendo considerada uma das melhores mecanicamente do nosso mercado. Única 1971 no Brasil.
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VOLKSWAGEN FUSCA SUBARU 2.0 BITURBO - 1976
Um brinquedo muito divertido, com motor Subaru 2.0 biturbo. Bloco de STI, pistões e bielas forjados, cabeçotes com comandos duplos, duas turbinas T25 com water cooler e radiador de água na traseira. Injeção eletrônica FuelTech FT450, câmbio forjado e freios a disco nas quatro rodas. Com 1,3 kg de pressão, entrega aproximadamente 300 cv. Rodas Fuchs e alavanca de engate rápido Runner Street completam o pacote.
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VOLKSWAGEN FUSCA - 1978
Verde metálico com interior branco, equipado com motor 1500 e supercharger, entregando desempenho acima do original. Conta com sistema de injeção eletrônica FuelTech FT350, direção elétrica, escapamento especial e ar-condicionado. Possui bancos personalizados na cor branca, volante Henkel, teto solar Ragtop, alavanca de engate rápido Runner Street, som Pioneer com Bluetooth e subwoofer, rodas estilo BBS aro 17 com pneus novos. Um brinquedo muito divertido!
Preço: R$ 79 mil
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