PORSCHE 356 B T-5 ROADSTER - 1960

VENDIDO

Este 356 Roadster desenhado pelo famoso estúdio Bauhaus na Alemanha chegou no mercado ostentando beleza e esportividade. Em 2004 a revista Sports Car International elegeu o 356 o 10º melhor carro na sua lista dos melhores da década de 60. Hoje este Automóvel mantém o status de um dos melhores colecionáveis que resistiu ao tempo. O 356 pavimentou o caminho para a formação da marca como é hoje, servindo de base para o desenho do incrível 911. Nosso 356 B Roadster está como saiu de fábrica, impecável, é matching number e sua cor é original de fábrica. Suas cores, Etna Blue com interior Burgundy dão a este Roadster uma beleza nunca vista. Mecânica, tapeçaria, pintura tudo impecavelmente em ordem. Possui um item interessante, o suporte do rádio em ferro é original e raríssimo, poucos 356 no mundo tem esse acessório de fábrica. Um raro exemplar no mundo!

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FORD F-75 2.3 4X4 PICK-UP - 1979

Derivada do Willys Rural, ela manteve a robustez da linhagem original com ares mais utilitários. Essa nossa F-75 chama atenção pela pintura azul vibrante e pela lona de cobertura na caçamba, que dá um charme rústico, quase militar, sem esconder o propósito funcional da carroceria. Motor 2.3 - 4 cilindros em linha OHC com câmbio mecânico de 4 velocidades na coluna. Pneus BF Goodrich.

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📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema

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Time 300ZX ou time 3000GT?

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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969

Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.

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