PLYMOUTH HOT ROD – 1929

VENDIDO

Um Hot é sempre um carro diferenciado, montados por jovens americanos a partir da década de 20, faziam espetáculo! Esse nosso Hot carrega o estilo dos aviões bombardeiros da 2ª Guerra Mundial. Vários itens de estilo deste Hot foram extraídos de um legítimo “Bomber”. Externamente possui rodas de aço 15″ alargadas, cromadas com suas bordas internas pintadas de vermelho… elas vestem pneus BF Goodrich 285/70/15 com calotas com logo “V8” estampado. O interior, recheado de peças importadas, chama atenção. Relógios do tipo aviação, rebites aparentes e banco com couro envelhecido.

Seu tanque dianteiro em forma de barril remete aos tempos das primeiras arrancadas feitas em desertos de sal, quando se utilizava gasolina suficiente apenas para cada arrancada. É importado e de alumínio. Mas não é ele que comporta o combustível. Trata-se de um tanque especial, de inox, que fica no porta-malas e tem 45 litros de capacidade. Curto e leve, com cerca de 1.100 kg, nosso Bomber desfruta de quase 350 HPs de pura emoção. Motor V8 Dodge 318 de 5.2 litros em alumínio da EdelBrock com válvulas grandes, além de balanceiros roletados. Tudo isso alimentado por dois carburadores Holley Quadrijet 390 CFM… o coletor tipo tunnel Ram, mais alto, auxilia no excelente torque a partir de 2.000 giros. Exclusivo, estiloso e brutal… são seus maiores adjetivos!

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JAGUAR C TYPE - 1951 (RECREATION)

Um esportivo de corrida construído pela Jaguar entre 1951 e 1953 com apenas 53 unidades produzidas. A letra ‘’C’’ significa ‘competição’… sua carroceria aerodinâmica construída em alumínio combinava o chassi contemporâneo do XK 120 com uma estrutura tubular leve projetada por William Heynes. Nosso Jaguar C Type é uma recriação feita na Inglaterra em alumínio no padrão absolutamente original em todos os aspectos. Possui mecânica original do Jaguar e câmbio mecânico de 5 velocidades também Jaguar. Seu motor 4.2 litros com cabeçote retrabalhado e 3 Weber 45 dão uma performance respeitável a esse bólido. Possui pneus importados novos, rodas raiadas de cubo rápido originais. Freios a disco nas 4 rodas, assim como os últimos originais produzidos. Diferencial auto-blocante, suspensão traseira com 4 amortecedores e dianteira independente com amortecedores reguláveis. Toda parte elétrica revisada! Bancos conchas em couro igual aos originais. Vários acessórios incluindo capacetes vão com o carro. Automóvel totalmente revisado e sem nada a fazer.

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NOVIDADE NA L’ART

SMART FORTWO BRAZILIAN EDITION 2010 🇧🇷

Série especial limitada a 300 unidades, em alusão à Copa do Mundo de 2010. Este exemplar é o nº 19/300!

• Apenas 34.000 km
• Mecânica revisada
• Laudo cautelar aprovado

Em breve no site, com todas as fotos e informações.

L’ART | Mais perto dos clássicos

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