Bastante cobiçado na sua época, o MP LAFER era uma réplica bastante fiel do Clássico Inglês MG TD, mas com mecânica Volkswagen. Seu motor traseiro refrigerado a AR com 1.600cc e 65 HP era o suficiente para gerar bastante divertimento. Durante o período que foi fabricado, de 1974 até 1990, cerca de 4.300 unidades foram produzidas, das quais aproximadamente 1.300 foram exportadas. Nosso MP Lafer está impecável, maravilhoso de andar e não tem absolutamente nada pra fazer.
MERCEDES-BENZ 608D - 1979
Lançado em 1972 e carinhosamente apelidado de “Mercedinho”, o 608D tornou-se uma referência entre os caminhões leves no mercado brasileiro. Equipado com o motor diesel OM-314 de quatro cilindros e 3,8 litros, desenvolve 85 cv e é associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Esta unidade foi restaurada no padrão original, preservando toda a autenticidade do modelo. Conta com mecânica totalmente revisada, carroceria grade baixa com pintura típica da época, interior impecável com bancos em tecido xadrez vermelho, além de volante e painel originais preservados. Pneus novos completam o conjunto.
Um verdadeiro ícone das estradas brasileiras, em excepcional estado de conservação e pronto para integrar qualquer coleção.
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VOLVO XC60 2.0 T5 INSCRIPTION AWD GEARTRONIC - 2019
SUV premium com motor 2.0 turbo de 254 cv, câmbio automático de 8 marchas e tração integral AWD. A versão Inscription traz acabamento sofisticado, teto solar panorâmico, bancos em couro e uma excelente lista de equipamentos de conforto, tecnologia e segurança. Com 102 mil km.
Preço: R$ 149 mil
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CHEVROLET OMEGA 4.1 CD - 1995
Equipado com o consagrado motor 4.1 de seis cilindros, câmbio manual, teto solar e painel digital, este Omega CD reúne alguns dos principais itens que fizeram dele um dos sedãs mais sofisticados vendidos no Brasil nos anos 90. Um clássico cada vez mais valorizado, combinando desempenho, conforto e presença.
Preço: R$ 99 mil
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PORSCHE 911 CARRERA 4S CABRIOLET - 2009
Com apenas 33 mil km, nosso 911 Carrera 4S está impecável. Marrom com interior “conhaque” e capota marrom esse 911 4S está simplesmente maravilhoso. Durante 2009, a Porsche atualizou a linha 997 incluindo mudanças no estilo, um novo motor com injeção direta e a introdução da nova transmissão de dupla embreagem PDK. Como resultado, o 997 era mais rápido, leve e eficiente. Sua performance em curvas melhorou significativamente. Motor 3.8 de 385 HP e câmbio PDK que dispensa apresentações, considerado nos dias atuais o melhor sistema de transmissão de todos os tempos.
Preço: R$ 650 mil
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