Moto Harley Davidson Ultra Limited - 2020

VENDIDA

A Harley Davidson Ultra Limited 2020 está repaginada. Com motor Milwaukee-Eight® 114 e novo sistema infotainment BOOM!™ GTS, a Harley Davidson Ultra Limited 2020 está cheia de novidades. As manoplas da nova Touring são aquecidas e o piloto pode escolher entre seis configurações qual é o tipo de temperatura que mais agrada. Com controle de velocidade Cruise Control, a troca de marcha é suave e silenciosa, além de se adaptar a qualquer terreno. Os alforges e bagageiros da Ultra Limited 2020 se abrem com apenas um toque e estão espaçosos e elegantes à estilo Harley. Os freios dianteiros e traseiros estão equipados com tecnologia Reflex ™Linked Brembo®, com ABS padrão de série e eletronicamente vinculados, para que a frenagem seja na medida certa. O novo sistema infotainment BOOM!™ GTS é 6,5 polegadas com sistema de navegação GPS, reconhecimento de voz, alta resolução e sensível ao toque. Tanto a suspensão traseira quanto a dianteira da Harley Davidson Ultra Limited são facilmente ajustáveis e de alto desempenho. Isso proporciona uma viagem confortável ao piloto da Touring.

  • Motor1 twin-cooled™ Milwaukee-eight® 114;
  • Diâmetro do cilindro 102 mm;
  • Curso do êmbolo 114 mm;
  • Cilindrada 1.868 см3;
  • Taxa de compressão 10.5:1;
  • Sistema de combustível injeção eletrônica de combustível por portas sequenciais (espfi) escapamento cromado, escapamento duplo 2-1-2 com silenciadores chanfrados;
  • Comprimento 2.600 mm;
  • Altura do assento, sem peso 740 mm;
  • Distância mínima do chão 135 mm;
  • Ângulo de inclinação (coluna de direção) (graus) 26° trail 170 mm;
  • Distância entre os eixos 1.625 mm;
  • Pneu dianteiro, especificação bw 130/80b17 65h;
  • Pneu traseiro, especificação bw 180/65b16 81h;
  • Capacidade de combustível 22,7 l;
  • Peso, em boas condições de funcionamento 416 kg;
  • Capacidade do bagageiro – volume 0.132 m³;
  • Roda dianteira, tipo alumínio fundido impeller em cromado contrastante;
  • Rodas, tipo traseira alumínio fundido impeller em cromado contrastante;
  • Freios tipo cáliper dianteiro e traseiro fixado com 4 pistões 32 mm.

Moto Harley Davidson Ultra Limited - 2020

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ALFA ROMEO 156 SPORT - 1999

Na linda e rara cor “Rosso Proteo”. O 156 é um dos sedãs mais celebrados da história recente da Alfa Romeo, aclamado pelo desenho de Walter de Silva e por reposicionar a marca como referência em estilo dentro do segmento premium europeu. Rodas de liga leve aro 16 e pela e interior revestido em tecido. O exemplar é equipado com o motor 2.0 16V Twin Spark e câmbio manual.

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VOLKSWAGEN FUSCA 1500 - 1975

Último ano de produção do Fuscão 1500, caracterizado no desejado padrão German 1302 e na raríssima cor Laranja Outono.
Um carro extremamente íntegro, com tapeçaria original de fábrica preservada, repintura externa em ótimo nível, conjunto óptico Hella, vidros originais, volante e velocímetro alemães, além de rodas Mangels e pneus diagonais.
Acompanha manual, chave reserva e toca-fitas TKR CCE com Bluetooth.

Preço: R$ 85 mil

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MERCEDES-BENZ SL 600 V12 - 1995

Na cor branca com capota e interior em azul-marinho, com 97 mil km. O SL 600 representou o topo de linha da geração R129, sendo o único roadster da Mercedes-Benz a receber o motor V12 M120, de 6.0 litros, com 389 cv de potência e câmbio automático de 5 marchas. O interior em couro azul-marinho é complementado por acabamentos em madeira no console central e rodas de liga leve de cinco raios. A capota, também na cor azul-marinho, reforça a combinação clássica da marca.

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LAND ROVER DEFENDER 90 - 2001

Na cor Grasmere Green, tom associado às edições especiais Heritage do Defender, um dos verdes mais celebrados da história do modelo. Restaurado com acabamento inspirado nas edições Last Edition, o exemplar une o caráter robusto original a um interior de alto padrão. Os bancos foram revestidos pela Rallye Design, o volante trocado por uma peça em madeira e a iluminação interna atualizada para LED, enquanto o console central foi refeito em teca. O sistema de som ganhou um conjunto de última geração, com caixa Marshall e amplificador dedicado embutidos no console. Sob o capô, motor turbodiesel TDI de bloco em ferro fundido, com injeção direta e câmbio manual de cinco marchas com reduzida, a combinação que sustentou a reputação de robustez da linha Defender. Os faróis também foram substituídos por unidades LED.

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