MERCEDES-BENZ CLS 350 3.5 V6 - 2012 (BLINDADO)

VENDIDO

Com apenas 41 mil km, nossa CLS 350 está muito nova. Blindagem "Só Veículos" com vidros Protecgard. Motor 3.5 - V6 de de 306 CV com câmbio automático de 7 marchas. Por muitos anos, a CLS se manteve sem concorrentes como o único coupé com quatro portas de sua categoria. O modelo impressiona pelo seu design dinâmico e esportivo. Aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). A CLS é o primeiro veículo da Mercedes-Benz a ter portas sem molduras, totalmente de alumínio. Elas são feitas de painéis de alumínio repuxado e elementos de seções extrudadas e, comparadas com portas convencionais de aço, são aproximadamente 24 quilos mais leves.  Além das portas, o capô, tampa do porta-malas, porta-pacotes traseiro, vários perfis de apoio e grande parte da suspensão e do motor também são totalmente de alumínio.

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FORD F-75 2.3 4X4 PICK-UP - 1979

Derivada do Willys Rural, ela manteve a robustez da linhagem original com ares mais utilitários. Essa nossa F-75 chama atenção pela pintura azul vibrante e pela lona de cobertura na caçamba, que dá um charme rústico, quase militar, sem esconder o propósito funcional da carroceria. Motor 2.3 - 4 cilindros em linha OHC com câmbio mecânico de 4 velocidades na coluna. Pneus BF Goodrich.

Para preço e mais fotos acesse o link da bio ou 👉 www.lartbr.com.br

Visita com agendamento prévio

📞 (11) 3885-2005
📲 (11) 91002-4330
📍 Av. Hélio Pellegrino, 651 – Moema

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Time 300ZX ou time 3000GT?

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FORD MUSTANG MACH 1 - 1969

Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mustang 1969 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.

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