A história da Mercedes-Benz Classe G, começa em 1972, quando a marca alemã, em parceria com a fabricante austríaca Steyr-Puch, desenvolveu um veículo projetado inicialmente para fins militares. A ideia era criar um utilitário robusto, versátil e capaz de operar em condições extremas, com a durabilidade e a confiabilidade características da Mercedes-Benz. Ao longo dos anos, o modelo passou por diversas atualizações e se tornou um ícone tanto no mercado militar quanto no civil, ganhando uma base fiel de fãs em todo o mundo. O 240 GD faz parte dessa linha histórica e é uma das versões mais emblemáticas da série. Lançado na década de 1980, o 240 GD é um modelo que se destacava pelo motor a diesel de 2.4 litros, um dos mais acessíveis e econômicos da época, com 72 cv, que embora não fosse um exemplo de alta performance, se mostrava extremamente resistente e confiável para os propósitos para os quais o veículo foi projetado. Este Mercedes-Benz 240 GD nunca foi restaurado, portanto contém marcas do tempo, uma vez que este carro nunca foi restaurado. Interior caramelo e preto, completamente original de fábrica.
VOLKSWAGEN FUSCA BIZORRÃO 1600 S - 1974
O Super Fuscão 1600 S, o famoso Bizorrão, um dos Fuscas mais ousados que a Volkswagen já produziu no Brasil. Motor 1.6 com dupla carburação, cerca de 65 cv e entrada de ar exclusiva na tampa. No interior volante de três raios, bancos reclináveis, carpete no assoalho e um painel que parecia ter saído de um carro de categoria superior, com relógio, conta-giros, amperímetro e termômetro de óleo. Para um Fusca, isso era praticamente luxo. Outra assinatura do modelo era o escapamento deslocado para o lado esquerdo. Rápido para a época, ganhou fama nas ruas e foi produzido por poucos meses entre 1974 e 1975, virou raridade absoluta. Um Fusca que nasceu para ser diferente e é justamente isso que o tornou lendário.
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FIAT 500 - 1975 (CINQUECENTO)
Um clássico italiano que exala charme e simplicidade. Ele é compacto, com design redondinho e icônico, pensado para as ruas estreitas da Europa. Apesar de pequeno, o carro tem uma personalidade gigante, sendo um símbolo de estilo retrô até hoje. Equipado com motor 2 cilindros montado na traseira refrigerado a ar, aproximadamente 14 HP e câmbio manual de 4 velocidades. No interior, tudo é bem simples, mas cheio de personalidade: o painel minimalista, os bancos próximos e o teto de lona são detalhes que encantam. Nosso Fiat 500 está simplesmente maravilhoso e foi totalmente restaurado na Itália! Nas mãos do mesmo proprietário desde que chegou no Brasil.
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