Um projeto único e extremamente bem executado. O destaque já começa pelo câmbio manual, difícil nesse modelo. Lift de 6.5 polegadas com conjunto de suspensão totalmente especial: molas longas sem calços, amortecedores e feixe de molas preparados. As rodas Daytona importadas dos EUA estão calçadas com pneus 35”, e o conjunto ainda conta com barra de tração traseira, alargadores de paralamas também importados e para-choques em aço carbono feitos sob medida. O visual é reforçado por faróis novos em LED, lanternas traseiras novas vindas dos EUA e um bagageiro em aço carbono pintado em black piano. Internamente, tudo foi refeito: bancos esportivos, forros das portas, volante, tapetes, coifa do câmbio… está tudo novo. Mecânica e elétrica foram revistas por completo na RCA... motor, bomba d’água, bomba de combustível, sistema de arrefecimento, suspensão, cabos, velas, distribuidor, fluidos de motor, câmbio, diferencial, freios e direção hidráulica. Possui guincho. Motor 4.0 - 6 cilindros e câmbio manual de 5 marchas. O mais curioso: apesar de todo o preparo off-road, esse projeto nunca viu terra, foi feito para andar no asfalto, pelo prazer da estética e da dirigibilidade.
FORD MUSTANG MACH 1 - 1969
Um dos ícones mais marcantes da era de ouro dos muscle cars americanos. Lançado em um período em que potência, estilo e atitude dominavam as ruas e as pistas, o Mach 1 representava o equilíbrio ideal entre esportividade e elegância, sendo uma versão mais agressiva e refinada do já lendário Mustang. Debaixo do capô, o motor 351 Windsor foi preparado com kit Eagle, aumentando a cilindrada para 408 polegadas. Recebeu virabrequim, pistões e bielas forjados e balanceados, cabeçotes, comando, tuchos, balancins, varetas e coletor Edelbrock. A alimentação é por injeção eletrônica Fitech. O escape é full inox 2.5”, com coletores feitos sob medida. O sistema de ignição tem distribuidor MSD e velas de iridium. O arrefecimento usa radiador de alumínio sob medida, ventoinha elétrica e reservatório em inox. O câmbio é um Ford AOD automático com conversor racing e kick down. Freios Willwood com pinças de 6 pistões na frente e 4 atrás, cilindro mestre Willwood e linhas em aeroquip. Suspensão dianteira com bandejas tubulares Ford Racing, molas Eibach e amortecedores ajustáveis. Traseira com four-link da ProMacchina e diferencial autoblocante Eaton. Possui ar condicionado.
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VOLKSWAGEN GOL CL 1.8 - 1994
Na linda cor Verde Pinus. Marcando apenas 46 mil km. Motor 1.8 a gasolina e câmbio manual. Carro em excelente estado de conservação. Interior impecável. Acompanha manual, nota fiscal e chave reserva.
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KARMANN-GHIA - 1963
Na cor prata com interior em couro azul-marinho. Motor 1.9, dois carburadores Weber 40, comando de válvulas esportivo, radiador de óleo e bomba de combustível elétrica. Rodou apenas 2.800 km desde a montagem. Freio a disco, rodas réplica de Porsche com pneus Firestone novos, ar-condicionado, volante e relógios no estilo Porsche, rádio com Bluetooth, vidros elétricos e faróis.
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